Aslında hala satıyor musunuz? Sekizinci nesil Civic'in yerini alan 1.8 kendinden emişli motor bozulmaz! 70.000'den kasvetli satışlar
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajlarından yararlanacağız, şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
2011 Guangzhou Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte, Siming markasının piyasaya sürülmesinin Dongfeng Honda'nın ortak girişim bağımsız politika trendini yakalamasını sağladığını unutmayın.Qichen ve Idea markaları ve diğer ortak girişim kendine ait marka modelleri gibi, hepsi güncellendi. Daha sonra, ortak girişim markasının eski modeli Siming, başarıyla standart bir sekizinci nesil Civic haline geldi. Ve resmi olarak Nisan 2012'de piyasaya sürüldü. Dongfeng Honda'nın nispeten eksiksiz satış kanalları ve sekizinci nesil Civic'in mükemmel ürün yetenekleriyle, Siming'in lansmanının başlangıcındaki piyasa performansı oldukça tatmin ediciydi ve aylık ortalama satışlar yaklaşık 1.600 seviyesinde tutuldu. Hala yeni bir marka için bir geçiş hakkı.
Siming ve sekizinci nesil Civic arasındaki farka gelince, araba logolarındaki farklılık dışında Siming, Civic'in Japon versiyonunun bir tasarımını kullanıyor.Farlar ve arka lambalar dahil olmak üzere ön yüz, Çin'de üretilen sekizinci nesil Civic'inkilere benziyor. Bazı farklılıklar vardır, ancak genel mekanik mimaride Siming ve Civic aynıdır, aynı gövde şasi motoruyla donatılmıştır, konfigürasyondaki bazı farklılıklar dışında temelde hiçbir fark yoktur.
Yerli sekizinci nesil Civic, yerli tüketiciler arasında daima iyi bir üne sahip olmuştur. Siming'de, sınıfının 2700 mm en uzun dingil mesafesi ve 1.8L i-VTEC motorun 140 beygir gücü miras kalmıştır.Ön Macpherson ve arka çift salıncaklı süspansiyon stilleri de göze çarpmaktadır. Alan, güç ve kontrol performansı konusunda daha titiz olan tüketiciler için Siming, temelde ihtiyaçları karşılayabilir.Resmi rehber fiyatı, 99.000 ile 116.900 arasında değişen Dongfeng Honda Civic'ten daha düşük. Artık pazar indirimine temelde ulaşılabilir. 20.000'den fazla, ancak şimdi Honda bayilerinin elinde bir araba satın alamayabilirsiniz, çünkü ilk piyasaya sürüldüğünde ortak girişimlerin çılgınlığından bu yana, Siming markası kademeli olarak yeni bir araba piyasaya sürmedi. Büyük üreticilerin ürünlerinin yükseltilmesi ve daha güçlü rekabet gücü ile Siming'in sonraki satış sonuçları çok iç karartıcı olarak tanımlanabilir! Temel olarak aylık satış rakamları tek haneli kalır.
Siming'in üretimi ve satışı durduracağı söylentilerine rağmen, piyasada hala yeni Siming arabaları var, bu araba hala almaya değer mi? Cevap, daha düşük konfigürasyona aldırmazsanız, aslında Siming hala günlük taşıma kapasitesine sahiptir. Konfigürasyon açısından, piyasadaki tercihli fiyat, maliyet açısından yaklaşık 70.000'e düştüğü için, Siming mümkün olan her yerde fiyatı düşürdü. İç kısımda okuma lambaları yok ve merkezi kol dayama yeri yok Geri dönüş radarı ekipman olmadan anlaşılabilir, ancak geri vites lambaları bile bire indirildi, bu gerçekten biraz cimri.
Ancak tüketicilerin en fazla dayanamadığı şey Siming'in gürültüsü! Siming'de ne motor ses geçirmez pamuk ne de bagajda ses geçirmez pamuk göründü. Doğal olarak aspire edilmiş i-VTEC'li Honda motoru için, yüksek hızlı dinamik performans doğal olarak Honda'nın sunmaya istekli olduğu şeydir, ancak beraberindeki motor sesi ve rezonans otomobildeki yolcular için bir eziyettir. Siming'in düzgün bir gövde çizgisi var.Yüksek hızda sürerken, kuyruk kutusundan gelen lastik gürültüsü de sonsuzdur.Ses yalıtım pamuğunun olmaması, Honda'nın zayıf ses yalıtım performansını daha da kötüleştirir.
Tüketicilerin favorilerine gelince, Siming'in getirdiği mükemmel kontrol deneyimi olmalıdır. Aynı seviyedeki Japon arabaları ile karşılaştırıldığında, Simingin direksiyon hissi ve gaz pedalı hissi ağırdır ve bu oldukça sportiftir. Daha tuhaf olan şey, Simingin fren pedalının doğrusal olmaması ve arka bölümdeki frenleme kuvvetinin çok güçlü olmaması, bu da insanlara daha fazla suçluluk duygusu verecek.
Mevcut popülerlik seviyesine ulaşmak için ortak girişimden Qichen ve Baojun'dan farklı olarak, Siming'in Çin'in otomobil geliştirme tarihinde tıpkı Guangben konsept markası gibi bir basamak haline geldiği söylenebilir.Son tahlilde, hala gerçekten yürekten davranmadı. Aksi takdirde, Honda ürünlerine dayanarak, bu marka en azından Qichen ile rekabet edebilir.
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramızı "Hunan araba çemberi", her Salı ve Perşembe hayran avantajlarından yararlanacağız, şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
