İlk lansman iyi karşılanmadı. Şimdi ayda 15.475 birim satıyor. Dilenci versiyonunda 10 hava yastığı var ve Magotan Accord'u deviriyor
Önsöz: Yurtiçi ortak girişim otomobil pazarı rekabetinde, Japon arabaları her zaman çok önemli bir konumda yer almıştır.Japon arabaları Sanxiong Toyota, Honda ve Nissan, özellikle 20'de orta uç fiyat pazarında sağlam bir üçgen güç sistemi oluşturmuştur. 10.000 sınıf orta seviye otomobiller arasında, Toyotanın Camry, Hondanın Accord ve Nissan Teananın tümü pazar liderleridir. Volkswagen Magotan gibi diğer markalar rekabet tarafından tehdit edilse de, Japon arabaları her zaman yüksek düzeyde kalite garantisi almıştır. Tüketicilerin çoğunluğu tarafından aranıyor, ancak benzer güce sahip üç Japon otomobil şirketi karşısında kendi kararlarını nasıl verebilecekleri çok karışık bir mesele olacak.
İlk lansman iyi karşılanmadı.Şimdi ayda 15.475 adet satıyor. Dilenci versiyonu, Magotan Anlaşmasını deviren 10 hava yastığına sahip.Tabii ki, arabanın konusuna gelince, Toyota Camry ile onuncu nesil Accord arasında neredeyse aynı zaman. Çarpışma şiddetli kıvılcımlar yarattı.Accord serisinin uzun süredir devam eden popülaritesi ile karşılaştırıldığında, Toyota Camry serisi ilk piyasaya sürüldüğünde pek tercih edilmedi.Birçok kişi Toyota Camry'nin görünüşünün onuncu nesil Accord kadar yüksek olmadığını söyledi. , Hiç de üst düzey bir orta boy araba gibi değil, çok sıradan bir aile arabası gibi.
Ancak çok geçmeden Toyota Camry, insanların bu otomobille ilgili şüphelerini gidermek için pazar performansını kullandı. Şu anda satışta olan sekiz nesil Camry, Ağustos ayının satış listesinde bir önceki yıla göre şaşırtıcı bir artışla 15.475 aylık satışa ulaştı. % 137,1 ve mevcut sekiz nesil Camry'nin hala 20.000'e yakın satış öncesi siparişi var. Pazar durumu muhtemelen gelecekte daha da gelişecektir. Elbette, Toyota Camry'nin mevcut gelişimine odaklanmamız gerekiyor. Camry'nin geçen ayki sıcak satışları ve satışları Yeni piyasaya sürülen hibrit versiyonu birbirinden ayrılamaz.Camry çift motor versiyonu yeni bir hibrit dalgayı başlattı ve hibrit versiyon Camry'nin satışlarının çoğunu oluşturuyor.
Sekizinci nesil Camry'nin en önemli özelliği nedir? Yepyeni hibrit sistem kesinlikle en büyük satış noktasıdır.Yeni Camry fiyat değişikliklerine göre üç güç konfigürasyon sistemine sahiptir. 2.0L kendinden emişli motor, 2.5L kendinden emişli motor ve 2.5L benzinli-elektrik hibrid güç sistemi, 2.0 Camry'nin L versiyonu en düşük fiyata sahip. 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile, 199NM'lik bir tepe tork ile 167 beygir gücü üretebiliyor.2.5L versiyonu, maksimum 209 beygir gücünde, tepe torklu 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tork 250NM'dir ve odak noktası, yağlı elektrikli Camry'nin bu hibrit versiyonudur.
Geleneksel güç ile yeni enerji gücü arasında bir geçiş türü olan hibrit güç artık popüler olmaya başlıyor.Camry'nin bu hibrit versiyonu, 2.5L kendinden emişli bir motor ve uygun çalışma için nikel-metal hidrit pil paketi ve pil paketi ile donatılmıştır. Tüketicilere çok para kazandıran "sınırsız yıllar, sınırsız kilometre" gibi endişesiz koruma hizmetinin keyfini çıkarın.Elbette bu hibrit sistem performans açısından da mükemmel performansa sahip. Resmi verilere göre Bu arabanın 100 kilometre başına yakıt tüketiminin sadece 4,1L olduğunu gösteriyor.Günümüzde hızla artan yakıt fiyatları ile bu sekiz nesil Camry'nin yakıt ekonomisi çok yüksek.
Elbette bu sekiz kuşak Camry'nin göz kamaştırıcı güç konfigürasyonuna ek olarak olağanüstü bir konfigürasyon deneyimi de var.Tasarım söz konusu olduğunda, daha önce sorgulanmasına rağmen, yeni Camry'nin ön yüzü oldukça otoriter büyük bir ağza sahip. Hava giriş ızgarasının tasarımı, Toyota için büyük bir atılımdır ve her zaman esasen pratik olmuştur.Bu arabanın farlarının tasarımı da çok düşünülmüş. LED ışık kaynağı, minimum konfigürasyon haricinde uyarlanabilir uzak ve yakın ışın işlevleriyle donatılmıştır.Farların kalitesinin bu arabada belirli avantajları vardır.
Arka tasarımda ise farklı otomobil modellerine göre farklılaştırılmış tasarımlar yer alıyor.Hibrit versiyonu tek taraflı ve normal versiyonu iki taraflı.Bu otomobilin iç tasarımı benzersiz. Karmaşık çizgi tasarımının kullanımı, orta konsolun şekli perspektifinden, bükülmüş bir çapraz çizgi tasarımı benimsenmiştir, ancak tüm düzen dağınık değildir.Merkez kumanda ekranının ve her bir işlev düğmesinin konumu hala çok düzenli. Tayvan'ın gümüş fırçalanmış dekoratif panel dekorasyonu da derecelerle dolu ve başlamak için toplam 10 hava yastığının iç konfigürasyonu da bu arabanın güvenlik performansını artırıyor.
