İlk bakışta "Işık Fabrikası" nın yeni arabası, Toyota Avalon ve Camry'nin yeni kardeş çiçekler olduğunu düşündüm.
Birkaç gün önce, denizaşırı medya Toyota Avalon'un (Asya Ejderhası) bir ön izleme görüntüsünü ortaya çıkardı.İlk bakışta, far stili daha çok "lamba fabrikasının" tasarım stiline benziyor, keskin bir tasarıma sahip ve çok genç görünüyor. Seri üretilen modelin Ocak 2018'de Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağı bildirildi.
Yerli tüketiciler için Toyota Avalon biraz tuhaftır.Araba, orta ve büyük bir sedan olup, geniş alan ve yol tutuşu ile Kuzey Amerika pazarı için tasarlanmıştır.Orijinal 3.5 litrelik bir V6 motorla donatılmıştır.
Yakın zamanda denizaşırı medyada ortaya çıkan yeni Avalon hayali haritasına bakıldığında, yeni otomobilin ön yüzünün büyük boyutlu bir ön ızgara tasarımına sahip olması ve iç kısmının siyah bir kafes malzemeyle doldurulması bekleniyor. Aynı zamanda, motor bölmesinin kenarındaki kaslı çizgiler, agresif ön tampon ve keskin çift Y şeklindeki gündüz farları, orta ila büyük bir arabada görünür.
Elbette bu model Çin'de de üretilecek ve FAW Toyota fabrikasına yerleştirilecek. Tianjin FAW Toyota Asia Dragon projesinin ihale duyurusu China Bidding and Procurement web sitesinden alındı, bu da yeni otomobilin ülkeye tanıtılacağı ve üretime gireceği anlamına geliyor. Yeni araba, FAW Toyota'nın TNGA platformunu tanıtmasının ardından ikinci model olacak ve ilk model küçük bir SUV-Yize olacak.
Bu yılın eylül ayında, 528,188. FAW Toyota Reiz modelinin montaj hattından çıktığı ve resmi olarak modelin durdurulduğunu ve Çin'deki 12 yıllık "seyahatinin" sona erdiğini açıkladığı inkar edilemez. FAW Toyota için Reiz'in askıya alınması, orta büyüklükteki otomobil pazarında kendi nötr döneminin habercisi olacak.
Belki de yerel olarak üretilen Avalon iyi bir seçim olabilir, ancak Kuzey Amerika pazarındaki Avalon ile Asya pazarındaki Crown'un iki pazardaki markanın "amiral gemisi" konumunda olduğu göz ardı edilemez .. Pazar konumu nasıl belirlenir?
Tüketiciler için Avalon hala nispeten yabancı bir modeldir.Bununla birlikte, pazarın ürünün konumunu değiştirmesine de yardımcı olacaktır.Ne de olsa, Toyota Crown modeli Asya pazarında bir marka kıyaslama konumuna sahiptir. Ve en önemlisi, "Crown" LOGO'nun herhangi bir model ile değiştirilmeyeceğidir. Modelleri Maybach gibi uykuya daldırsa ve "en üst" seviyede görünse bile, bu aşamada yerini alacak bir model yok.
Toyota Avalon, Kuzey Amerika'daki evinden düşebilir ve orta büyüklükte bir arabadan orta büyüklükte bir otomobile dönüşebilir. Yalnızca FAW Toyota'nın orta büyüklükteki otomobil pazarındaki boşluğunu telafi etmekle kalmayacak, aynı zamanda Camry ile kazan-kazan durumu oluşturarak markanın orta büyüklükteki otomobil pazarını daha da geliştirecektir. Pazarın rekabet gücü.
Bir kazan-kazan durumu elde etmek, tüm Toyota Grubunun değerlendirmesine dayanabilir.Elbette, FAW Toyota ve GAC Toyota'nın da belirli bir rekabet ilişkisi var. Kompakt pazarın kuzeyde Corolla ve güneyde Ralink olması gibi, aynı cephedeki gerçek "parlak kılıç" ın kim olduğuna bağlı.
Corolla'nın yeni nesli piyasaya çıktığında sloganı "Ben Corolla'yım", pek çok kişi ne ifade ettiğini anlamayacak olsa da, belli bir "barut tadı" ve yemin edilenler de var. Belki size söylüyorum, gerçek soyağacı Toyota kompakt otomobil kimdir ve kompakt otomobillerde en popüler ve en değerli model kimdir.
Aslında yeni Corolla'nın lansmanından sonraki satış performansı beklendiği gibi olmuş, bu pazar segmentinde sürekli lider olmuş ve Kuzey ve Güney Toyota arasındaki rekabette gücünü kanıtlamıştır.
Elbette, Avalon bu pazarda olağanüstü bir konum ortaya çıkarmak için Kuzey Amerika pazarındaki konumunu da destekleyebilir, ancak Camry'nin uzun yıllardır orta seviye otomobil pazarında Toyotanın emektarı olduğu unutulmamalıdır. Avalon'un iyileştirilmesi gereken nitelikler konusunda, modelin tonalitesinden ve yeni platformdan bahsetmek daha iyi olacaktır.
Pazarda, orta ve büyük pazarlar için hayat kolay değildir ve satışların çoğu hala ortak girişim lüks orta ve büyük şirketler tarafından kontrol edilmektedir. Bunun nedeni lüks orta boy fiyatın sürekli olarak düşmesidir.Yeni Cadillac XTS iyi bir örnek.Yeni otomobilin tasarımı ve konfigürasyonu kapsamlı bir şekilde iyileştirildikten sonra, eski modele kıyasla fiyatı da 50.000 yuan düşürüldü.Orijinal kuyu suyu nehrin cezalarını etkilemez. Pazar olarak, aynı zamanda satış hacminin maksimize edilmesini ve piyasayı sıradan ortak girişim modellerinden ele geçirmenin peşindedir. Örneğin, yeni güçlü Ford Taurus ve Citroen C6 için satışlar biraz ılık.Toyota Crown bu ince pazarda konuşlandırmayı planlıyor.Avalon için çaba sarf etmek için orta büyüklükte bir otomobil pazarı aramak daha akıllıca olacaktır.
