Başka bir arızalı yerli otomobil, bir yıl boyunca satış yok, yüksek ekipman paralel destekli ESP, 80.000'e satıldı
Önsöz: Yerel otomobil pazarı gittikçe daha iyi hale geldikçe, giderek daha fazla sermaye grubu otomobil pazarı işine giriyor veya genişletiyor. Son yıllarda, Xianghan gibi daha fazla gelişmekte olan otomobil markaları ortaya çıkmaya başladı. Teng Motors, Bisu Motors, SW Motors ve diğer markalar. Bu markalardan bazıları bir zamanlar Çin sermayesi tarafından iç pazarda kendilerini yenilemek için satın alınan tanınmış yabancı otomobil markalarıdır. Bazıları Bisu Motors gibi otomobil pazarına yeni girenlerdir. Yerli otomobiller için Araştırma ve geliştirme ve ilgili pazar kuralları hala el yordamıyla çalışıyor, ancak bu markaların ortak bir yanı var, yani başlangıçtan itibaren SUV modellerinde geliştirme hedeflerini belirlediler.
Başka bir başarısız yerli otomobil. Piyasada bir yıldır satışı yok.Yüksek ekipman ve hat destekli ESP ile 80.000 yuan'a satılıyor. Aslında, mevcut iç otomobil pazarı için, güçlü sermaye gücüne sahip bir otomobil markası kurmak gerçekçi değil. Şu anda, yerli otomobil pazarındaki rekabet zaten çok şiddetli.Yeni markalar pazar çekiciliğinden yoksun olacak. Pazar cazibesi olmadan, yeni markalı ürünlerin pazarlama görevlerini yerine getirmek zor. Bu nedenle, bu yükselen markaların arkasında olduğunu fark ettik. Bazı deneyimli otomobil şirketleri onları destekliyor. Örnek olarak Bisu Motors'u ele alalım. Bu marka BAIC Magic Speed altında yepyeni bir marka. Pazar konumu BAIC Magic Speed'inkinden daha yüksek. Ancak, Shanghai Beiqi Magic Speed'in pazar etkisi düştü. Bilmiyorum. Kaç sokak.
Bisu otomobil markasının doğuşunun BAIC Groupun yerel marka geliştirme planında önemli bir adım olduğu söylenebilir. BAIC Magic Speed markası resmi olarak Mart 2014'te kuruldu ve ardından Chongqing Bisu Automobile Co., Ltd. resmi olarak 2015 yılında kuruldu. Her ikisi de Bunların hepsi BAIC'in yükselen güçleridir. Özellikle Bisu Motors, BAIC Magic Speed'in kurulmasından bir yıldan kısa bir süre sonra piyasaya sürülen yepyeni bir alt markadır. BAICin pazardaki hızlı yayılması şaşırtıcı, ancak etkiler açısından yetersiz olarak tanımlanıyor. Özellikle iyi, Bisu otomobil markası konumlandırma açısından daha üst düzey hale gelmesine rağmen, pazar satış performansı neredeyse durgunluk olarak tanımlanabilir.
Mevcut pazar satışlarına gelince, Bisu tarafından güçlü bir şekilde tanıtılan bu orta boy SUV Bisu T5'in satışları, bu yıl Mayıs, Haziran ve Temmuz aylarında açık bir düşüş eğilimi gösterdi ve sırasıyla 2451, 1367 ve 1185 idi. Bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar, bu arabanın toplam satış hacmi yalnızca 16.800 idi.Bu, yalnızca 72.900 ila 104.900 fiyatına sahip bir yerli otomobil için afet düzeyinde bir sonuç olarak kabul edilebilir. Yüksek fiyat-performans oranı bu pazarın gerilemesini geri getiremez, bazılarının bu Bisu T5'in geliştirilmesinin bir yatırım israfı olduğunu söylemesine şaşmamalı.
Ancak, kendi arabasının performansı ve kalitesi açısından, bu Bisu T5'in şu anda Bisu'nun en güçlü arabası olduğu söylenebilir Bisu, yalnızca SUV pazarında değil, kapsamlı bir üretim ve geliştirme aracı markasıdır. MPV ve yeni enerji araç pazarlarında bazı güçlü yönler var, ancak SUV'ler hala Bisu Motors'un mevcut başlangıcı için temel güç olacak. Sonuçta, SUV'lerin popülaritesi hala nispeten yüksek. Bu Bisu T5 şüphesiz bunu kullanıyor Isı dalgasının ürettiği bir ürün, her şeyden önce 7 koltuk düzeni çok ilginç 70.000'den başlayan 7 kişilik bir SUV satın alabilirsiniz, korkarım sadece yerli otonom arabalar bunu yapabilir.
Bu Bi-speed T5'in tasarımında birçok tanıdık tasarım öğesi görebilirsiniz. İlki, ön yüzdeki T şeklindeki ızgara tasarımıdır. Bu, BYD'nin ejderha yüz tasarımına biraz benzer. Bu tür tasarım resmi olarak resmidir. Güzelliğin adı "Kunpeng'in Kanatları" hile dolu. Gövde ölçüsü açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4715 * 1830 * 1780mm, dingil mesafesi 2760mm'dir.Vücudun yan tarafındaki bel çizgisi çok düz ve güçlüdür ve kuyruk şekli nispeten stabildir.Arabanın iç konfigürasyonunda Bu otomobil standart olarak ana ve yardımcı pilot hava yastıkları, geri vites görüntüleme, yokuş yukarı yardım, ESP ile donatılmıştır ve bazı üst düzey versiyonlar, paralel destek gibi yüksek teknolojili konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Güç konfigürasyonu seçiminde, bu hız oranı T5, küçük bir atlı arabanın temsili bir modeli olacaktır.Bu araba, maksimum 110KW güce ve maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 215NM, Shengruinin daha makul bir yapı, daha saf güç çıkışı ve daha yüksek yakıt ekonomisi ile şanzıman açısından optimize edilmiş ikinci nesil 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıyla eşleştirilmiştir. Bu hızlı T5 hakkında övgüye değer bazı şeyler görebilirsiniz, ancak daha fazlası vasat bir tasarım.Yerel SUV'ların temel sorunu, klasik tasarımları temelde kendi eşyaları olmadan entegre etmeleridir ki bu tüketim için iyidir. Okuyucu için estetik yorgunluğun olması kaçınılmazdır.
