80'lerin küçük bir kariyeri olduktan sonra, en uygun 200.000 ortak girişim SUV kimdir?
Arkadaşlarınızın bütçesi 200.000 yuan'dan fazlaysa ve işe gidip gelmek ve hafta sonu seyahatleri için bir araç olarak bir ortak girişim SUV'sine ihtiyaç duyuyorsanız, ancak nasıl seçim yapacağınızı bilmiyorsanız, o zaman bugünün programı iştahınıza uygun olmalıdır. Piyasada pek çok marka ve model bulunsa da size uygun olanı bulmak zor. Yaygın Alman ve Japon markalarının yanı sıra, Xiaojian'ın bugün size getirdiği dört model satışta göz alıcı değil ama her açıdan iyi performans gösteriyor, trendi takip etmek istemeyenler gelip bakabilir!
Marka | Changan Ford Kaçış
Modeli | 2017 EcoBoost180 iki tekerlekten çekişli lüks kanat profili
Fiyat | 229,800 yuan
Marka | GAC Fick Jeep Rehberi
Modeli | 2017200T Otomatik Ev Keyfi Sürümü
Fiyat | 179,800 yuan
Marka | Dongfeng Renault Koleo
Modeli | 20172.5L iki tekerlekten çekişli premium model
Fiyat | 219,800 yuan
Marka | Dongfeng Peugeot 4008
Modeli | 2017350THP lüks
Fiyat | 230,700 yuan
Envision popüler hale gelmeden çok önce, Ford Maverick, ortak girişim SUV'lar alanında ABD serisinin temel dayanağıydı. Parçalanan "kapı" olayından bahsetmeyeceğim. Piyasaya sürülen modifiye Escape'in çeşitli performanslarından yola çıkarak, Japon oyunculara kıyasla kapsamlı fiyatlandırma açısından Envision'a kıyasla herhangi bir üstünlüğü olmamasına rağmen, Escape'in performans, kontrol, konfigürasyon ve diğer alanlarda avantajları vardır. Kendi avantajları, Malzemeler ve mekana gelince, değeri 200.000 yuan'dan fazla.
Jeep kılavuzunun tasarımının çoğu tüketicinin estetiğini yakalayabileceğine ve konfigürasyon performansının kullanım ihtiyacının çoğunu karşılayabileceğine inanıyorum.Arabanın iç alanı beş kişilik bir aile için baskı olmadan kullanılabilir. Güç performansı yeterli değil, genel önyargı yeterli, Çift kavramalı şanzıman optimize edildi ve ayarlandı ve düşük hızda sürüş sırasında vites değiştirme engeli ve güç aktarımı verimliliği niteliksel olarak iyileştirildi ve bu genellikle adil.
Corio'nun kişiliği biraz telaşsız, orta yaşlı bir amca gibidir. Görünüşte sıradan görünümün altında, Fransız arabalarının birçok benzersiz tasarımını gizler. Örneğin: "C-şekilli" gündüz sürüş farları, 8,7 inç merkezi kontrol ekranı, zengin sürüş dokusu vb. 2.5L kendinden emişli ve CVT dişli kutusunun kombinasyonu da açıkça ev tüketicilerini hedefliyor.Koleo'nun peşinde olduğu doğal doğrusal hızlanma ve kesintisiz güç aktarımı.
Peugeot 4008, tasarım ve performans açısından biraz kutuplaşmış. İçeride ve dışarıda bize radikalliği ve geleceği gösteriyor. Aynı seviyede diğer rakipleri tasarlayıp patlatmakla kalmadık, Günlük kullanım rahatlığını da hesaba katıyor.Dingil mesafesinin daha uzun olması arka koltuk boşluğunun artırılmasına da olanak sağlıyor. Ancak gerçek sürüşten sonra, 4008'in hala şehirde sürüş eğiliminde olan bir araba olduğunu bulmak zor değil.Süspansiyon gövdeyi çok fazla desteklemiyor, hızlanma hızlı değil ve vites kutusu ayarı muhafazakar ve spora hiç uymuyor.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
