Yeni arabayı kendim sürdüm, kendim tamir ettim veya sigorta aldım
Sık sık bir acemi olan Xiaobai ile tanışırım ve yola çıktığı anda aldığı yeni arabayı alırım. Şu anda yanında eski bir sürücü yoktur, genellikle Xiaobai sigorta başvurusunda bulunmayı seçer, ancak aslında sigorta bazen sahip olmak kadar uygun maliyetli değildir. Beyazlar bunu kendi başlarına düzelteceklerine veya sigortayı yaptıracaklarına nasıl karar vermelidir?
Her şeyden önce, "kendiniz yeni bir araba getirin" cümlesini tam olarak anlamalıyız:
Yeni araba: Sigortanın ilk yılı standart oran (tazminatsız tercihli muamele katsayısına göre 1'dir) ve zorunlu trafik sigortası 960 yuan'dır;
Kendiniz anlayın: Bunun tek taraflı bir kaza olduğunu ve üçünün kaybı olmadığını gösterir.
İkinci olarak, iki yolun maliyetini hesaplamamız gerekiyor:
Sigorta düzenlendikten sonra gelecek yıl için primdeki artış, kendi kendine onarım maliyetini aşarsa, kendiniz tamir etmeyi seçin; aksi takdirde, kendi başınıza onarım maliyeti çok ciddiyse, sigorta düzenlendikten sonra yıllık prim artışının maliyetini çok aşar, sonra kararlı bir şekilde sigortayı arayın. .
Yani en önemli şey ticari sigortanın nasıl hesaplanacağıdır:
Şu anda, ikinci ücret reformundan sonra ticari sigortada bölgesel farklılıklar var. Ancak, ticari sigorta katsayısını aşağıdaki dört katsayıya göre yine de hesaplayabilirsiniz: tazminatsızlık tercihli işlem katsayısı * trafik ihlali katsayısı * bağımsız kanal katsayısı * bağımsız yüklenim katsayısı.
Tazminatsızlık tercihli işlem katsayısı haricinde, diğer üç katsayı normal şartlar altında 2 kez değişmeyecek; trafik ihlal katsayısı çoğu alanda aktifleştirilmemiştir ve 1 olarak hesaplanmaktadır. Bağımsız kanal katsayısı ve bağımsız yüklenim katsayısı şu anda en düşüktür Çift 0.75.
Böylece şunları alabiliriz:
İlk yıldaki yeni araba ücreti = tazminat katsayısı yok * trafik ihlali katsayısı * bağımsız kanal katsayısı * bağımsız yüklenim katsayısı = 1 * 1 * 0.75 * 0.75 = 0.5625.
Bu durumda, ikinci yılda sigorta olmadığı ve tazminatsız tercihli muamele katsayısının 0.85 olduğu varsayılırsa, ikinci yıl için araba sigortası oranı = 0.85 * 1 * 0.75 * 0.75 = 0.478125, bu birinci yıl priminden% 15 daha düşük; ikinci yıl varsayıldığında Yılda bir kez ödeyin ve tazminatsız tercih katsayısı hala 1'dir, bu nedenle ikinci yıl için araba sigortası oranı yeni araba ücreti ile aynıdır.
Yani bu sigorta tazminat tutarı > Yeni arabanın priminin% 15'i, daha sonra sigorta alınabilir, yoksa sigorta yaptırmayın.
Deneyimden bahset:
Ek olarak, eski sürücünün tecrübesi size şunu söyler: araba hasarı 1.000 yuan'dan azsa sigorta yaptırmayın; üç yıl üst üste tehlikede değilseniz, tazminatsız tercih katsayısı 0,6'dır, bir kez ödedikten sonra ikinci yılda tazminat tercihi olmayacaktır Katsayı 1 olur ki bu da% 67'lik doğrudan prim artışına eşdeğerdir ve üçüncü ve dördüncü yıl primleri birinci yıl primlerine göre hem% 42 hem de% 17 artar ve üç yıldaki toplam% 126 artış son derece ekonomik değildir.
Eski sürücünün önerisi:
Arabayı kendiniz kesin, her zaman sigorta yaptırmayın.Önce, kesimin ciddi olup olmadığını ve boyalı bir yüzeyde olup olmadığını kontrol edin. Genel olarak, küçük çizikler için, daha iyi bir araba güzellik salonu bulun ve ustadan cilalamayı sizin için yapmasını isteyin.Aynı zamanda, sprey boyaya ihtiyacınız olup olmadığını belirlemenize de yardımcı olabilirler.
Çizikler daha ciddiyse, boyayı püskürtmelisiniz veya bunu dışarıdaki bir tamir atölyesinde çözmeyi seçebilirsiniz.Püskürtme yapmak için 4S mağazasına gitmenize gerek yoktur. Genellikle, 200.000'den az olan arabaya, tamir atölyesinde yüzey başına yaklaşık 300 yuan püskürtülür.İnci boyası biraz daha pahalıdır. 4'lü bir dükkana giderseniz, iki katına çıkacaktır; 200.000 ila 400.000 / 500.000'lik arabaya, tamir atölyesinde yüzey başına 500 yuan'dan fazla püskürtülecektir. 4'lü bir dükkana giderseniz, en az 800'dür.
sonuç olarak:
Araba, itiraf için değil, araba kullanmak için kullanılıyor, tırmalamak kaçınılmazdır, acemilerden bahsetmiyorum bile, eski sürücüler genellikle bu tür bir problem çıkarıyorlar, bu yüzden doğru bir zihniyete sahipler, "Küçük olman önemli değil, ama tamir etmelisin. "Tutum, gerçek üst düzey eski sürücülerin saflarına girdiniz.
