80.000 bütçeli bir araba satın almak, neden Jietu X70'i öneriyorum
"Dün geniş bir alanda 100'den fazla birim sattık ve her gün araba izleyen daha fazla insan var." , Jietu'nun 4S mağaza müdürü arabayı aldığım gün bu, gerçek de doğru dedi, 4S mağazasında bir gün geçici plakayı bekledim ve basit ama çok kasıtlı da olsa yeterli üç araba teslim töreni hazırladım. Jietu X70'in sıcak pazar performansını görün.
Elbette bu, yeni otomobilin lansmanının ilk günlerinde marka bilinirliği yeterince yüksek olmadığında tamamlanan veriler. Dağıtımın ilk ayında ülke çapında yüzden fazla bayi 7777 adet satışa katkıda bulundu. Bu otomobilin taşıdığı söylenebilir. Chery'nin satış afişi. Yani arkadaş çevremde hala "alay ediyordum" Arabam olmadan Jietu X70 sadece 7776 adet satabiliyordu.
Arabayı aldığımdan beri Jietu X70'i 500 kilometreden fazla sürdüm. İş nedeniyle sürmek için fazla zamanım yok. Ayrıca, bu araba babam için bir ulaşım aracı, bu yüzden gücü denemek için sadece ara sıra sürüyorum. , Yakıt tüketimi, şasi, eğlence ve diğer sistemler.
Doğru, yaklaşık yarım ay boyunca sadece 500 kilometreden fazla sürdüm, ki bu gerçekten çok az. Ancak kısa bir mesafede bir araba kullanma deneyimi bana bu otomobille ilgili çok derin bir fikir verdi.Ürün açısından 70.000 Jietu X70'in yıkıcı bir ürün olduğu söylenebilir. Çıplak bir araba almak için sadece 70.000'lik bir bütçeniz varsa, 69.900 gibi düşük bir model seçmenizi şiddetle tavsiye ederim.
En alttaki arabanın beklemesi gerekmesine rağmen, beklemeye değer.
Öncelikle, 79.900 yuan kılavuz fiyatıyla (İnternetten resimlerle) manuel bir model olan sürdüğüm ikinci en düşük modelden bahsedeyim. Orta seviye modelin altındaki modeller yumuşak paket merkezi kontrole sahip değildir, bu nedenle üst düzey yazılım paketleri isteyen kullanıcılar temelde bu lüks talebinden vazgeçebilir ve yumuşak paket merkezi kontrol temelde bir buluttur, bu da kullanım deneyimini iyileştirmeye yardımcı olmaz, en çok geliştirilir. Ara sıra dokunma.
X70 ile ilgili olarak, en memnun olduğum şey, tüm sistemin standart büyük merkezi kontrol ekranı.Evet, Ipad ile karşılaştırılabilen bu büyük merkezi kontrol ekranı standart holografiktir.Bu temelde, aynı zamanda bir ters görüntü ile donatılmıştır. 4.7 için Mi'nin orta büyüklükteki SUV'si için, tersine çevirmek bir sorun, ancak ters görüntü ile, tersine çevirmek sorun olmayacak. bu nokta Tüketicileri daha sonraki kurulum maliyetlerinden kurtarır ve kullanımı çok uygundur.
İkincisi, UI arayüzünde bahsedilmesi gereken birkaç nokta var, bunların arasında şikayet etmeye ve övmeye değer karışık övgü ve eleştiriler var.
Baidu Carplay, bu şikayet edilmelidir. Kaç olası araba sahibi müzik çalmak için hatta bağlanacak? Dahası, Jietu Baidu Carplay cep telefonunun arka planında çalışamıyor.Kullandığım Apple X şarj + oynatma çok sıcak.Eğlence fonksiyonları istiyorsam, bu APP terk edilmelidir.
Tatsız Baidu Carplay ile karşılaştırıldığında, Bluetooth sistemi aslında daha rahat ve kullanışlıdır ve araç otomatik olarak bağlanır, bu da çok endişesizdir.
Ek olarak, Jietu X70'in iki konfigürasyon özelliği çekici: Birincisi, ses ayarını arabanın hızına göre ayarlamak. 70.000 üründe bu konfigürasyonla donatılmak hoş bir sürpriz. İkincisi, direksiyon simidi hissi konfor / spor ile ayarlanabilir , Bu seviyede aynı şey oldukça nadirdir.
Ancak spor modunun neden konfor modundan daha hafif olduğu anlaşılamaz. Umarım Siege Lions, daha sonraki aşamada güçlendirme hissini ayarlayabilir, çünkü Lexus ve Honda'yı sürdükten sonra Jietu X70'in direksiyonu en hafiftir, en azından düşük hızlarda, çok "güvenilmez".
Ek olarak, Uzay, Jietu X70'in katil özelliğidir.
Ben 2 + 2 + 2'nin 6 kişilik versiyonunu seçtim. Jietu'nun 6 kişilik modeli diğer ürünlerle aynı değil. Kuşatma Aslanı "prosedürler için 6 koltuk ve 7 koltuk" ayarladı. Arabamın 6 koltuklu tasarımı var, ancak ikinci koltuk sırası üç kişiyi oturtabilir, ancak ortada koltuk başlığı ve emniyet kemeri yok.Üçüncü koltuk sırasına iki koltuk ve iki emniyet kemeri yerleştirildi.
Bu tasarımın avantajı, üç koltuk sırasının yalnız olmamasıdır.Arabanın günlük kullanımında, üç sıra koltuktan ikisinin katlanabilmesi ve ikinci koltuk sırasının da üç kişinin oturabilmesi.
En önemlisi, yere yatırıldıktan sonra temelde düz alan genişletme kabiliyetidir Benim gibi normal boyda 172 cm olan bir kişi doğrudan arabada uyuyabilir ve genişliği iki kişiyi barındırabilir, ancak biraz kalabalık olduğu doğrudur. Bunun nedeni, arka bağımsız süspansiyonun boşluğun çoğunu kaplaması ve iç tekerlek kaş çıkıntısını büyük hale getirmesidir.
Bağımsız süspansiyondan bahsetmişken, Jietu X70'in yol tutuşu kesinlikle 70.000-100.000 SUV arasında en iyisidir.Bu Chery'nin platform entegrasyon teknolojisinden kaynaklanmaktadır.Şasi yüksek bir ağırlık merkezine sahip olmasına rağmen, Jietu X70'in ultra genişliğinden yararlanmaktadır. 1900 mm genişlik, sınıfının en yüksek seviyesine ulaştı.
Bu zaten Toyota'nın hakimiyetinin ötesine geçin ve BMW X5'in veri düzeyine ulaşın , Yanal dingil mesafesinin üstünlüğü savrulmayı bastırır ve aynı zamanda R18 büyük lastiklerle (en alttaki R17) yolun titreşimini etkili bir şekilde filtreleyebilir.Bu Jietu X70'in avantajı ve aynı zamanda orta boy SUV'un avantajıdır.
Yolda 1,6 tondan fazla araç ağırlığıyla, yüksek hız dengesi aslında oldukça iyi ve Jietu rüzgar sesini ve yol gürültüsünü bastırmak için çok zaman harcadı. NVH, bu seviyede sürdüğüm arabanın orta ve üst kısımlarında.
Son olarak, güç ve yakıt tüketiminden bahsedelim. 5MT versiyonunu seçtim. Otomatik şanzıman sürüş yapmaktan yoruldu. Aslında, düz şanzımana geçmek eğlenceli. İkinci vitese 1 / 3'e geçildiğinde apaçık ortada. Güç çıkışı, nedeni motor hızının 1500 d / d'yi aşması ve türbinin en iyi duruma girmeye başlaması ve maksimum torka 1700 d / d'de ulaşılmasıdır. Günlük sollama sırasında 3. vitese düşmek çok zor.
Motivasyon sadece bir cümle: çok yeterli!
Yakıt tüketimi performansı aslında fena değil ve aynı zamanda orta seviyede. Cherynin 1,5T motoru, tüketicilerin bilmediği% 37,1'lik bir termal verime sahip. Hesapladığım toplam yakıt tüketimi yaklaşık 8.5L. Öncelikle, Lexus IS'i uzun süre kullanmak gibi çok kötü bir alışkanlığım var ve yağ sık sık. İkinci olarak, çevresel yol koşulları pek iyi değildir ve genellikle trafik ışıkları vardır. Peki 8,5L'lik kapsamlı yakıt tüketimi yüksek mi? 4,7 metre uzunluğa ve 1,9 metre genişliğe sahip 6 kişilik bir SUV için gerçekten yüksek değil.
Nihayetinde araba sahibi olacağım, söylediğim her şey doğru ve herhangi bir çürütülmeyi kabul etmiyorum.
