Geely güneye, Jianghuai batıya, bir kavşak var
Muayene arabası adına başarılı bir tanıtım.
Metin / kısmi fotoğrafçılık Ruan Jincheng
Geely ve JAC, bağımsız markaların otomobil yapımındaki gücü açısından en üst sıralarda yer alabilir. Bağımsız marka tanıtımı açısından, Geely üst düzey bir usta ve JAC da oldukça sağlam. Bu kez Geely Boyue, en kuzeydeki Mohe'den en güneydeki Sansha Şehri'ne yürüdü ve 100 ° C'lik bir sıcaklık farkı yaşadı; Jianghuai ise Şangay'ın en doğusundan başlayıp Tibet'e giden 318 Ulusal Otoyolu boyunca batıya doğru tırmandı.
Tesadüfen, hem Geely hem de Jianghuai "muayene arabası" adını düşündüler ve ürünlerini en kötü araba ortamına fırlattılar, tabii ki sonunda hepsini başarıyla tamamladılar. Ancak bu şekilde, bu tür kuzeye ve güneye gitme sınavı, gerçek içerik olmadan tamamen bağırarak yapılan propagandadan daha haklı. Kavun yiyenler canlı ve mutlu bir şekilde izlediler, profesyonel medya da bunu takdir etti.
Geely Boyue 100 ° C sıcaklık farkı zorlama rölesi ileri
"100 ° C sıcaklık farkı zorlama rölesi ileri", adı iyi ve görkemli! Yine de ilk başladığımda ne anlama geldiğini bilmiyordum. Boyue'nun en kuzeydeki düşük sıcaklık olan -35 ° C'den güneye doğru 70 ° C'lik yüksek bir sıcaklığa gittiği ortaya çıktı ve bu sıcaklık 100 ° C'lik bir kalite denetiminden geçiyor.
Bu, kıştan yaza kadar çalışacaktır veya 100 ° C'lik bir sıcaklık farkı olmayacaktır.
24 Şubat'ta Geely Boyue'nun Kuzey Kutbu'nda -35 ° C'lik bir ortamda yola çıktığı ve daha sonra kuzeydoğu, kuzey, doğu ve diğer yerlerden geçerek güneye yöneldiği ve 15 Mart'ta yaklaşık 5.000 kilometrelik bir seyahat mesafesiyle Hangzhou'ya ulaştığı ortaya çıktı. Bu dönemde Boyue sadece soğuk ılıman bölgeden ılıman bölgeye geçmekle kalmadı, aynı zamanda buz, kar, kum ve çamur gibi karmaşık yol koşullarının testine de dayandı. Sıcaklık değişimi ve sert ortam günlük otomobil deneyimini aştı ve Boyue araçlarının performansı ve kalitesi derinlemesine test edildi.
3 Mayıs sabahı, Hangzhou Haozhong 4S mağazasında Geely Boyue 100 ° C sıcaklık farkı mücadelesi Hangzhou ayrılış töreni düzenlendi. Baidu sıcaklık farkı mücadelesi ekibi, Qionghai, Hainan'da yüksek sıcaklık mücadelesini gerçekleştirmek ve Geely Boyue'nin "Wanli Maratonu" nu tamamlamak için yeniden yola çıkacak ve Hunan, Sichuan, Yunnan, Guizhou, Guangxi ve Guangdong eyaletlerinden geçerek Güney'e bir buçuk aylık bir yolculuğa çıkacak. Ölçek.
Buna ek olarak, başlangıç töreninde Geely, Boyue'nin zirvede dünyanın 1 numaralı Go oyuncusu Ke Jie'ye ve AlphaGo'ya (AlphaGo) insan ve makinenin zirvesi olan "China Wuzhen Go Zirvesi-Yapay Zeka Zirvesi Forumu" nun stratejik ortağı olarak katılacağını duyurdu. Savaş. Geelynin bu seferki amacı, sürüm 3.0a yapılan güncellemeden sonra herkesin Boyuenun akıllı ses sistemini hatırlamasına izin vermektir. Sürüm 3.0, uyandırma şifreleri, navigasyon, telefon ve müzik alanlarında teknolojiyi yinelemeli olarak yükseltmiştir.
S7 zirve test sürüşü turu resmen Şangay'da başlıyor
5 Mayıs'ta, Ruifeng S7 zirve test sürüşü turu resmi olarak Şangay'da başladı. 15 günlük 18.000 millik yolculuğun ardından Jianghuai Ruifeng S7, JAC tarafından "Platinum" olarak adlandırılacak olan 1.5TGDI + 6DCT olacak. "Sürücü treninin" gücü Qinghai-Tibet Platosu'na meydan okudu.
Bu sefer Tibet'e giden rota yaklaşık 5.000 metre rakım aralığına sahiptir. Yol boyunca düşük sıcaklık, kuruluk, yüksek irtifa, dağlar, çöller vb. Gibi doğal ortam, yerli tüketicilerin seyahatleri sırasında karşılaştıkları tüm arazi ve trafik ortamlarını kapsar ve bu da Ruifeng'in bir doğrulamasıdır. S7 performansı ve kalitesi için en iyi zaman.
Filo Şangay'dan ayrıldıktan sonra, Hefei ve Wuhan gibi şehirlerde alt istasyon ürün inceleme toplantıları düzenleyecek ve yerel medyanın ve kullanıcıların Ruifeng S7'yi yakından deneyimlemelerine izin verecek. İkinci aşamada, üç konvoy birliklerini Chengdu, Kunming ve Xining'den üç rotaya bölecek ve daha sonra Sichuan-Tibet Hattı, Dian-Tibet Hattı ve Qinghai-Tibet Hattı boyunca seyahat edecek ve sonunda "Güneş Işığı Şehri" Lhasa'ya katılacaklar.
Refine S71.5TGDI motor, üç ana akım ileri teknolojiyi benimser: silindir içi direkt enjeksiyon, turboşarj ve DVVT. Gövde boyutu 4790x1900x1760 mm'ye ulaşır ve dingil mesafesi 2750 mm'dir.Aynı zamanda, arka koltuklar kapalı olduğunda, maksimum bagaj hacmi olabilir 1358L'ye kadar. Aktif güvenlik donanımı açısından, otomatik frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme ve çarpışma uyarısı ile donatılmıştır.
