Çin'de "spor otomobil" olmak kolay değil. Changan'ın ikinci nesil Yidong kontrolü bu şekilde geliştirildi
Kolay araba deneyimi Changan'ın ikinci nesil Yidong'unun piyasada olmasının üzerinden birkaç ay geçti Tüketicilerin itibarına ve gerçek satışlara bakıldığında, üreticilerin ilk beklentilerini karşıladığı düşünülebilir. Nedeni çok basit: Güzel görünüm, üstün işçilik ve uygun fiyat, hepsi çok rekabetçi. Aynı zamanda, Edo'yu test eden meslektaşlarımdan ve bazı araç sahiplerinden Edo'nun nispeten güçlü bir sürüş zevkine sahip olduğunu öğrendim, bu da esas olarak şasiye yansıyor, bu da yol tutuş ve frenlemede iyi bir performansa sahip olduğu anlamına geliyor.
Peki tüm bunları başarmak için hangi koşullara ihtiyaç var? Üreticilerin bunun için ne ödemesi gerekiyor? Bu ikinci nesil EADO şasi ayarlama deneyimi sayesinde, bir "Çin spor arabası" olarak belirlenen ikinci nesil EADO'nun yaşadıklarını hissedelim.
Süspansiyon sistemi analizi
Changan'ın ikinci nesil Yidong'unun doğumundan bu yana, "kontrol kartını" oynuyor. Ondan önce, birkaç bağımsız marka kontrol için bir model yapmak istediklerini söylemeye cesaret etti. Herkesin satış noktası olarak yer, konfigürasyon ve konforu aldığı bu durumda Changan bu biraz zor yolu seçti. Ancak şimdi bakıldığında belli bir dereceye kadar ödüllendirilmiş gibi görünüyor.İkinci nesil Edo'nun dinamik sürüş deneyimi, daha önce Edo'yu deneyimlemiş olan editör bölümümüzün öğretmenleri gibi birçok kişi tarafından büyük beğeni topladı.
Video yükleniyor ...
KC tezgah testi
KC Bench testi nedir?
K, kuvvet ve kütlenin hareketini değil, sadece süspansiyon bağlantısıyla ilgili tekerlek hareketini dikkate alan İngilizce Kinematik anlamına gelir; C, İngilizce'de Uyum anlamına gelir; bu, süspansiyon sisteminin yay ve kauçuk burçuyla ilgili uygulanan kuvvetin neden olduğu deformasyondur. Ve parçaların deformasyonu ile ilgili tekerlek hareketi.
Ayrıntılı bir açıklama için aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz:
Video yükleniyor ...
Fren sistemi testi
Nisan ayında Changan Automobile tarafından düzenlenen ikinci nesil Yidong "Challenge 34m Fren Mesafesi" etkinliğine katıldım.Etkinlik sırasında ikinci nesil Yidong fren sistemi çok iyi sonuçlar verdi. Aynı seviyedeki birçok modelin seviyesini aşan tüm bunlar, mevcut fren sistemi testi ile yakından ilgilidir.
Video yükleniyor ...
Direksiyon sistemi testi
Son olarak, daha karmaşık bir direksiyon sistemi testi var.Şasiye ek olarak, yeni bir araba için en sezgisel sürüş deneyimimiz direksiyon sistemidir. Direksiyon simidi çoğu araçla temas ettiğimiz kısımdır.Direksiyon sisteminin ayarlanması doğrudan aracın güvenliği ve dengesi ile ilgilidir.Ayarlanmazsa titreme, sapma ve hatta arızaya neden olabilir.
Video yükleniyor ...
Modele genel bakış
Üreticinin ikinci nesil Eado şasisini yeniden yapılandırmasını okuduktan sonra, ikinci nesil Eado'nun dış tasarımını ve iç tasarımını yeniden gözden geçirelim. İkinci nesil Yidong, Haziran ayında 10.000 adede yakın aylık satış gerçekleştirdi ve bu, üç aydır piyasada olan bir model için gurur verici bir cevap.
Sonuç:
İkinci nesil Yidong ile temasa geçmeden önce, ben de sizin gibi geniş alan, yüksek konfigürasyon ve öz mal marka araçlar için düşük fiyat talep ediyordum. Bir gün yerli araçların daha yüksek bir kullanım arayışına sahip olabileceğini hiç düşünmemiştim. Nisan ayındaki fren mesafesi mücadelesinden bugünkü şasi yapısının analizine kadar, ikinci nesil Yidong kullanımda bir örnek oluşturdu.Orijinal bağımsız marka, aynı zamanda böyle sportif bir sürüş deneyimine sahip olabilir.
Elbette benim deneyimim bir şey ve tüketicilerin gerçek duyguları üreticilerin en çok endişelendiği şey. İkinci nesil Yidong veya Changan Automobile'ın diğer modelleriyle ilgileniyorsanız, lütfen makalenin altına bir mesaj bırakın veya beni bulmak için Sina Weibo "Shencheng Spencer" a gelin, umarım araba hakkında daha ilginç şeyler paylaşabiliriz.
