Gaz freni yanlışlıkla basılması kolaydır, öyleyse neden sol ayak frenini ve sağ ayak gaz pedalını tasarlamayasınız?
Kılavuz
Birçok acemi sürücü çok meraklıdır, neden fren ve gaz pedalı ayrı ayrı açılamaz? Birçok acemi sürücü, gaz pedalını ve freni aceleyle karıştırarak kazalara neden olur. Yanlışlıkla adım atma olasılığı çok yüksek olduğu için, birçok netizenin bir sorusu var, neden kimse bunu geliştirip onu bir sol ayak frenine ve bir sağ ayak hızlandırıcısına dönüştürmedi? Bilim adamları tarafından yapılan araştırmalardan sonra, sağ ayak, debriyajı düşünmeden beyne daha fazla sinyal iletebilir. Beyin bir sinyal ilettikten sonra sağ ayağın verdiği tepki, bu eyleme "korkmuş ve kaçmış" diyoruz. Bu, insanların stres tepkisidir. Bu nedenle insan vücudunun fizyolojik yapısından dolayı, fren hızlandırıcının yanına yerleştirilmelidir!
Düz vites kullanıyorsanız, sürüş sırasında ya frene basmanız ya da gaz pedalına basmanız gerekir.İki eylem aynı anda gerçekleşemez, böylece onu sadece bir sağ ayakla kontrol edebilirsiniz. Sol ayak zaman zaman sol debriyajı kontrol etmek için kullanılır Debriyaj ve fren (veya gaz kelebeği) genellikle aynı anda kullanılır.Tabii ki, sadece sol ayak debriyaja ve sağ ayak frene veya gaza atanabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda debriyaj olmadığı için, teorik olarak frenleri ve gazları kontrol etmek için sol ve sağ ayakları kullanmak mümkün görünmektedir.Ancak bu kadar kötü bir sürüş alışkanlığı oluşursa, manuel şanzımanlı bir araç sürüldüğünde sürücünün gazı karıştırması ve fren olarak gazı veya freni kullanması çok kolaydır. Gaz kelebeği olasılığı daha yüksektir.
Ayrıca 1916 yılından beri frenlerin gaz kolunun sağ tarafına yerleştirilmek üzere tasarlandığı tarihsel bir perspektiften de görülebiliyor. 2016 yılı itibariyle tam 100 yıl oldu. Başka bir deyişle, bu şekilde sürüyoruz. Tasarımın görünüşte yetersizliği aslında sayısız teori ve pratiği geçti ve bugüne kadar devam ediyor. Başka bir deyişle, daha bilimsel bir yol geliştirmiş bir bilim insanı olsa bile, kimse bu yolu sürmek için kullanmak istemez.
Güvenli sürüş açısından yana kayma, yan rüzgar vb. Birçok acil durumla başa çıkmak için direksiyon simidini iki elinizle tutmak gerekir ve uzun bir mesafe giderken gaza uzun süre basmak gerekir.Ellerin gücü ayaklarınki kadar güçlü değildir. Gaz pedalına, frene veya debriyaja basmak, hepsi kendi ağırlığınızın yardımıyla daha fazla emek tasarrufu sağlayabilir, üzerine uzun süre bassanız bile zor olmayacaktır.
Fren ve gaz pedalları sırasıyla sağ ayağın önüne, aralarında belirli bir boşluk kalacak şekilde yerleştirilir ve fren pedalı, gaz pedalından biraz daha yüksektir. Bu tasarım, sürücünün hızlı yanıt vermesi içindir. Doğru operasyon yöntemi, eksen olarak sağ topuk ile sola ve sağa döndürmek ve ayak tabanı ile pedala basmak olmalıdır.
Manuel şanzımanlı modellerde, sürücünün iki ayaklı üç kapısı kontrol etmesi gerekir ve aynı anda fren gaz pedalına basılması imkansızdır.Elektronik sistemin müdahalesi nedeniyle yanlış çalışma nedeniyle aynı anda fren gaz pedalına basılması durumunda yol bilgisayarı ECU Ayrıca, varsayılan olarak fren önceliği ilkesine dayalıdır, bu nedenle sol ayak debriyajı kontrol eder ve sağ ayak, en bilimsel tasarım olan freni ve gazı kontrol eder.
Gaz pedalının frene basması nasıl engellenir?
Aslında, bu tür hatalar yapanlar sadece acemiler değildir. "Eski sürücüler" yorgunluk çeker veya konsantrasyon eksikliği çeker ve çoğu bu tür hatalar yapar. Ancak acemiler için, gaz pedalını fren olarak kullanmanın ana nedeni, yetersiz yeterlilik veya kötü alışkanlıklardır.
Aşağıdaki iki noktaya dikkat ettiğiniz sürece, gaz pedalının fren olarak kullanılması nasıl engellenir, "gazı fren olarak yanlış kullanma" durumundan genellikle kaçınılabilir:
Öncelikle araç sürerken dikkatli olmalısınız ki bir durumun ne zaman olduğunu zamanında anlayabilmeniz ve durumu bulduğunuzda zaman içinde yavaşlayabilmeniz, meşgulte hataya neden olan ani frenleme işleminden kaçınmaya çalışmanız gerekir. İkincisi, yağı eklemediğiniz veya dengelemediğiniz sürece, sağ ayağınızı fren balatasına doğru hareket ettirmelisiniz, bu bir içgüdü haline gelmelidir. (Yakıt ikmali yapmadığınız zamanlarda sağ ayağınızı doğrudan kabinin zeminine koyma alışkanlığı edinmeyin. Bunun sonucu olarak, sağ ayağınız acil bir durumda freni bulamayabilir veya bulamayabilir, ki bu çok kolaydır. Gaz pedalının fren olarak yanlış kullanılması.)
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
