Sıfır çalışan arabanın pil paketi hakkında bilgi edinin
"Lütfen editöre sorun, üç yıldır çekilişe katılmadım. Karım elektrikli araba satın almak istiyor. Başak kıdemli kod çiftçisi olarak, elbette karımı dinlemek zorundayım. Ama bir elektrikli araba alırken, heteroseksüel bir adamın düşündüğü ilk şey pildir! Şimdi! Piyasadaki elektrikli otomobil aküleri güvenilir mi? Güvende mi? Yarı yolda güçleri bitecek mi? Bir saat şarj edilip bir gün kullanılabilecek bir pil var mı? Gelecek yıl bir araba almayı planlıyorum. Herhangi bir öneri var mı? "- Xiaojian ucuz
Sıradan tüketiciler için elektrikli arabalar her şeyden önce yeni bir şey Yeterli seyir menziline sahip olsalar da, ateş yakalarlarsa, hatta netizenlerin basmakalıpları gibi bir kaza olursa patlarlar, bu sorular her zaman insanların kafasında kalıyor.
Elektrikli araçların performansını etkileyen faktörler arasında piller çok büyük bir paya sahiptir. İyi bir akü, aracın ağırlığını azaltabilir, dayanıklılığı artırabilir ve ayrıca sürüş performansını, güvenlik performansını ve aracın rahatlığını büyük ölçüde artırabilir.
Bu nedenle, yeni bir enerji aracının nasıl seçileceği, pilin anahtarıdır!
Pil, "üçlü lityumu" tanırŞu anda, yeni enerji araçları için pek çok güç bataryası türü bulunmaktadır. Yaygın olanlar arasında alüminyum-hava bataryaları, kurşun-asit bataryalar, üçlü lityum bataryalar, lityum demir fosfat bataryalar, nikel-metal hidrit bataryalar, vb. Bunların arasında, lityum bataryalar şu anda teknoloji ve performans açısından nispeten olgunlaşmıştır. Nispeten kararlıdır ve en yaygın olarak kullanılır. Aynı hacim ve ağırlık altında, üçlü lityum pil, lityum demir fosfat pilden daha büyük bir kapasiteye, daha yüksek bir enerji yoğunluğuna ve daha uzun bir bağıl ömre sahiptir.
Örnek olarak Zero Run S01 iki kapılı elektrikli coupe'yi ele alalım Gemideki üçlü lityumla çalışan batarya paketi 36 kWh elektriğe sahiptir ve enerji yoğunluğu Tesla Model S P85 ile aynı seviyededir ve şarj ve deşarj verimliliği% 97,7'ye ulaşır. Aynı zamanda hizmet ömrü de% 20 artırıldı.
Pil takımının verimliliği arttıkça, piller daha hafif hale geliyor ve bu da elektrikli araçların sürüş performansını artırıyor. Örneğin, tüm aracın Zero Running S01'in boş ağırlığı sadece 1240 kg'dır, bu da aynı seviyedeki bir yakıtlı aracınkine neredeyse eşittir. Elektrik motorunun çıkış özellikleriyle birleştiğinde, Zero Run S01'in çalışma performansı, özellikle anlık güç patlaması, aynı seviyedeki yakıtlı araçları kolaylıkla alt eder.
Günlük kullanımda üçlü lityum pil de daha kullanışlıdır. Zero Running S01 sadece özel şarj ekipmanını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda 220V ev gücü ile şarj edilebilir; Yavaş şarj modunda 8-10 saatte tam olarak şarj edilebilir ve hızlı şarj modunda Zero Running S01'in kilometresine göre 1 saatte% 80 tam olarak şarj edilebilir Diğer bir deyişle, bir saatlik şarjla 200 kilometreden fazla yol kat edebilir ve tüm gün kullanım için tamamen stressizdir! Aşırı acil durum modunda, 10 dakika şarj etmek, aracın 60 kilometre yol kat etmesini destekleyebilir, bu da yarı yolda rahatsızlıktan kaçınmak için yeterlidir.
İnsanlarla rekabet etmeyin
Uzay için insanlarla rekabet eden güç pillerinin "anti-insan" tasarımı, her zaman yeni enerji araçlarının kullanıcılar için eleştirdiği bir kusur olmuştur. Mümkün olduğunca çok sayıda pil tutabilmek için birçok elektrikli aracın gövdeleri son derece küçüktür ve günlük yükleme ihtiyaçlarını karşılayamaz.
Bununla birlikte, güç bataryası teknolojisinin sürekli ilerlemesi ve üç elektrikli sistem düzeninin optimizasyonu ile bataryalar ve insanlar arasındaki uzay rekabeti olgusu büyük ölçüde kolaylaştırıldı.
Zero Run S01, arka koltukların konforundan ödün vermeden batarya paketini doğrudan arka koltukların altına yerleştirebilir.Yönetim BMW i3'ünkine benzer, sadece arka alanı kaplamaz, aynı zamanda bagaj alanını da kaplamaz. , Alan kullanımını daha makul hale getirmek. Üstelik ön ve arka aksların ağırlık dağılımı daha dengeli ve aracın yol tutuş performansı daha iyi.
Güvenli ve güvenilir
Güç akü paketlerinin güvenliği, aynı zamanda yeni enerji araçlarının temel teknolojisidir. Tesla bataryası geçen yıl alev alarak sektörde bir sansasyon yarattı ve elektrikli araçların batarya güvenliğini benzeri görülmemiş bir düzeye çıkardı.
Bataryayı daha sağlam ve daha güvenli hale getirmek için, sıfır koşu arabası ülke çapındaki bir dizi profesyonel test sahasında batarya üzerinde tam bir testler gerçekleştirdi: test sonucu 3 metre yükseklikten düşürüldüğünde güvenlidir; 800 santigrat derecedeki yangında 180 saniye boyunca herhangi bir yangın ve patlama meydana gelmez ; 2 saate kadar% 3,5 sodyum klorür içeriğine sahip simüle edilmiş deniz suyunda ıslatılan pil işlevi, herhangi bir tehlikeli sonuç olmaksızın hala normaldir.
Tabii ki, kullanıcılar günlük kullanımlarında bu aşırı durumlarla nadiren karşılaşıyorlar ve hiç kimse pilin kaliteli olup olmadığını test etmek için arabasını denize sürmeyecek, ancak aşırı sıcak ve soğuk olağandır ve aşırı sıcaklıklar pil ömrü üzerinde aynı etkiye sahiptir. ihmal edilemez. Zero Running S01, pil paketinin sıcaklık farkını 1 santigrat derece içinde kontrol edebilen ilk yerli yüksek ve düşük voltajlı elektrik izolasyon yalıtım teknolojisinin serpantin soğutma tasarımını benimser.Güney ülkesindeki sıcaklık değişiklikleri veya kuzeydeki aşırı soğuk ne kadar farklı olursa olsun, pil olabilir "Dört mevsim bahar gibidir", en iyi performansını tam anlamıyla verir.
Akü iyi, araba iyi!
Bu, yeni enerji araçlarını seçmek için zaten kabul edilen standarttır. Çin'in sıfır sürüşlü arabalarla temsil edilen yeni enerji otomobili şirketleri, teknik yetenekler açısından uluslararası ileri seviyeyi kademeli olarak dışarı attı ve hatta liderlik etti. Aküler elektrikli araçlar için, motor şanzımanları geleneksel arabalar için olduğu kadar önemlidir.Bu nedenle, yeni enerji araçları satın alırken, her bir aracın batarya teknolojisini anlamayı unutmayın Sonuçta, bataryayı değiştirmek on binlerce yuan alır. Kimse buluşmak istemez.
