Güvenilir bir aile sedanı seçmek istiyorum, ancak sadece 80.000 yuan'lık bir bütçem var. Birkaç yıl önce, ortak girişim arabaları için neredeyse hiç model yoktu.Ancak, hala yurt içinde üretilen birkaç araba var, ancak şimdi ortak girişim Aracın fiyatı düşüyor ve düşüyor.Yaklaşık 80.000 civarında hala birkaç model var.Hem Volkswagen hem de Toyota aralarından seçim yapabileceğiniz modellere sahip. Bunların arasında Toyota Fengfan en iyisi olarak kabul ediliyor.
Honda Fengfan'dan bahsetmişken, dördüncü nesil model şu anda 79.800 ila 119.800 fiyat aralığı ile satışta.Ana rakipler Volkswagen Jetta, Santana, Ford Focus ve Nissan Sunshine gibi giriş seviyesi ortak girişimlerdir. .
Yeni Fengfan'ın dış tasarımı daha genç olma eğilimindedir. Büyük boy krom kaplama ızgara tasarımı, her iki taraftaki farlar çok keskindir ve ön tampon iyi bir görsel algıya sahip olan X şeklini sunar, ancak düşük profilli değildir. Sis farları.
Bu fiyattaki ortak girişim arabasının iç mekân için büyük gereksinimleri yoktur, ancak Fengfanın iç tasarımı, genç kokpit tasarımı ve sert plastik orta konsoluyla tatmin edicidir. Kullanılan malzemeler geneldir ancak işçilik mükemmel ve üst düzeydir. 7 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranına sahiptir ve alt uçta günlük kullanım için yeterli olan radyo, CD ve AUX arayüzleri ve manuel klimanın düğme tipi ayar yöntemi vardır.
Üç kollu direksiyon simidi, düşük kaliteli modelin işlev düğmeleri yok, ancak şekil hala oldukça güzel, deri kaplı tutuş iyi hissettiriyor, gösterge panelinin üç diskli tasarımı, siyah arka planda beyaz ve mavi ışıklar, görüntülenen bilgiler çok net.
Gövde boyutu açısından, yeni Fengfan'ın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4450 mm, 1695 mm ve 1477 mm'dir ve dingil mesafesi 2600 mm'ye ulaşır. Sürüş alanını en üst düzeye çıkaran Honda'nın MM konseptinin kullanımı sayesinde, 178 kişi gerçek deneyimden sonra hala üstesinden gelebilir. Depresif hissedin.
Güç açısından, yeni Fengfan'ın 1,5 litrelik doğal emişli motoru, Hondanın en yeni Earth Dreams Teknolojisi ile donatılmıştır. Valf kaldırma, silindir içi doğrudan enjeksiyon ve motor çalıştırma ve durdurma teknolojileri yardımıyla 131 beygir gücü sağlar. Maksimum güç ve 155 N · m maksimum tork ile geleneksel sistem, spor ve düşük hız modlarına sahip bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilir.
Bu 1.5L motor, yakıt tasarrufu açısından çok iyidir Test sürüşü sırasında, motor aynı zamanda düşük torkta iyi bir güç sağlayabilir ve çok canlı bir his verir.CVT şanzımanı sorunsuz bir şekilde değişir. Kaygan, elektronik destekli direksiyon sistemi yüksek hassasiyete ve küçük bir boşluğa sahiptir Ön ve arka burulma kirişlerinin tasarımının ayarlanması rahattır, ancak büyük titreşimlerle karşılaşıldığında yine de belli bir miktar titreşim vardır.