160.000 yeni enerji aracının geri çağrılmasıyla gelen uyarı
Tramvay Kaynak Haberleri:
Her geri çağırma bir uyarıdır.
Tramvay kaynaklarının ayrıştırılmasının ardından 2018 - 4 Temmuz 2019 tarihleri arasında Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi ve ilgili internet sitelerinde 13 yerli ve yabancı otomobil şirketinden 163.600 yeni enerji aracını içeren toplam 18 yeni enerji aracı geri çağırma duyurusu yapıldı. Bunların arasında 124.800 öz mal marka otomobil,% 76,27'si; 26.800 ithal otomobil,% 16,36'sı; 12.100 ortak girişim aracı,% 7.37'si.
(Not: Bu makaledeki yeni enerji aracı geri çağırmalarının istatistiksel kapsamı 2018 - 4 Temmuz 2019 arasındadır. Makalede yer alan yeni enerji aracı geri çağırma bilgileri, Piyasa Denetleme ve İdare Devlet İdaresi gibi ilgili hükümet web sitelerine göre Tramvay Kaynakları tarafından derlenmiştir. Yayınlanan veriler biraz farklı olabilir, bu makaledeki veriler sadece referans içindir.)
2018'den 4 Temmuz 2019'a kadar 163.600 yeni enerji aracı geri çağrıldı Konsept nedir? Haziran 2019 itibarıyla yerli yeni enerjili araç sayısı 3,44 milyona ulaştı. Bu, 2018'den 4 Temmuz 2019'a geri çağrılan yeni enerji araçlarının sayısının mevcut envanterin% 4,76'sını oluşturduğu anlamına geliyor.
1
2018 - 4 Temmuz 2019
13 otomobil şirketi 163.600 yeni enerji aracı geri çağrıldı
Kurumsal bakış açısı. İstatistikler kapsamında geri çağırmaya dahil olan yeni enerji araç üreticileri arasında şunlar yer alıyor: Nanjing King Long, NIO, Jaguar Land Rover (Çin), BMW (Çin), Tesla, Chrysler (Çin), Chery Automobile, JAC, Beijing Automotive, Hunan Jiangnan Automobile, Chongqing Lifan Binek Araç, BYD, BMW Brilliance, vb.
İstatistikler, 2018'den bu yana en fazla yeni enerjili araç geri çağırma sayısının Beijing Auto olduğunu gösteriyor. 1 Aralık 2018'den itibaren, 28 Şubat 2012'den 8 Mayıs 2018'e kadar üretilen bazı E, EV ve EX'leri geri çağırdı. EU, EH ve yeni enerji Weiwang EV serisinin toplam 69.358 saf elektrikli aracı. Bu rakam, yerli yeni enerji araçlarının toplam geri çağırma sayısının% 42.39'unu oluşturmaktadır Geri çağırmanın nedeni, fren servosu vakum pompasının arızalanmasıdır.
10.000'den fazla yeni enerji aracını geri çağıran şirketler arasında Hunan Jiangnan Automobile (% 19,15'e karşılık gelen 31338 araç), Tesla (23028 araç,% 14,08'e karşılık gelir) ve BYD (Tenshi, 10064 araç) bulunmaktadır. % 6.15).
Serbest bırakma zamanını hatırlayın. 2018 yılında, istatistik kapsamındaki toplam yeni enerjili araç geri çağırma sayısının% 82,99'unu oluşturan toplam 135.800 yeni enerji aracı geri çağrıldı; 2019'dan 4 Temmuz'a kadar toplam 27.800 yeni enerji aracı geri çağrıldı ve istatistiksel kapsamdaki toplam yeni enerji aracı geri çağırma sayısını oluşturdu. Sayının% 17.01'i.
Geri çağrılan aracın üretim süresi. Tram Resources, 2018'den 2019'a geri çağrılan yeni enerji araçlarının üretim süresinin 2012'den 2019'a kadar olduğunu ve sürenin çok uzun olduğunu buldu. Bunların arasında 2012'de yer alan araçlar Pekin Auto tarafından geri çağrılan E, EV, EX, EU, EH, yeni enerji Weiwang EV serisi ve 2019'da yer alan araçlar Jaguar Land Rover (Çin) tarafından geri çağrıldı. Yılın ithal Jaguar I-PACE otomobili.
Bu yeni enerji araçları neden geri çağrılıyor?
2
Altı hatırlama nedeni kategorisi
Güç bataryası dikkat çekiyor
Yeni enerji araçlarının geri çağrılma nedenleri altı kategoride özetlenebilir. Özellikle, toplam geri çağırmanın% 50.77'sini oluşturan fren yardımcı vakum pompası sorunu nedeniyle 83.100 araç geri çağrıldı; toplam geri çağırmanın% 14.79'unu oluşturan 24.200 aracı içeren hava yastıkları nedeniyle 3 geri çağırma oldu. ; Aks mili sorunları nedeniyle 17.600 araç geri çağrıldı, toplam geri çağırmanın% 10.78'ini oluşturdu; Güç bataryası sorunları nedeniyle 9100 araç geri çağrıldı, toplam geri çağırmanın% 5.55'ini oluşturdu; elektrikli motor kontrolü, güç aktarımı, Aktarma sistemi tarafından geri çağrılan araç sayısı 6.800 idi ve toplam geri çağırmanın% 4.13'ünü oluşturuyordu; 22.900 araç, toplam geri çağırmanın% 13.99'unu oluşturan başka nedenlerle geri çağrıldı.
Aşağıdakiler temel olarak pilin neden olduğu geri çağırmayı analiz eder. Güç bataryası, yeni enerji araçlarının kalbidir. İstatistikler kapsamında batarya gücü nedeniyle 3 adet geri çağırma var: İlgili üreticiler Jianghuai Automobile (4248 araç), Weilai Automobile (4803 araç) ve Nanjing Jinlong (25 araç).
8 Aralık 2018'de JAC, 27 Ocak 2015 ile 28 Aralık 2015 tarihleri arasında üretilen ve toplam 4248 adet olan bazı JAC iEV5 saf elektrikli araçların geri çağrıldığını duyurdu. Geri çağırma belgesinde, pil takımının elektrikli bileşenlerinde meydana gelen üretim dalgalanmaları nedeniyle, aracın kullanımı sırasında yerel aşırı ısınmanın meydana gelebileceği ve bunun da pilin ısıl kaçmasına ve potansiyel güvenlik tehlikelerine neden olabileceği belirtildi.
27 Haziran 2019'da NIO, 2 Nisan 2018'den 19 Ekim 2018'e kadar üretilen, toplam 4803 elektrikli araç olan güç pil paketleri ile donatılmış bazı NIO ES8 elektrikli araçların geri çağrıldığını duyurdu. Belgeye göre, geri çağırma aralığı dahilindeki araçların kullandığı akü paketleri, NEV-P50 spesifikasyon modeline sahip modüller ile donatılmıştır.Modüllerdeki gerilim örnekleme kablo demeti, modülün üst kapağı tarafından sıkıştırılarak sıkışmasına neden olabilir. Voltaj örnekleme kablo demetinin yüzeyindeki yalıtım malzemesi aşınmıştır Aşırı durumlarda, kablo demetinin yalıtım tabakası yanarak pil takımının ısıl kaçmasına ve yangın çıkmasına neden olarak güvenlik riskleri ortaya çıkarabilir.
4 Temmuz 2019'da Nanjing Jinlong, 1 Aralık 2014 ile 2 Aralık 2015 tarihleri arasında üretilen NJL6118 saf elektrikli şehir otobüslerinden bazılarını ve toplam 25 adet olmak üzere geri çağırdı. Belge, geri çağırma menzilindeki araçların Waterma yüksek voltajlı güç pil hücresi tutarlılık sorunları ile donatıldığını göstermektedir; bu, uzun vadeli, yüksek güçlü akümülatör sızıntısı ve kısa devre risklerine yol açarak güç pilinin ısınmasına ve yangına neden olabilir. Güvenlik riskleri.
Tram Resources, lityum iyon pillerin yanmasının ana nedeninin pilin termal kaçağı olduğunu öğrendi ve yukarıda bahsedilen üç hatırlamada, güç pillerinin termal kaçak olabileceğini öğrendi. Ouyang Minggao bir zamanlar lityum iyon pillerin enerji yoğunluğunun gelecekte artmaya devam edeceğini belirtti.Bu durumda, güvenlik önleme ve kontrol için teknik gereklilikler daha da yükselecek.Sektörün lityum iyon pillerin güvenlik sorunlarını çözmeye odaklanmalı ve geliştirmelidir Daha güvenli lityum piller, elektrikli araç endüstrisinin sorunsuz bir şekilde gelişmesini sağlar.
3
Yeni enerjili araç güvenliği yönetimi daha sıkı hale geliyor
Güvenlik tehlikesi olan daha fazla araç geri çağrılabilir
Son zamanlarda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Devlet Pazar Denetim İdaresi, yeni enerji araçlarının güvenlik yönetimini güçlendirdi.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Endüstrisi Geliştirme Merkezi, bu yıl 17 Haziran'da "Yeni Enerjide Araç Güvenliği Tehlikelerinin Araştırılmasına İlişkin Tebliğ" yayınladı. Bildirim, tüm yeni enerjili araç üreticilerinin, şirket tarafından üretilen yeni enerji araçlarının olası güvenlik tehlikelerinin araştırmasını Ekim ayı sonuna kadar tamamlamasını gerektiriyor. İhbar, iş gereksinimleri, inceleme raporu, yeni enerjili araç yangını ve yanma kazasının soruşturulmasını ayrıntılı olarak listeler.
Bildirimde özellikle, soruşturma yapılmaması, yanlış raporlar, gizli raporlar ve dolandırıcılık gibi sorunlar tespit eden firmaların, sorunların niteliğine ve ciddiyetine bağlı olarak kamuya açık bildirimler alacaklarına, belirli bir süre içinde sipariş düzeltmeleri yapacaklarına, şirket ve ürün duyurularını askıya alacak veya iptal edeceklerine ve yeni bir enerjiyle başlayacaklarına dikkat çekildi. Araç tanıtımı ve önerilen model kataloğundan eleme gibi cezaların uygulanması.
Tram Resources, yukarıdaki istatistikler kapsamında 17 Haziran'dan sonra 2 yeni enerji aracı geri çağırma olayının gerçekleştiğini, bunlardan birinin 27 Haziran'da Weilai Automobile'in geri çağrılması, ikincisinin ise 4 Temmuz'da Nanjing Jinlong'un geri çağrılması olduğunu kaydetti. İki geri çağırmanın nedenleri, güç pillerinin tüm potansiyel güvenlik tehlikeleriydi ve her ikisi de, Devlet Piyasa Denetimi ve İdaresi İdaresi tarafından ateşlenen araçlar üzerinde yürütülen soruşturmaların etkisi nedeniyle geri çağrıldı.
Ve 12 Temmuz'da, bu makale tamamlanmak üzereyken, Devlet Pazar Denetimi İdaresi Kalite Geliştirme Bürosu, BAIC New Energy Automobile Changzhou Co., Ltd.'nin geri çağırma planını yayınladı. BAIC Changzhou, 13 Temmuz 2019'dan başlayarak 11 Haziran 2018'den 30 Kasım 2018'e kadar üretilen Weiwang 407EV serisi elektrikli kamyonetlerin bazılarını toplam 1.389 araçla geri çağırmaya karar verdi.
Bu geri çağırmanın nedeni şudur: akü tedarikçisinin ara sıra meydana gelen üretim kontrol sorunları nedeniyle, aracın kullanımı sırasında dahili akü paketi aşırı ısınabilir.Zamanında kontrol edilemezse, akü paketinin ısıl kaçmasına neden olur.Aşırı durumlarda, güvenli olan yanabilir. Gizli tehlikeler. Bu geri çağırma, Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi bir kusur soruşturması başlattığında yapılmıştır.
Son zamanlarda ortaya çıkan yeni enerji aracı geri çağırma olayları dizisi, ilgili devlet dairelerinin yeni enerji araçlarının son zamanlarda sık sık meydana gelen yangın güvenliği kazalarına yanıt olarak yeni enerji araçlarının güvenlik yönetimini güçlendirdiğini göstermektedir. Tramvay Kaynakları, bu durumda, potansiyel güvenlik tehlikelerine sahip daha fazla yeni enerji aracının geri çağrılabileceğini tahmin ediyor.
Aynı zamanda bu, yeni enerji otomobil üreticileri ve parça şirketleri için alarmı da beraberinde getirdi: güvenlik, yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimi için birinci önceliktir.
Kaynak: Elektrikli Araç Kaynak Ağı
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
