Hidrojen çağı geldi mi? Dünyada hidrojene kim dikkat ediyor ve Japonya ve Güney Kore neden en dinamik?
Çeşitli ülkelerin ekonomisi hidrojene gittikçe daha fazla önem veriyor
Hidrojen ve yakıt hücreleri geleceğin iklim dostu ve esnek enerji teknolojileridir. Artık giderek daha önemli hale geliyorlar: Renksiz gaz, fazla yeşil elektriği emebilir ve yakıt hücreleriyle çalışan arabalar gibi tüm endüstrilerde karbon ve kirlilik içermeyen bir enerji taşıyıcısı olarak kullanılabilir. Avrupa Birliği'nin yanı sıra Çin ve Japonya gibi ülkeler altyapılarını genişletmek ve hidrojen kullanımını teşvik etmek için çalışıyor. 10 ve 11 Eylül 2019 tarihlerinde Stuttgart'ta düzenlenen uluslararası bir endüstriyel etkinlik olan F-Cell'de araştırma ve endüstri temsilcileri, hidrojenle ilgili mevcut gelişme, pazar ve siyasi hedefleri tartışacak. Bu yıl, F-Cell Ödülü, hidrojen ve yakıt hücresi endüstrisi Ar-Ge'sini, ürün ve pazar yeniliklerini ve Almanya ile Fransa Baden-W_rttemberg arasındaki yenilikçi işbirliği projelerini tanıyacak.
AB, sera gazı emisyonlarını 2050'ye kadar% 95 oranında azaltmayı umuyor. Almanya'da, o zamanki trafik temelde kirlilik içermemelidir. Şimdiye kadar, elektromotor kuvveti kentsel havayı temizlemek için bir çözüm olarak kabul edildi. Bununla birlikte, hidrojen ve yakıt hücresi teknolojileri artık daha iyi bilinen enerji taşıyıcılarının gölgesinden ortaya çıkmıştır. Yenilenebilir enerji kaynaklarından gelen elektrik fazlası için bir depolama çözümü ve bir nakliye yakıtı olarak hidrojen, artık geleceğin sadece bir beklentisi değil. Bu aynı zamanda Federal Eğitim ve Araştırma Bakanlığı tarafından da kabul edilmiştir. AB Bakanı Anjakarlicek, hidrojenin karbondioksit emisyonlarını azaltmada büyük potansiyele sahip olduğuna inanıyor. Departmanı, önümüzdeki üç yıl içinde hidrojen araştırma projeleri için 180 milyon euro sağlayacak.
Çin'in iddialı planları var ve başı çekiyor
Öte yandan Çin ve Japonya gibi ülkeler de birkaç adım attı. 2050 yılına kadar Çin'in enerji sisteminin% 10'unun hidrojenden güç alacağı ve hidrojen ve yakıt hücreli araçların yıllık üretiminin 5,2 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu yakıtlar daha sonra ülke genelinde 10.000 hidrojen dolum istasyonunda doldurulabilecek. Bugün Çin'in yeni tescil edilmiş otomobillerindeki saf elektrikli araçların payının% 75'e ulaştığını düşünüyorsanız, bu gerçekçi görünmüyor. Bu hedeflere Çin hükümetinin kapsamlı kalkınma planının yardımıyla ulaşılacaktır.
Gelecekte Çin, daha çevre dostu enerji kaynaklarına ve taşıyıcılarına odaklanmak zorunda kalacak. Büyüyen ekonomi ve nüfusun yeterli elektrik ve ısı sağlaması gerekiyor. Aynı zamanda, büyük sera gazı emisyonları ve düşük hava kalitesi olan büyük şehirlerin sorunlarını azaltmak gerekiyor. Gelecekteki hidrojenle ilgili önlemlerin koordinasyonunu sağlamak için ülke 2018'de "Ulusal Hidrojen Yakıt Hücresi İttifakı (Çin Hidrojen)" ni başlattı.
F hücresi Çin delegasyonu
Çin'den 10 kişilik bir delegasyon, bu yıl Stuttgart'taki F-Cell'e katılacak ve katılımcılar ve katılımcılar ile fikir alışverişinde bulunacak. "Çin'de İş Yapma" adlı bir seminer, başarılı iş ilişkileri için ipuçları ve püf noktaları sağlayacaktır. Çin pazarındaki son gelişmeler 10 Eylül'de yapılacak açılış töreninde açıklanacak. Genel kurul toplantısı sabah 9: 30'da başlayacak ve başkanlığını E4 Teknik Direktörü, Londra Imperial College'da Misafir Profesör ve Grove Fuel Cell Sempozyumu Yürütme Komitesi Başkanı Dr. David Hart yapacak.
Japonya hidrojeni önemli bir ekonomik faktör olarak görüyor
Japonya da benzer ve eşit derecede iddialı bir hedef peşinde: Osaka'daki G20 zirvesinin hazırlık aşamasında, Başbakan Shinzo Abe Japonya'nın hidrojen stratejisini destekledi. Pasifik ada ülkeleri, mümkün olan en kısa sürede küresel bir hidrojen talebi ve tedarik zinciri kurmayı planlıyor. Ayrıca 2030 yılına kadar en az 800.000 iklim dostu yakıt hücreli araç Japonya yollarında olacak.
Tokyo Gaz Şirketi Kazuyoshi Honda, 11 Eylül'de saat 9'da başlayan üçüncü genel kurul toplantısında bir açılış konuşmasında elektrik üretimi, depolama, dönüştürme ve dağıtım fırsatlarını ve olanaklarını açıklayacak.
F-Cell Uluslararası Proje Ödülü
Baden-Wrttemberg Çevre, İklim Koruma ve Enerji Bakanlığı ve Stuttgart Bölgesel Ekonomik Kalkınma Ajansı tarafından desteklenen F-Cell Ödülü, Ar-Ge, ürünler ve pazarlardaki hidrojen ve yakıt hücresi yeniliklerini bir kez daha övüyor. Almanya ve Fransa Baden-Wrttemberg arasındaki yenilikçi işbirliği projeleri ve kavramsal fikirler ilk kez farklı kategorilere ayrılacak.
Ödüller, 10 Eylül'deki F-Cell gecesi etkinliğinde Baden-Wrttemberg Çevre Bakanı Franz Untersteller MDL tarafından verilecek.
F-Cell hakkında
2001 yılında kurulan F-Cell, hidrojen ve yakıt hücresi endüstrisindeki en eski uluslararası ticaret faaliyetlerinden biridir ve dünyadaki en önemli ticaret faaliyetlerinden biridir. İlgili uluslararası pazarlara ve teknolojik ilerlemelere kapsamlı bir genel bakış sağlar. Burada katılımcılar karar vericilerle iletişim kurar ve görüşür. Etkileşimli format, uzmanların ve yeni gelenlerin sürdürülebilir iş ilişkileri kurması, tartışması ve kurması için ideal bir platform sağlar. F-Cell Ödülü, yenilikçi hidrojen ve yakıt hücresi projelerine ve teknolojilerine verilir ve Baden-Wrttemberg Çevre, İklim ve Enerji Ekonomisi Bakanlığı tarafından desteklenir.
