Zorlu Eylül ayında Volkswagen satışları nihayet çöktü
Volkswagen artık o Volkswagen olmayabilir.İki gün önce Volkswagen küresel satışlardaki değişiklikleri açıkladı.Eylül ayında Volkswagen'in küresel satışları yaklaşık% 18 düştü ve satışlar yaklaşık 485.000 adet oldu. Bunların arasında Avrupa pazarındaki satışların% 46.4'ü temelde yarıya indirildi. Böylece satış hacmi sadece 73.000 adet olurken, Almanya'daki memleketindeki satışlar da% 47.1 düşüş ve 233.000 yeni otomobil satışı, hatta devasa iç pazar da% 10.5 düşüşle 27.78'e geriledi. Milyon birim.
Her halükarda, daha önce tüm yollardan ilerleyen Volkswagen, Eylül ayı satış verilerinden görülebiliyor, bu sefer küresel bir çöküş.
Aslında Volkswagen'in baştan sona çöktüğü satış hacmi sadece tek taraflı nedenlerden kaynaklanmıyor.Aslında Volkswagen bu yılın başında pazardaki değişikliklerin kokusunu almıştı.Örneğin iç pazarda Volkswagen istikrar sağlamak için bir dizi ayarlama yaptı. Pazar konumu, ürün için yeni bir stratejik plan yaptı.
Örneğin ürünler daha genç, modaya uygun ve akıllı ve kategori daha çok SUV'a yöneliyor.Bunların hepsi Volkswagen tarafından yıl başında yapılan planlar. Ürün planlaması nispeten iyi olmasına rağmen, iç pazar tüketici tüketimi çok hızlı düşüyor. Birim fiyatları hala yüksek olan popüler markalar karşısında vazgeçmek ilk tercihtir.
Hakim pazar her zaman düşük kaliteli tüketiciler olduğundan, bu 50.000-100.000 yuan modelleri her zaman 100.000-150.000 üründen daha popülerdir.
İç pazardaki satışlardaki düşüş, tüketim gücünün zayıflamasından kaynaklanırken, Avrupa ve Almanya'daki satışların düşüşü Volkswagenin kötü şöhretli küresel emisyon kapısı olayından kaynaklanıyor. Avrupa pazarı, iç pazara kıyasla hava ve çevre korumasına daha fazla önem veriyor. Volkswagen'i Avrupa'da aldattığı için cezalandırıldı Şiddetli soğukta erken gelen Avrupalı tüketiciler tüketim davranışlarını Ağustos'ta tamamladılar.Eylül Volkswagen, doğal olarak daha da rahatsız olacak.
Ancak Avrupa pazarı iç pazar kadar popüler değil, bir zamanlar halkın yatarak para kazanmasına izin veren dönem kapandı.
Azaltılmış tüketim gücü, daha düşük ürün fiyatları, katı emisyon standartları ve giderek olgunlaşan bir tüketici ortamı ile Volkswagenin "VW" halesi artık basit ve kaba bir şekilde tüketicileri çekemiyor ve ürün konumlandırması aynı seviyedeki diğer ürünlerden biraz daha yüksek. Yüksek konumlandırma, marka güven krizi ve SUV pazarının eksikliği ve diğer nedenlerle birleştiğinde. Volkswagen'in yurt içi satışları aslında krizde.
Kullanıcı tabanını daha iyi ele geçirmek için, fiyat indirimi halkın tamamlaması gereken bir görev haline geldi. Bugün yeni açılan Wuhan Otomobil Fuarı'nda birçok modelin 20.000 ila 40.000 yuan arasında değişen büyük fiyat indirimleri var. Tüketim gücünün zayıfladığı bir pazarda halkın da marka yüksekliğini düşürmeye başladığı bu noktadan görülebilmektedir.
Ve biz de tüketim gücünün zayıflamasından bahsediyoruz, aslında bu sebep genel çevredeki değişikliklerden kaynaklanıyor.Geleneksel nüfus sınırı artık daha da belirginleşiyor.Tengchong ve Heihe'den oluşan iki nokta ve bir çizgi ile nüfus batıdan doğuya hareket etmeye başlıyor. Binlerce genç tüketici, Sincan ve Tibet'ten Pekin, Şangay ve Guangzhou tarafından temsil edilen ana şehirlere akın etti.
90'lar sonrası, 95'ler sonrası ve hatta 2000'ler sonrası için "şehirlerdeki gelişme" "zenginleşme" haline geldi. Şehirdeki günlük yaşamın bir araba almaya ihtiyacı olmadığından, şehir trafiği günlük yaşamı tatmin edebilir, bu nedenle araba satın almak artık sözde bir "sadece ihtiyaç" olmaktan çıktı. Ana tüketici grubu olarak genç tüketiciler otomobil satın alma isteklerini azaltmaya başladı ve pazar coşkusu doğal olarak azaldı.
İkincisi, GSYİH büyüme oranı gerçekten çok yavaşladı Gazete: Bu yılki büyüme oranının% 6,5'ten az olması bekleniyor. Tüketiciler gıda + konut giyimi için daha fazla harcayacaklar. Tüketim iki ana sektörden kaynaklanıyor. Eğitim, spor, eğlence, seyahat ve tıbbi bakıma yönelik harcamaların yaklaşık% 60'ı sıkıştırılmıştır.
"Neden araba alıyorsun?" "Araba sarf malzemesidir", "İpotek ödendi mi?" "Çocuğun okula gidiyor mu çözüldü?" Bir dizi soru aklına geldi ve araba alımı durduruldu. Bu durumda sadece toplu satışlar değil İyileştirilmesi zor ve diğer markaların satışları da sürdürülemez.
Böylesine genel bir ortamda halkın idaresi zor Son iki yılda yaşanan aşırı güven aşımına ek olarak, yurt içi 315 olayı ve Sagitar kırık şaft olayı yurtiçi tüketiciler arasında memnuniyetsizlik yaratırken, yurtdışı pazarlar ise "emisyon kapıları" ndan kaynaklanıyor. Son iki ayda halkın bir müdahale planı yapması gerekiyor. Piyasayı canlandırmak için fiyatları keskin bir şekilde düşürmeniz gerekmiyorsa, satışlar yeniden ayarlanacaktır.
