0 yakıt tüketimi, süper rahatlık, süper uzun pil ömrü, hangi arabalar 400 km'yi rahatlıkla koşabilir?
12 Haziran 2019'da, en son yeni enerji sübvansiyonu politikası, 150 km'den az seyir menzili olan saf elektrikli araçlar için sübvansiyonu iptal etti.Daha uzun seyir menziline sahip araçlar daha fazla sübvansiyondan yararlanacak. Bu, ilgili departmanların ve yerel politikaların tamamen elektrikli araçların geliştirilmesini teşvik etmek için hiçbir çabadan kaçınmadığını ve saf elektrikli araçların genel eğilim olduğunu göstermektedir.
Yeni politikanın detayları şu şekildedir: 150 km'den az seyir menziline sahip saf elektrikli araçlar artık sübvansiyonlardan yararlanamayacak; 150-300km seyir menzili için sübvansiyonlar% 20-% 50 azaltılacak; 300-400km ve 400km'nin üzerinde seyir menziline sahip modeller azaltılacaktır. Sübvansiyonlar% 2 -% 14 oranında artırıldı.
Bu bakış açısına göre, 400 km'nin üzerindeki seyir menzili, sürücülerin "akü endişesini" iyileştirebilir.Aşağıdaki profesör, 400 km'nin üzerinde seyir menzili ve uygun fiyatlarla birkaç yerli saf elektrikli araç seçecek.
Gergin 500 Kılavuz fiyatı: sübvansiyon fiyatından sonra 328.800 yuan: 328.800 yuan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kilometre: 451kmDenza, BYD ve Daimler'in ortak girişimi olarak 2010 yılında kurulan yeni bir enerji markasıdır.Çoğunlukla ürün dağıtım noktası olarak Mercedes-Benz onayını kullanır.Mercedes-Benz EQC ve diğer modellerin Çin'e girdikten sonra, daha yüksek teknoloji getirmesi bekleniyor.
Görünüm açısından DENZA, yeni bir aile tarzı tasarım dilini benimseyen BYD'nin yeni enerji araçlarının tasarım unsurlarını neredeyse hiç görmüyor ve kapalı ön yüz basit ve güçlü.
İşçilik, malzemeler, detaylar vb. Hepsi ortak girişim markasının beklenen standardını gösterir.Elektronik gidon ve uygun metal kaplama, iç yapının iyileştirilmesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Tenshi 500, 70kWh pil kapasitesine sahip bir lityum demir fosfat pil ve maksimum 135kW güce ve 300N · m maksimum torka sahip kalıcı mıknatıslı senkron bir motor seçer.MiIT 451 km'ye kadar seyir menziline sahiptir.Gelecekte daha iyi genel performansa sahip üçlü lityum pil ile değiştirilmesi beklenmektedir. .
100 km / s'den ölçülen hızlanma süresi dokuz saniyeden fazla, ancak 0-100km / s fren mesafesi 45m'ye ulaşıyor ki bu da yüksek boş ağırlığından ayrılamaz ve üreticinin bunu daha sonra geliştirmesi umuluyor.
JAC iEVA50 Kılavuz fiyatı: sübvansiyon fiyatından sonra 234.500 yuan: 144.500 yuan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kilometre: 400km
Resmi olarak ilan edilen tamamen kapalı yıldızlı gök mavisi ön yüzü profesörün utanmasına neden oldu ve güçlü bir grup gibi hüsrana uğramadı.Genel olarak, görünüm kategorisinde ama değil.
Neyse ki, sedanın ince gövdesi onun gücüdür ve çoğunlukla küçük arabalardan oluşan tramvay endüstrisinde belli bir üstünlük duygusuna sahiptir.
JAC iEVA50, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından sıvı soğutma teknolojisi ile donatılmış, sabit dişli oranlı tek hızlı şanzımanlı, 110kW maksimum güce, 330N · m maksimum torka ve 400 km'ye kadar seyir menziline sahip 60kWh'lık bir batarya paketi ile donatılmıştır ve bu listeye başarıyla girmektedir.
Hızlı şarj, pil kapasitesine göre 1 saatte% 80, yavaş şarj ise 8-11 saatte tam şarj edilebilir. Bununla birlikte, düşük pil paketi enerji yoğunluğu ve yüksek enerji tüketimi, iEVA50'yi yeni enerji sübvansiyonları açısından ideal hale getirmiyor.
Weimar EX5500 Lite Keşif Sürümü Kılavuz fiyatı: sübvansiyon fiyatından sonra 232.300 yuan: henüz Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanmadı, kilometre: 460kmWeimar EX5, tam araç etkileşimli saf elektrikli SUV olarak konumlandırılmıştır.Karmaşıklıktan kaçınma ve basitleştirme tasarım konseptini benimsemiştir.Saf elektrikli araçlarda yaygın olarak görülen konsept otomobillerin radikal unsurlarını görmemiştir. Görünüm detayları canlıdır ve şekli geniş bir kitleye sahiptir.
Delici arka lambalar ve yüzer tavan, dış tasarımın son dokunuşları haline geliyor. EX5'in rüzgar direnci katsayısının 0,3'ün altında olacağı bildirildi.Bu basit rakamın arkasında, tasarım ve teknik ekibin sayısız değerlendirme ve tartışmadan sonra ortak çıktısının bir sonucu olduğu, güç tüketim parametrelerinin azaltılması ve güç performansının iyileştirilmesi üzerinde olumlu bir etkisi var.
Otomatik açılır pencere işlevine sahip gizli tutamaklar, etkileşimli pencereler, büyük döner merkezi kontrol ekranları ve ön logonun akıllı aydınlatması gibi yenilikçi akıllı etkileşimli tasarımlar, Weimar EX5'in otomotiv endüstrisinde Oscar olarak bilinen 2018 iF tasarımını kazanmasını sağladı. Ödül, Weimar çalışanları için büyük bir teşviktir.
Weimar, önceki silindirik akü modülü akülerini terk etti ve tüm modelleri VDA yüksek enerji yoğunluklu kare akü modüllerine yükseltti.Aynı zamanda, güvenliğin iyileştirilmesi için büyük fayda sağlayan standart ve isteğe bağlı akü güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. VDA yüksek enerji yoğunluklu kare akü modüllerinin tedarikçileri CATL, Lishen ve Suzhou Yuliang'dır Akü paketi sisteminin enerji yoğunluğu 140 Wh / kg'ı aşmaktadır.
Weimar EX5 ile donatılmış son derece entegre elektrikli tahrik sistemi, güç ekonomik performans hesaplama ve araç eşleştirme yeteneklerine sahiptir ve araç performans hedefine göre ileri sürüş sistemi gereksinimlerini hesaplayabilir. Motor redüktörü, maksimum 160kW güce ve 315N · m maksimum torka sahip entegre bir elektrikli köprü çözümü benimser.Tam tork yanıt süresi 200 milisaniyeden azdır ve 8,5 saniyeden daha kısa sürede 100 kilometreye kadar hızlanabilir.
Anket, yeni enerji araçlarının potansiyel alıcılarının genel olarak, saf elektrikli araçların genellikle bir saatten daha kısa bir hızlı şarj süresine, 500 km'lik bir seyir menziline ve fiyat 200.000 yuan aralığında olduğunda, elektrikli araçlara yatırım yapmaya istekli olduklarına inandıklarını buldu. Şu anda, yukarıdaki koşulları karşılayan neredeyse hiç model yok. Yerli elektrikli araçların geliştirilmesine giden yol uzun ve zordur.
