Bir Porsche'nin yeniden takılması 10 yıl sürdü Ünlü usta arabayı ne değiştirdi?
Porsche'den bahsetmişken, herkesin düşüneceği ilk şeyin Carrera GT veya 918 gibi nihai sokak katili olmadığına inanıyorum. "Beetle": "911" filmindeki sevimli ve sevimli kurbağa prens. Evet, yağış geçmişi olan her otomobil markasının kendi manevi totemleri vardır .. 911'in Porsche'nin ruhani totem olduğu söylenebilir. Pek çok süper spor otomobilin aksine, Porsche 911'in peşinde olduğu şey Huli'nin muhteşem ve muhteşem görünümü değil, şekli belirlemek için mekanik kullanımın ustalığıdır, böylece benzersiz görünüm, benzersiz yatay olarak zıt motor ve benzersiz RR (arka Arka sürücü) düzeni insanları unutulmaz kılabilir!
Ve profesör bugün sizinle 911 hayranlarının külleri hakkında konuşacak! Otomotiv endüstrisindeki finansal ürünlere gelince, aklımıza EVO, BRZ, R36, 250GTO vb. Gelecektir, ancak sadece bir tane değil, tüm 911 otomobil serisinde takdir edecek modeller de var! Bunlar hava soğutmalı son kral 993 ve ondan önceki "hava soğutmalı 911"!
Bir keresinde birisi şöyle demişti: "Hava soğutmalı 911, gerçek 911'dir". Bu cümle aynı zamanda birçok 911 hayranının da sesi! 911 GT3'ü önlerine koyun yoksa çok mutlu olacaklar, ancak önlerine 993 ve 964 koyarsanız kesinlikle çıldıracaklar! Profesör, "hava soğutmalı 911" in neden böyle bir cazibeye sahip olduğunu açıklayacak.
Adından da anlaşılacağı gibi, "hava soğutması", modern otomobil "su soğutması" gibi otomobil motorlarının ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için bir dizi sıvı sistemi kullanmaz. Bunun yerine, büyük bir fan ve soğutucu kullanılır. Bu yapı, "su soğutmadan" daha basit, daha doğrudan ve daha basittir. Dayanıklılık Uzun bir süre boyunca, diğer üreticiler "su soğutma çağına" girdiklerinde, Porsche 911 hala kendi hava soğutmalı yapısında ısrar etti.
Elbette bu, "hava soğutmalı 911" i çok benzersiz kılıyor. Öncelikle, karmaşık bir "sıvı sistemi (pompalar, su tankları, vb.)" Olmadığı için, ivmesi ve mekanik anlamı daha doğrudan olmalı ve sonra hava soğutmalı. 911'in sesi, fanın hava akımı tarafından sıkıştırılacak.Bu tür bir "rüzgarı çekme" hissi diğer arabalarda yaşanmıyor. Bu aynı zamanda "hava soğutmalı 911" in eşsiz cazibesi.
Peki 911 neden sonunda su soğutma çağına girdi? Pek çok insan hava soğutmanın su soğutması kadar etkili olmadığını düşünse de öyle değildir! Aslında, rüzgâr sıvıya göre evcilleştirilmesinin çok zor olmasından kaynaklanmaktadır.Hava soğutmanın ısı yayma etkisi kontrol edilemez.Genellikle, ısı yayma etkisi o kadar iyidir ki, motor optimum çalışma sıcaklığına ulaşamaz.Bu, son 911 hava soğutmasıdır. Vazgeçmenin en büyük nedeni.
"Hava soğutmalı 911" çok benzersiz olduğundan, nihai 911 onlar mı? ! Tabii ki hayır. Profesör başlangıçta 911 hayranlarının küllerinden bahsettiğini söyledi. Tabii oynamanın daha "gelişmiş" yolları var! Bunu size Doğu Yarımküre'de "Hava soğutmalı 911" oynayacak en yetkin oyuncu olabilecek bir oyuncuya tanıtalım!
Tokyo'nun Chiba Eyaleti'nde bulunan bu araçta noktalı virgül yoktur ve arabayı değiştiren tek teknisyen Kei Nakai'dir (Nakai Amca'nın Doğu Yarımküre'de en çok eski Porsche çalan kişi olduğu söylenebilir). RWB, Almanca'da Rauh Welt Begriff'in kısaltmasıdır. Aşağıdakiler, kelimenin tam anlamıyla Çince'de "kaba dünya görüşü" olarak tercüme edilen Rough WorldConcept'tir. RWB RWB'nin modifikasyonunun kapsamı esas olarak ilk nesil 911, 930 (G serisi), 964, 993 ve diğer hava soğutmalı eski modellerdir. Bundan sonra, Bay Nakai RWB'yi emekli edecek. Merkezi Tokyo'nun doğusunda, Chiba Eyaleti, Kashiwa Şehrinde bulunan bir Porsche ayar fabrikasında inşa edildi. En özel şey ise Nakai Kai'nin hava soğutmalı üç eski moda Porsche 911'i sevmesidir.
Nakai Kei, RWB modifikasyon stili herkese aşina olmadan önce, Porsche RWB 930'unu 2009 Tokyo Modifiye Otomobil Fuarı'nda sergilemeden önce evi olarak gördüğü modifikasyon deposunda yaklaşık 10 yıl geçirdi. İnsanlar bu klasik Porsche arabalarının bu şekilde geniş gövdeli bir kit haline getirilebileceğini biliyorlar.Nakai'nin bu klasik arabalara ikinci bir hayat verdiği söylenebilir ve Nakai o zamandan beri ünlü oldu!
Japonya'da "RocketBunny", "LibertyWalk" ve Nakai Kei'nin "RWB" adlı en ünlü üç geniş gövdeli etiketi vardır. Elbette en ustaca olanı, yalnızca "Hava soğutmalı 911" e odaklanarak bir "zanaatkar" olarak dünya çapında dolaşmaktır. "Nakai Kai!" Nakai, her bir RWB ürününün benzersiz özelliklere sahip olmasını sağlamak için, şahsen aldığı her müşteriyle karşılaştığında, Nakai genellikle sahibinin arabasını bizzat kullanır, mal sahibiyle derinlemesine iletişim kurar ve sahibinin kişiliğini anlar. Ve sürüş tarzı, araba gövdesini dönüştürmeye başlayacak.
Yani Nakai, sayamayacağı kadar çok "hava soğutmalı 911" i değiştirmiş olsa da, her RWB "hava soğutmalı 911", şasi ayarı veya görünüm olsun, benzersizdir. Bu zanaatkarın hava soğutmalı 911'e olan güçlü sevgisi bu "hava soğutmalı 911" e yeni bir hayat verdi, belki de bu gerçekten paha biçilemez, yalnızca kişisel ve benzersiz bir "nihai 911"!
Son olarak, bu ustanın Çin'deki RWB 993 çalışmalarına bir göz atalım!
