Anti-rutinler, gelecekte otomobil üreticileri için bir çıkış yolu olabilir
"Eski zamanlardan beri sevgi korunamaz, sadece rutinler popülerdir."
Mevcut otomobil pazarına bakıldığında, rutinler giderek daha belirgin hale geliyor ve çeşitli serilerdeki arabalar giderek daha az karakteristik ve sıkıcı hale geliyor. Lansman konferansına her geldiğinde, araba fabrikası medyanın beynini yıkayacak. Arabamızın yüksek konfigürasyonu, iyi malzemeleri, iyi ekonomisi, iyi konforu ve iyi kullanımı var. Başka bir arabaya geçtiğimde de aynı rutin oluyor. , Sadece konfigürasyonun adı değişti, bazıları daha fazla ve bazıları daha az, sadece yolu ve açıyı değiştirin.
Yeni enerji araçları çağı yakında geliyor, vites kutusunun olmayacağı zaman, araba incelemelerinin geleceği arabada oturup görünümü hakkında konuşmak ve hangi büyük ekran ve hangi çipin değiştirildiğinden bahsetmek olabilir. Gelecek mi bilmiyorum ama arabaların cep telefonlarıyla aynı yönde geliştiğine dair belli bir eğilim var.
Zaman ve piyasa, her markanın kişiliğini yavaşça yıpratır ve önceki atalet düşüncesi artık kullanılmaz. Örneğin, ABD arabaları serisi gaz kullanıyor ve artık GM arabaları çok fazla hafif teknoloji kullanıyor ve petrol kaplanı şapkası da kaldırıldı. Örneğin, insanlar "bir BMW sür ve bir Mercedes sür" dedi. BMW, spor kıyaslama 3 serisini bile değiştirdi. Gittikçe daha rahat hale geliyor, 5 Serisi'nin E-Serisi'nden daha rahat oturduğundan bahsetmiyorum bile.
Daha da can sıkıcı olan şey ise, bu durumun yıllar boyunca "araba hayranları" tarafından biriktirilen otomobil bilgilerini artık uygulanamaz hale getirmesidir. "Volkswagen motor yağını yakar ve yağı yağla karıştırır", "Honda ses yalıtımı kötüdür ve her araba bir traktördür." Araba bir sürü küçük sorun, sadece iyi görünüyorsun ", hayır, hayır, bu mümkün değil, bunlar araba hayranları ve sıradan insanlar arasındaki sınırlar.
Geçmişte, Fransız otomobilinin romantizmini, özellikle de insanların sarhoş olduktan sonra tasarımcı tarafından ayarlanıp ayarlanmadığını düşündüren birçok anti-ergonomik işlevi anlamanın bir yolu yoktu. Ancak, gittikçe rutinleşen bir pazarda, Fransız otomobilinin anti-rutini, biraz havadaki bir Fu Yuanhui'ye benziyor ve çemberde bir çamur kaymasına dönüşüyor.
Bir dereceye kadar, mevcut Fransız arabaları hala bir başına buyruk durumda. Örneğin, son zamanlarda meslektaşım yulaf lapası sınıf arkadaşlarım, Citroenin en son kompakt SUV'si Tianyi C5 AIRCROSS'u denedi, bu biraz asi bir çocuğa benziyor. Herkes asfalt yolda yürümek ve bir aile dili tasarlamak ve rutini takip etmek istiyor. Sadece tasarlamaya gel, o değil! Açıkçası Peugeot 4008 ile aynı platformda ikiz bir model ama bambaşka bir görünüme sahip Fransızlara hayranlık duymalıyım.
Bir diğer örnek de ortak direksiyon simidi şeklidir.Aynı seviyedeki ve hatta daha yüksek modeller arasında konfor tipi genel olarak dört kadardır, ancak biraz egzersiz yapmak isterseniz üç kadro halinde tasarlayabilirsiniz, öyle değil mi, iki kadro halinde yapılmış, özel mi? Klimanın hava çıkışı yuvarlak veya çizgili değil, yuvarlak bir dikdörtgen olacak şekilde tasarlanmıştır ve bu yuvarlak dikdörtgen eleman tüm bölmeyi doldurur.
Geleneksel rutinler, seri üretilen otomobiller ile konsept otomobiller arasında kesinlikle bir boşluk olacağını söylüyor.Konsept otomobiller, sanatsal bir anlayış. Konsept otomobilin şeklini, pratiklikten ödün vermek için ayarlanan tekerlek göbekleri ve dikiz aynaları gibi çok azı dışında, konsept otomobilin görünümünün diğer temel restorasyonu, mühendisler ve tasarımcılar aslında uyum içinde geçebiliyorlar, bunu son gördüğümde Şaşırtıcı ve kaprisli, sadece Mazda 19 inç jantlarla Atez'i kullandı.
Geleneksel düşünce tarzı, arabanın iyi bir görünüme ve iyi bir iç teknoloji anlayışına sahip olduğu, ancak birçok küçük problemi olduğu ve dayanıklı olmadığıdır. Nitekim meslektaşım Zhong Wei son zamanlarda yanıyor ve birçok kişi onun ikinci el bir 307 olduğunu biliyor. 307'nin ilk seçiminde Zhong Wei ucuzluğa değer verdi.Evet, Fransız arabalarının ikinci el pazarındaki koruma oranı korkunç.Motor hala güçlü olmasına rağmen, direksiyon esnek ve eğlenceli, ancak birçok küçük sorun var ve malların sayısı yeterli değil. Honda ve Toyota gibi büyük modeller. Ancak dayanıklılık açısından, aslında Zhongwei'nin 307'si güvenilmez onarımlarla karşılaşırsa, ciddi sorunlara neden olmaz. Son zamanlarda PSA Group'un arabası da 4008 ve Tianyi'nin iyi olduğunu söyledi.Çift debriyaj kullanan aynı boyuttaki bazı SUV'larda dayanıklılık açısından zinciri düşürmeyecek Aisin 6AT dişli kutusu seçildi. Stereotipler gider.
Geleneksel rutinler, Fransız otomobillerinin şasisinin iyi olduğunu söylüyor, özellikle "sihirli halı" olarak bilinen Citroen C6. Süspansiyon rahat ama çok yumuşak. Büyük bir çukura her ulaştığında süspansiyonun hareketi yok ve titreşim doğrudan şasiye iletiliyor Bu sefer Citroen önceki rutini tersine çevirdi ve aracı kurdu. Bir dizi PHC hidrolik cihaz, prensip söylenecek kadar fazla değil, sonunda yumuşak ön ve sert sırt hissi elde edebilir.Çok büyük olduğunda, eskisi kadar utanç verici olmayacak.
Geleneksel rutinler, Fransız markalarının hepsinin demir başlı bebekler olduğunu ve arabaların iyi arabalar olduğunu söyler, ancak fiyat kolay değildir. Son zamanlarda, çevredeki Peugeot 4S mağazalarına koştum ve 4008 terminal indiriminin yaklaşık 25.000 yuan'a ulaşabileceğini ve 1.8T modelinin bile 30.000 yuan'a ulaşabileceğini öğrendim. Tianyi'nin fiyatı henüz tam olarak açıklanmamasına rağmen, en düşük fiyat Chengdu Otomobil Fuarı'nda açıklandı.Fiyat açısından rutinin tersi gibi görünüyor. 153.700, sınıfının en düşük ön satış fiyatı.
Bunu söylediğimde, sanki bir çukura düşmüş ve açıklanamaz bir Fransız arabası yerleştirmişim gibiydi.
Bir gün teyzem benden bir araba tavsiye etmemi istedi ve bilinçaltında dedim ki, bir sonraki arabanızdan bir SUV'a geçmek istediğinizi söylemediniz mi, neden Accord'u evde satıp 4008 veya Tianyi denemiyorsunuz?
Tian Yi? Kulağa güzel bir isim gibi geliyor ve güzel görünüyor Ne marka araba? Yeni araba? Hiç duymadım.
Citroen'in Fransız arabası.
Teyzem hemen mırıldandı ama Fransız arabasının niş olduğunu ve nişin kalitesinin garanti edilmediğini duydum.
Hey, bunu hala biliyor musun?
Teyze gücünü göstermek için cep telefonunu tutuyor, ha, kim henüz çevrimiçi olamıyor? Herkes diyor ki, hala bu işi yaptığınız için haberler benim tarafımdan pek anlaşılmıyor.
Teyze, baktığın şey eski yol Aisinin 6ATnin güvenilirliğinin çift kavramadan nasıl daha iyi olduğunu bir düşünün? Azınlık, kalitesiz demek değildir. Araba satın almak kıyafet satın almakla aynı şeydir Eğer tişörtün çarpışmasından korkuyorsanız "arabanın çarpmasından" mı korkuyorsunuz?
Geriye baktığımda ve bunun hakkında düşündüğümde, rutinlerin yaygın olduğu günümüzde, bir şekilde Fransız arabalarının rutin karşıtı geleceğini dört gözle bekliyorum. (Metin / xcp Guo Haha)
