Japonya ve Güney Kore hidrojen enerjisi alanında rekabet mi ediyor? Toyota ve Hyundai, yakıt hücreli araçlar olacak mı?
Hidrojen teknolojisinin derin karbondan arındırılmasına giden en iyi yol
Uluslararası Enerji Ajansı, 20 ülkeden oluşan zirvede hidrojen enerjisi kullanımının geleceğine odaklandı
Uluslararası Enerji Ajansı'nın raporuna göre, mevcut en iyi alternatif hidrojendir. Elektrifikasyon, çelik ve kimya endüstrilerinde karbondioksit emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olabilse de, Uluslararası Enerji Ajansı'nın analizi, derin karbondan arındırmanın fosil yakıt girdisi sorununu da çözmesi gerektiğini gösteriyor.Özellikle, temiz hidrojen için teknik çözümler yoluyla endüstriyel zincirde derin karbondan arındırma elde etmek daha kolay. karbon.
Hidrojen enerjisi pil teknolojisi alanında, dünyanın önde gelen ülkeleri ve şirketleri şu anda Asya'da, yani Japonya ve Güney Kore'de yoğunlaşmıştır. Hidrojen enerjisi kullanım teknolojisi rotası belirlendiğinde, Japonya ve Güney Kore'nin yanı sıra iki ülkeyi en çok temsil eden şirketler olan Toyota ve Hyundai Ve küresel ölçekte göğüs göğüse bir mücadele başlatacak.
1. Hyundai Grubu
Hyundai Motor Group, lojistik, finans, BT ve otomobil, çelik ve inşaat temelli hizmetleri içeren bir değer zinciri oluşturmuş küresel bir şirkettir. Grubun otomotiv markaları arasında dünya çapında yaklaşık 250.000 çalışanı olan Hyundai Motor Co. ve Kia Motors Corp. bulunmaktadır.
1967'de kurulan Hyundai Motor Company, kendini otomobiller ve diğer alanlarda ömür boyu ortak olmaya adamıştır. Şirket, kaynakları erimiş demirden bitmiş arabalara aktarabilen yenilikçi bir iş yapısı olan Hyundai Motor Group'a liderlik ediyor. Hyundai Motor, dünya çapında 8 üretim üssü ve 7 tasarım ve teknoloji merkezine sahiptir ve 2017'deki küresel satışları 4,5 milyon araç olmuştur. Dünyanın toplu olarak üretilen ilk hidrojenle çalışan arabası ve Ix35 yakıt hücresinden başlayarak, bu, dünyanın üç elektrik güç sistemi ile donatılmış ilk modeli. Monomer türü.
2. Güney Koreli Hyundai, hidrojen yakıtlı elektrikli araçları artırmaya devam ediyor
Hyundai Motor'un Güney Kore'nin Chunju kentindeki ikinci yakıt hücresi sistemi üretim tesisinin başlamasıyla 2018 sonunda Hyundai Mobis, yakıt hücresi sistemlerinin yıllık üretimini 2022 yılına kadar mevcut 3.000'den 40.000'e çıkaracak.
Hyundai Motors, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin muazzam potansiyelini gördü ve Hyundai'nin yakıt hücrelerine yaptığı kararlı yatırım, Hyundai'nin bilgi amaçlı yakıt hücreli araç rotasının, yakıtlı araç pazarındaki başarısını tekrarlamasının beklendiğini gösteriyor.
3. Güney Koreli Hyundai, dış genişlemesini hızlandırdı
Hyundai Motor Group, yüksek performanslı hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini hızlandırmak için Hırvatistan'dan Rimac ile işbirliği yaptı.
Hyundai Motor Group ve Rimac Automobili (Rimac), grubun yüksek performanslı elektrikli araç pazarına liderlik etme ve temiz motorizasyonda oyunun kurallarını değiştiren konumunu iyileştirme çabalarını güçlendirmek için stratejik bir ortaklık duyurdu.
Yeni ortaklığa göre, Hyundai Motor Company ve Kia Motors, toplam 80 milyon euro yatırım için sırasıyla 64 milyon euro ve 16 milyon euro yatırım yapacak. İki şirket, Hyundai'nin N markalı orta boy yarış konsept otomobilinin elektrikli bir versiyonunu ve daha sonra piyasaya sürmek amacıyla yüksek performanslı yakıt hücreli elektrikli aracını geliştirmek için yakın bir şekilde birlikte çalışacak.
Hyundai Motor Group (Group) ve ortağı Rimac Automobili, Hırvatistan'ın yeni otomotiv endüstrisinin potansiyelini ele aldı.
28 Haziran'da, RIMAC'ın kurucusu ve CEO'su Mate Rimac'ın ev sahipliğinde Zagreb dışındaki RIMAC genel merkezinde bir etkinlik düzenlendi. Hırvatistan Cumhuriyeti Başbakanı Andrei Prinkovic ve katılan bakanlar ve üst düzey hükümet yetkilileri Toplantıya katıldı.
Grubun ürün departmanı başkanı ve başkan yardımcısı Thomas Schemera, Porsche AG'nin başkan yardımcısı ve icra direktörü Lutz Mescheke ile birlikte RIMAC'ın ortağı ve hissedarı olarak bu önemli etkinliğe katılmaya davet edildi.
Hyundai Motor ve Saudi Aramco, hidrojen, gelişmiş metalik olmayan malzemeler ve geleceğin teknolojilerini geliştirmek için işbirliği yapıyor
Hyundai Motor Company, Saudi Arabian Oil Company (Saudi Aramco) ile bir Mutabakat Zaptı (MOU) imzaladı. "Mutabakat Muhtırası", Kore ve Suudi Arabistan pazarlarında hidrojen ekosisteminin genişlemesini hızlandırmak ve otomotiv endüstrisi de dahil olmak üzere çeşitli alanlarda gelişmiş metalik olmayan malzemelerin kullanımını araştırmak için bir çerçeve sağlar.
Hyundai Motor ve Saudi Aramco, Güney Kore'deki hidrojen tedariki ve hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının konuşlandırılması konusunda işbirliğine ek olarak, Hyundai'nin Suudi Arabistan Krallığı'ndaki hidrojen yakıt hücreli araçları hakkında farkındalık yaratacak. Bu şirketler ayrıca karbon fiber ve karbon fiber takviyeli plastiklerin kullanımı dahil olmak üzere metalik olmayan malzemelerin uygulama yelpazesini genişletmek için güçlerini birleştirecek.
Ek olarak, bu şirketler geleceğin otomotiv teknolojisinin geliştirilmesinde de işbirliği yapacak.
4. Japonya yakıt hücresi teknolojisinin avantajlarıyla yoluna devam ediyor
Toyota, Avustralya'da Mirai FCEV'yi tanıtmak için kredi sağlıyor
Japon Toyota ve Moreland Şehir Konseyi, Mirai yakıt hücreli elektrikli araçları (FCEV) gerçek dünya koşullarında test etmek için en son denemeyi duyurdu. Toyota'nın devam eden hidrojenli otomobil kredisi programının en son eki.
Mirai FCEV, hidrojenin kimyasal reaksiyonu yoluyla kinetik enerjiyi aktive eden ve süreçte sadece su buharı yayan, sıfır karbondioksit emisyonu aracıdır.
Toyota Avustralya'nın devam eden hidrojenli araba kredi programının bir parçası olarak, iki Toyota Mirai yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) Moran Şehir Meclisine teslim edildi.
Moreland Şehir Meclisi, Mirai FCEV'yi yerel yollarda test etmek için Toyota ile işbirliği yapan en son kuruluştur.
Hidrojen teknolojisi verimlilik, kullanım ve fayda araştırmasının bir parçası olarak, Moran Şehir Meclisine ödünç verilen Mirai yakıt hücresi, çeşitli koşullar altında otoyolda çalışacak ve ilgili testlere tabi tutulacaktır.
Toyota, Hollanda'da hidrojenli taksi filosu kurdu
Hollanda'nın Lahey kentindeki Oyota bayisi Luman, Noot Personnevoer'e 35 Toyota Mirai aracı teslim etti. Bu, Lahey'in Hollanda'daki ilk hidrojenle çalışan taksi filosuna sahip olduğu anlamına geliyor. Toyota uzun vadeli sıfır emisyon vizyonunu gerçekleştirdi ve çeşitli verimli güç sistemlerine odaklandı. Taksi filosunun devreye girmesiyle hidrojenli araç satışları 2019'da% 152 artacak.
Uluslararası Olimpiyat Komitesi, Toyota'dan sıfır emisyonlu hidrojen yakıt hücreli araçlar alıyor
Haziran ayının başlarında, İsviçre'nin Lozan kentinde, Toyota Mirai sıfır emisyonlu hidrojen yakıt hücreli araçlardan oluşan bir ekip, organizasyonun motorlu araç planının önemli bir parçası olan Uluslararası Olimpiyat Komitesi'ne (IOC) teslim edildi.
8 Japon Toyota Mirai binek aracı (yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) olarak da bilinir), Uluslararası Olimpiyat Komitesinin yeni kurulan sürdürülebilirlik odaklı merkezi Olimpiyat Evi'nde Dünya Çevre Günü arifesinde tanıtıldı. 23 Haziran 2019'da açıldı.
Toyota, 2015 yılında Olimpiyat Oyunlarının ilk mobilite ortağı oldu ve 2020 Olimpiyat Oyunları gündemine uygun olarak, Olimpiyat Oyunları için sürdürülebilir hareketlilik çözümleri sağlamak için gelecekteki Olimpiyat organizatörleriyle (Tokyo 2020 dahil) işbirliği yapıyor.
Toyota, resmi Mirai sedan gibi 2020'de Tokyo için büyük miktarda sıfır emisyonlu FCEV desteği sağlayacak. Ek olarak, Toyota Industries tarafından üretilen ve satılan yakıt hücreli forkliftler ve "Solar" otobüsler Olimpiyat Oyunlarının desteklenmesine yardımcı olacaktır. Toyota'nın 2050'deki çevresel zorluklarının bir parçası olarak Toyota, yeni otomobillerin küresel ortalama karbondioksit emisyonlarını 2010'a kıyasla% 90 oranında azaltmayı planlıyor.
Hem Güney Kore hem de Japonya, teknoloji rezervlerinde bariz avantajlar elde ettiler.Gelecekteki pazar yapısı sonuçsuz kalsa da, Japonya ve Güney Kore küresel hidrojen enerjisi kullanımında ve yakıt hücresi teknolojisinde büyük rakipler olacaklar.
