ACC adaptif cruise güvenilir midir? ACC'yi gece yüksek hızda kullanmak güvenli midir?
Şu anda birçok model ACC adaptif cruise sistemi ile donatılmıştır, bu durumda bu sistem gerçekten güvenilir midir? Geceleri yüksek hızda koşmak güvenli midir?
Her şeyden önce, ACC adaptif gezintinizin güvenilir olup olmadığı, hangi araç olduğunuza bağlıdır. ACC'nin gerçek etkisi her marka için farklıdır ve genelleştirilemez. Size doğrudan güvenilir veya güvenilmez olduklarını söyleyenler basitçe para öldürüyorlar ve siyahı bloke etmeniz önerilir. Volvo veya Subaru'nun ACC'si diğer markalarla aynı olabilir mi?
Adaptif seyir sisteminin sınıflandırılması
Adaptif seyir hakkında konuşurken, aktif frenleme fonksiyonundan bahsetmek zorundasınız.Bu iki fonksiyon genellikle çarpışmaları önlemek için birleştirilir ve bu iki fonksiyon aynı fonksiyonel modülü kullanır, buna genellikle AEB otomatik acil durum diyoruz. Fren sistemi. AEB'nin otomatik acil frenleme sisteminin performansını kısıtlayan şey, menzil modülünde yatmaktadır.Şu anda, kamera menzil ve radar menzili olmak üzere iki ana menzil modülü bulunmaktadır. Temel olarak, bir kamerayla mesafe ölçümü çok doğru değildir ve ışık ve hava gibi faktörlerden kolayca etkilenir. Çoğu üretici modeli, Volvo gibi ilerideki mesafeyi tespit etmek için iki modülün bir kombinasyonunu kullanır, ancak bazı üreticilerin mesafe ölçümü için tek bir modüle dayanan modelleri hala vardır.
Uyarlanabilir hız sabitleme sistemini kullanmadan önce, lütfen kılavuza bakın.Eğer kamera çeşitliliği varsa, geceleri asla kullanmamanız tavsiye edilir.Işığın etkisi nedeniyle, aralık doğruluğu büyük ölçüde azalır. Radar menzilinde ise gece ve gündüz hareket prensibi aynıdır Milimetre dalga radarı hedefe elektromanyetik dalgalar iletip hedefin mesafesini, hızını ve açısını elde etmek için yankıyı alırsa güvenilirlik ışıktan etkilenmez. etkiler.
Satıcıların aktif güvenlik sistemleri güvenilirlik açısından farklılık gösterir
Aynı tür aralıklandırma modülü kullanılsa bile, farklı üreticilerin farklı bilgi işleme yetenekleri vardır ve aktif güvenliğin güvenilirlik derecesinde çok büyük farklılıklar vardır. Sohu Automobile'in faz laboratuvarında, aşağıdaki modeller 10-50km / s'lik aktif fren performansı testini geçmiştir ve sonuçlar şaşırtıcıdır.
Nissan Teana dışında, ortak girişim modelleri testi güvenli bir şekilde geçti ve arkadan çarpışmalardan başarıyla kaçındı. Ancak Trumpchi GS5 haricinde diğer yerli markalar da silinip gitti.Bu hız aralığında arkadan çarpışmalar kaçınılmazdı ve hatta bazı otomobiller çarpışma uyarısı bile veremedi, bu da ortak girişim markalarının bu konuda yerli markalardan çok daha güçlü olduğunu gösteriyor.
Bu aynı zamanda bize güvenliği aktif frenlemeye bağlamanın hiç kuşkusuz gerçekçi olmadığını söylüyor. 50 km / s'lik hız hala böyledir ve bu kadar hızlı bir hızda yüksek hızda durmak imkansızdır. Mevcut aktif fren sistemi genellikle yalnızca 50 km / s'nin altında frenleme sağlayabilir ve 50 km / s'nin üzerinde frenleme arkadan çarpma kayıplarını azaltabilir. Ve Volvo ve Subaru'nun aktif güvenlik sistemleri, endüstrideki en güçlü sistemler olarak kabul edilmektedir. Aktif güvenlik sistemlerinin geri kalanının güvenilirliğini tamamlamak zordur. Tamamen ACC'ye güvenirseniz, bir otomobilin çarpma olasılığı çok yüksektir!
Özetlemek gerekirse, gece araba kullanırken aktif freni açabilirsiniz. Bu, çarpışma riskini azaltmanıza yardımcı olabilir, ancak aktif freni açmanın sizi endişesiz hale getireceğini düşünmeyin. Her zaman sürüş odağınızı koruyun ve yorucu sürüşü önleyin. en önemli.
