İyi satış hacmi, iyi teknoloji anlamına mı geliyor? Bağımsız markalar Kore otomobillerini geçti mi? Bunun zorunlu olduğunu düşünmüyorum
Giriş: Bağımsız markalar, temel teknolojide Kore otomobillerini gerçekten geçip geçemiyor? Herkesin kendi fikirleri var. Bazı insanlar Kore otomobillerinin değersiz olduğunu söylüyor ve bazıları bağımsız markaların Kore otomobillerini tamamen alt ettiğini söylüyor. Akılcı bir teknik analiz olarak Evet, herkese soğuk su dökmek istiyorum. İyi bir otomatik şanzıman bile yapamadığımız için pek çok bağımsız marka henüz yurtdışı pazarlarda başarıya ulaşamadı Geçmişin en büyük beşinci otomobil grubu olan Hyundai'yi nasıl geçebiliriz?
İlk önce Kore arabalarından bahsedelim. Kore arabalarına Hyundai Group hakimdir. Beş yıl önce, Hyundai Groupun küresel satış hacmi beşinci, yalnızca Toyota, Volkswagen, GM, Renault Nissandan sonra ikinci oldu. 2016 yılında, Hyundai Groupun küresel satışları aşıldı Honda, Ford, FCA, Suzuki ve PSA Group, Koreli otomobiller tüm dünyada ve Kore otomobillerini Avrupa, Amerika, Afrika, Asya ve Avustralya'da görebilirsiniz. Birinci sınıf otomobil şirketleri açısından bakıldığında, Koreli otomobiller başarılı.
Tabii ki, birçok tüketici ve medya, Koreli otomobillerin teknolojisi ve gücü olmadığını hipnotize etti. Çoğu, Koreli otomobillerin satışlarındaki düşüş eğilimini uzun yıllardır gördü.Kore otomobillerinin pazar payı, son beş yılda düşüyor, ancak satışlar beş yıldır düşmüş olsa bile , Ancak Kore arabalarının Çin'de hala çok güçlü satışları var.Geçen yıl, Hyundai-Kia Group'un Çin'deki satışları hala bir milyonu aştı ve Hyundai marka satışları hala Ford, PSA ve FCA'yı geçerek 800.000'i aştı. Bu tür büyük satışlar hala güçlü teknolojiye dayanıyor. Altında tamamlandı.
Kore arabaları için teknoloji yok mu? Önce motor hakkında konuşalım. 2018 Ward'ın en iyi on motoru tekrar açıklandı ve Kore arabaları bir kez daha listede yer aldı. Bu, Kore arabalarının Ward'ın ilk on motorunda yer aldığı art arda dördüncü yıldır. Hyundai Groupun hibrit, küçük deplasmanlı ve büyük sıralı motorları Miktar motorları, Ward'da en iyi olarak derecelendirildi. Güvenilirlik, güç, emisyonlar ve NVH kontrolü olsun, güçlü bir güce sahiptir.
Bağımsız marka, denizaşırı pazarlarda sonuç alamadığı için Ward'ın ilk on listesinde yer almıyorsa, o zaman dişli kutuları hakkında konuşalım. Hyundai Group, CVT, AT, çift kavramalı ve eşleşen hibritler gibi otomatik şanzımanlar geliştirmek için eksiksiz bir yetenekler setine sahiptir. Sistemin otomatik şanzımanları kendi kendine üretilebildiği gibi ayar da oldukça iyi yapılabilmektedir. Elbette, bağımsız markalara bir göz atalım. Kendi ürettiği otomatik şanzımanlar üretebilen birkaç marka var. Üç otomobil şirketinden hiçbiri, Geely, Great Wall ve Changan, şanzıman üretemez. Bunların arasında Geely, Punch CVT'yi kullanır ve Great Wall, Hyundai'yi satın alır. 6AT, ve en ilginç şey, Haval H2'nin en iyi üne sahip otomatik modelinin modern 6AT kullanmasıdır.
Lüks otomobiller en çok otomobil üreticilerinin gücünü test ediyor. Hyundai Equus, Güney Kore'de en iyi lüks otomobil olarak tanınıyor. Marka anlamında BBA kadar iyi olmasa da işçiliğini, tasarımını, gücünü, güvenliğini ve konforunu kapsamlı bir şekilde değerlendiriyor. Shidu'nun çok güçlü bir ürün olduğu söylenebilir.Tek başına lüks otomobiller için, Hongqi'nin milyonlarca lüks otomobil üretme kabiliyetine sahip kendi markası dışında, diğer birkaç bağımsız marka bu tür ürünleri üretme gücüne sahiptir.
Özet: Küresel bir pazar düzenine sahip olan Hyundai Kia Group, sadece Asya'dan çıkmadı, aynı zamanda küreselleşti. Küçük bir Koreli şirket dünyadaki beşinci sıraya ulaşabilir.Güç yoksa küresel pazardaki tüketiciler faturayı nasıl ödeyebilirler? Tabii ki satış hacminin Kore hattını ezici olduğunu ve teknolojiyle doğrudan bir ilişkisi olmadığını hatırlatmak isterim. İç pazar kaybedilse bile, yine de dünya otomobil şirketleri sıralamasında ilk 10'da yer alabilir.Teknolojik birikim açısından, bağımsız markalar ile Kore arabaları arasında hala büyük bir uçurum var.Ayrılmamız gereken ilk şey, önce bir tane inşa etmek. Nitelikli otomatik şanzıman.
