Yaklaşık 5 metre uzunluğunda, otoriterlik kara turunu kaybetmez, güç Highlander'dan daha güçlü, şimdi 20.000 indirimli, 140.000 satın alabilir
Changan geçen yıl sürekli hareketler yaptı ve bir Ruicheng CC, otomobil alanında çok sayıda dalga başlattı ve tüketicilerin ona hayranlıkla bakmasını sağladı. Ama her şey yolunda gitmiyor.Örneğin Changan tarafından özenle üretilen Changan CS95, onunla üst düzey pazara girmeyi dört gözle bekliyor.Pazarın başındaki satış hacmi çok yüksek, bu da Changan'ı çok memnun ediyor. Ancak iyi günler uzun sürmedi.Sonra satışlarda uçurum gibi bir düşüş geldi.Önümüzdeki birkaç ayda satışlar binden bile az oldu.Ancak bu tüketiciler için kötü bir şey gibi görünmüyor. Hacim elde etmek için üreticilerin tercihli promosyonlar başlatması gerekiyor. Orijinal fiyatı 159.800 ila 229.800 yuan arasında değişiyordu, ancak mevcut terminal indirimi 20.000 yuan'a ulaştı, bu da uzun süredir piyasaya sürülmemiş bir model için hoş bir sürpriz.
Görünüm tasarımında, Changan CS95 çok otoriter görünüyor. Arabanın ön tarafı, yerleşik ağ desenlerine sahip ters çevrilmiş bir trapez hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir ve arabanın ön tarafının çok hassas görünmesini sağlar. Izgara, her iki taraftaki ince farlara bağlanarak otomobilin önünün otoriter ve güçlü görünmesini sağlıyor. Izgara, oldukça tanınan "CHANGAN" krom öğelerle işaretlenmiştir. Aşağıdaki devasa, nüfuz eden siyah ön çerçeve, arabanın daha sağlam görünmesini sağlar. Gövdenin yan çizgileri düz olma eğilimindedir.Gümüş tavan rafı, asma tavan ve büyük tekerlekler, aracın arazi havasıyla dolu görünmesini sağlar. Egzoz borusunun her iki tarafında güçlü gücünü vurgulayan iki düz bağlantı noktası vardır. Gövde ölçüsü açısından Changan CS95'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4949mm / 1930mm / 1785mm, dingil mesafesi ise 2810mm olan GS8 ve Highlander'dan çok daha büyük.Orta ve büyük SUV modeli olarak konumlandırılmış olup 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonlar sunmaktadır.
İç tasarımda Changan CS95, iç atmosferi etkinleştirmek için renk eşleştirmede iki renkli bir tasarım benimsiyor ve seviyeyi zenginleştirmek için üst ve alt renk eşleştirme işlemleri kullanılıyor. Bunlar arasında, krom kaplama elemanların ve kahverengi ahşap damarlı kaplamaların kullanılması, iç mekanın dokusunu vurgular. Orta konsol, her iki tarafta dikey klima çıkışları bulunan büyük boyutlu gömülü bir LCD ekran ile donatılmıştır ve çeşitli işlev düğmeleri bir bütün olarak düzenlenmiştir. Konfigürasyon açısından, araç elektronik el freni, tek tuşla çalıştırma, üç bölgeli otomatik klima, geri vites videosu, otomatik park etme, ACC adaptif seyir, şerit tutma ve ön koltuk ısıtması ve havalandırması ile donatılmıştır.
Güç açısından Changan CS95, maksimum 233 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor ve 360N · m tepe torku ile donatılmıştır. Süper şarjlı modda 380N · m'ye ulaşabilir ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemleri de sunulacak. Şasi, iyi bir geçiş performansı sağlamak için bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapılandırmasını benimser ve tırmanışta Highlander'dan çok daha güçlüdür.
Genel olarak, Changan CS95'in genel gücü hala iyidir. En büyük avantajı, otoriter görünümü ve aynı seviyeyi aşan geniş alan performansıdır.Bu aynı zamanda listenin başında sıcak satışlarının da sebebidir, ancak bu aynı zamanda dezavantajlarından biridir. GS8 veya T700'ün modasıyla karşılaştırıldığında, CS95 sertliğe odaklanır ve nispeten serttir, sert SUV'ler ise doğası gereği niştir. Dahası, iç mekanda sıradan ve istikrarlı olan çok fazla vurgu yok. Son olarak, 2.0T gücü gerçekten çok güçlü olmasına rağmen, buna karşılık gelen yakıt tüketimi düşük değildir.Ev merkezli tüketiciler için o kadar çekici olmayabilir.Bu detaylarda, Changan CS95 biraz iyileştirilebilirse, inanıyorum. Satışlar büyük ölçüde geliştirilecek.
