21 Eylül'den itibaren Ulusal III dizel kamyonların Pekin Altıncı Çevre Yolu'na girmesi yasaklanacak! Dizel arabaların ömrü daha da zor
Sis ve çamurlu havadan bıktıktan sonra, çevrenin korunması son yıllarda benzeri görülmemiş bir ilgi gördü. Özellikle, otomobil egzoz kirleticilerinin iyileştirilmesi çevre koruma çalışmalarının en önemli önceliği olarak kabul edilmektedir. Bir yandan tarihin en katı Ulusal Altıncı Emisyon Standardı yayınlandı, Ulusal Dörtlü ve Ulusal Beşli araç sahipleri tehlikede, Ulusal Üçlü bir ayağıyla uçuruma düştü; diğer yandan dizel araçların tasfiyesi resmen başladı. Pekin'in tek sayfalık yasağı, ulusal üç araca ve dizel araçlara bir kez daha ağır bir darbe indirdi.
Pekin Belediyesi Trafik Yönetimi Departmanından gelen bir bildirime göre, Pekin, 21 Eylül'den itibaren altıncı çevre yolunda (dahil) kamyonlar için düşük emisyonlu bir bölge kuracak. Diğer ülkelerden gelen dizel kamyonların tüm gün altıncı çevre yolunda geçmesi yasak. Aynı zamanda, Pekin'in çevre koruma departmanı, gece ve hane girişlerinde yol teftişleri yaparak istasyonlarda ve önemli yol bölümlerinde çevre kanunlarının uygulanmasını artıracağını duyurdu. Yasaklanmış bölgeye yasadışı olarak giren National III dizel kamyonlar için, ilgili düzenlemelere uygun olarak 300 yuan ila 3.000 yuan arasında bir para cezası uygulanacaktır.
Sonuç olarak birçok nakliye şirketi ve kamyon şoförü ağlayacak ve Altıncı Çevre Yolu'na girmesine izin verilmeyecek, iş nasıl devam edebilir? Bu kapsamda ilgili birimler, yeni düzenlemelerin sorunsuz bir şekilde uygulanması ve ilgili işletmelerin menfaatlerinin korunması için iki yıllık bir politika geçiş dönemi oluşturulacağını belirtti. Geçiş döneminde, Pekin'in üretim ve yaşam ihtiyaçlarını temin ettiği ve tüm araçlarıyla taze tarım ürünlerini taşıyan ilgili departmanlarca tanınan yabancı ülke III dizel kamyonlar, giriş izni başvurusu yaptıktan sonra sabah 0'dan akşam 6'ya kadar Altıncı Çevre Yolu'na (dahil) girebilirler. .
Lenovo geçtiğimiz günlerde, Ulaştırma Bakanlığı'nın 2020 yılı sonuna kadar Pekin-Tianjin-Hebei ve çevresinde faaliyet gösteren 1 milyon orta ve ağır hizmet dizel kamyonu kullanımdan kaldırmayı beklediğini duyurduğunu duyurdu. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ayrıca yeni bağımsız yakıtlı araç şirketlerini yasaklamayı planlıyor. Benzinli araçların geleceği daha kolay olmayacak. Bununla birlikte, çevre kalitesini iyileştirmek için bu da kaçınılmaz bir seçimdir ve belki yeni enerji araçları bize daha iyi bir sürüş deneyimi getirecek mi?
