İyi bir gösteri var, ortak girişim yaklaşık 2,8 metre ve 1,5 T dingil mesafesine sahip yedi koltuklu büyük bir SUV veya sadece 100.000'in biraz üzerinde olacak.
Ortak girişim büyük, yedi kişilik bir SUV düşünebilirsiniz? Highlander, Ruijie, Tourang ve Skoda Kodiak'ın yedi koltuklu versiyonu, bu arabalar en kötü ihtimalle 200.000 değerinde ve bu birçok tüketici için engelleyici olmalı. Ancak, bugün tanıttığımız yedi koltuklu ortak girişim SUV'nin 100.000 yuan civarında fiyatlandırılacağı tahmin ediliyor, bu biraz şaşırtmadı mı?
Bu araba yakında çıkacak Brilliance Renault. Bu arabadan bahsetmeye gerek yok, adını duymak biraz kafa karıştırıcı olabilir. Herkes Dongfeng Renault'yu biliyor ve ithal Renault da bunu duymuş Brilliance Renault'ya gelince, araba haberlerine pek aldırmıyorum. Tüketiciler gerçekten neler olup bittiğini bilmiyor olabilir. Brilliance Renault sadece 2017'de kurulmuş bir ortak girişim şirketidir. Genel olarak bakıldığında görece "genç", Guanjing ise markasının ilk modelidir İkincisi, size gizlice bu markanın öncülünün aşina olduğumuz şey olduğunu söyleyeceğim. Jinbei için, sadece bu sefer yeni bir araba logosuna sahip ve bazı Renault genlerini içeriyor. Peki, yeni otomobil nasıl performans gösteriyor? Hadi bugün bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüş olarak, nasıl hissettiğinizi bilmiyorum. Ön yüzün hala güçlü bir "altın kupa" hissine sahip olduğunu düşünüyorum, özellikle de yeni araba logosu değişse de, şekil çok benzer ve uzaktan önceki "kupa" arabasına benziyor. Ön ızgaranın tamamının tasarımı nispeten basittir.Yurt içinde üretilen mevcut ana görünüm çizgisiyle karşılaştırıldığında, görünüm liderlik edemez. Ancak gündüz yanan farlar ve ızgaranın şekli birbirini tamamlıyor ancak maalesef şu ana kadar elde edilen bilgilerden bu arabanın piyasadaki tüm modelleri halojen farlar.
Yanda, kare ve atmosferik gövde stili nihayet biraz daha büyük bir yedi koltuklu SUV'un momentumunu gördü. Hala ön kısmın biraz cimri göründüğünü ve A sütunundan sonraki gövde stilinin yeterince atmosferik göründüğünü hissediyorum. Gövde ölçüsü açısından görüş alanı uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4745 * 1820 * 1780mm, dingil mesafesi 2780mm'dir.Gövde uzunluğu Tiggo 8'den daha uzun ve dingil mesafesi Highlander standardına yakındır.Yedi koltuklu SUV olarak, Bu doğru.
Otomobilin arkasına gelince, tasarımcının radikal bir görsel efekti vurgulamak için çizgiler kullanmak istediğini hissedebilirsiniz, ancak genel görünüm hala nispeten sıradan, altında biraz hassas olan bir krom kaplama.
İç mekana gelince, bir bakışta, parlak tasarım daha çekici.Birincisi, tüm iç mekanı genç ve şık gösteren iç mekanın zıt renkli tasarımı ve farklı renkli kısımlar da yumuşak sarılı ve doku hala Fena değil. İkinci çekici tasarım, merkezi kontrol konumundaki büyük 10 inçlik LCD ekrandır ve bu, tüm sistemin standart yapılandırmasıdır, GPS navigasyonu, Bluetooth ve cep telefonu ara bağlantısını desteklerken, Araçların İnterneti en üste özeldir ve multimedya yapılandırması gerçekten yalnızca Düzenli bir takip olarak kabul edin. Ayrıca şunu da belirtmek gerekir ki, Renault katılmış olmasına rağmen, iç mekânın yerli üretim konvansiyonel tasarımın standardı gibi göründüğü ve iç mekanda Fransız sisteminin romantik atmosferini hissetmedim.
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi popüler düz tabanlı tasarıma sahiptir.Direksiyon simidinin şekli Brilliance V7'ye benzer. Genel görünüm güzel.Bu arabanın standart olarak bir deri direksiyonla donatılmış olması biraz şaşırtıcı ve doku oldukça iyi. Gösterge paneli büyük boyutlu bir LCD ekran tasarımı kullanıyor, tam LCD değil, ancak etrafta mekanik bir gösterge paneli bulunmadığından, teknolojinin genel görünümü fena değil. Güvenlik yapılandırması açısından, en yüksek donanımlı model haricinde, modellerin geri kalanı 2 hava yastığına sahipken, en düşük donanımlı modelde biraz tatsız olan bir vücut denge kontrol sistemi bile yok.
Arka alana gelince, izleme ortamı 2 + 2 + 3 yedi koltuklu bir düzen kullanıyor.Dürüst olmak gerekirse, bu düzen birçok tüketicinin kabul etmesi zor olabilir.Gelecek versiyonlarda 2 + 3 + 2 olacağını umuyorum. Düzen, en azından farklı tüketicilerin iştahını tatmin edebilir. Uzay hakkında konuşalım. Daha önce de bahsettiğimiz gibi, izleme ortamının boyutu nispeten iyidir ve ikinci sırada iki koltuk vardır, bu nedenle ikinci sıra gerçekten çok geniş ve rahattır, üçüncü sırada ise alan vardır. Performans da oldukça iyi, sadece üç kişiyle biraz kalabalık.
Son güç olarak Guanjing 1.6L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.Dürüst olmak gerekirse biraz şaşırdım. Böylesine büyük bir otomobil için 1.6L güç seçeneği var.Parametreler açısından 1.6L motorun maksimum 118 beygir gücü ve maksimum 154Nm torku var.Kitap verilerinden günlük sürüş kesinlikle sorun değil, yani sollama ve yokuş yukarı kalkma. Motivasyonun bariz zayıflığını hissedebiliyor.
1.5T versiyonu maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 220Nm torka sahiptir.Yerel 1.5T motorun kitap parametreleri ile karşılaştırıldığında, motorun güç performansı da orta ve düşük seviyededir, ancak kesinlikle 1.6L güç versiyonundan daha iyi olacağına şüphe yoktur. Şanzımana gelince, önceki versiyonlar 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştiriliyor, daha sonra 6AT versiyonu çıkacağı söyleniyor.
Genel olarak bakıldığında, yeni arabanın beni çeken parlak noktaları var İlk nokta gövde ölçüsü, sonuçta gövde boyutu Tiggo 8 ve Jietu X70'den bile daha iyi.İkinci nokta ise arabanın arkasındaki Brilliance Renault logosu. Yukarı. Görünüş, konfigürasyon ve güç olsun, geri kalanı oldukça sıradan görünüyor.Yeni araba logosu değiştirilmiş olsa da, yüksek derecede benzerlik tüketicilerin "kupa" araba logosu izlenimini ortadan kaldırmayabilir. Sonuncusu fiyat. 1.6L versiyonu olduğu için bu arabanın başlangıç fiyatının çok yüksek olmayacağına inanıyorum ve hatta Jietu X70 ile aynı olabilir ve 1.5T versiyonu benim için gerçekten 10 On bin yılın başında aldığım sınır değer bu, ne kadar yüksek olursa olsun, satması gerçekten zor, sonuçta manuel.
