Lüks otomobil patronları Shenzhen'de toplandı, ne kadar büyük şeyler yapacaklar?
Lüks marka araba kullanan arkadaşlarınız var mı?
Bu soruyu 30 yıl önce sormuş olsaydınız, çoğu insanın lüks marka otomobilin ne olduğunu soracağı tahmin ediliyor. O yıl, Santana standart bir yerel zorbaydı ve Çin halkının% 99,99'u "lüks markalı arabalar" hakkında hiçbir bilgiye sahip değildi.
Calabash Brothers'ın bu konudaki aydınlanması 1990'ların başında Reader's Digest'in belli bir sayısından geldi Bu makale üç markayı tanıttı: Cadillac, Mercedes-Benz ve Rolls-Royce. Açıkçası, bugünün bakış açısına göre, bu üç marka oldukça farklı - biri ikinci kademe lüks marka, diğeri ilk üç "BBA" arasında güçlü olan ve sonuncusu süper lüks markalar arasında kral.
20 yıldan fazla zaman geçti ve lüks marka arabalar bize yaklaştı. Son yıllarda, Çin'in binek otomobil sektöründeki lüks markalı otomobil satışları artmaya devam etti ve pazar payı, sürekli bir yüksek hızlı yükseliş trendi göstererek% 9'u aştı. Birinci ve ikinci kademe bir şehirde yaşıyorsanız, lüks marka arabaları kullanan arkadaşlarınız olma şansınız yüksektir. Bir zamanlar ulaşılamaz olan BBA da 200.000 yuan seviyesine girdi ve görünen o ki çoğu işçi sınıfı da bunu tüketebilir. Lüks markalar, aslında Volkswagen ve Toyota ortak girişim markalarına ait olan pazara girmeye bile başladı.
Pazar muazzam bir şekilde değişiyor ve pazarlama doğal olarak sürekli yeniliğe ihtiyaç duyuyor.
Sadece lüks arabalarla ilgili bir forum
Geçen Cuma (2 Haziran), lüks otomobillerin yoğun bir şekilde tanıtıldığı Shenzhen-Hong Kong-Makao Uluslararası Otomobil Fuarı sırasında, lüks marka otomobillerin yenilikçi pazarlamasını konu alan bir forum resmi olarak düzenlendi ve büyük bir lüks marka liderleri dalgası toplandı. Bu sefer "İlk Lüks Marka Otomotiv İnovasyonu Pazarlama Forumu" adlı çevrimiçi otomobil pazarı ve Shenzhen-Hong Kong-Makao Uluslararası Otomobil Fuarı Organizasyon Komitesi sponsorluğunu üstlendi. Pekin Mercedes-Benz Satış Hizmetleri Ltd. Şti. Genel Müdür Yardımcısı Duan Jianjun, Jaguar Land Rover China ve Chery Jaguar Land Rover Birleşik Pazarlama Satış ve Servis Başkan Yardımcısı Hu Jun, Dongfeng Infiniti Pazarlama ve İletişim Direktörü Wen Fei, Alfa Romeo ve Maserati China Genel Müdürü Bo Yaming, FAW-Audi Başkan Yardımcısı ve Güney Bölgesi Genel Müdürü Tao Hui ve lüks markaların diğer üst düzey liderleri Bu etkinliğe katıldı.
Bu yenilikçi pazarlama forumunun teması "Durdurulamaz gurur ve güç" ve forum yenilikçi pazarlama modelleri gibi konulara odaklanacak. Organizatörün çevrimiçi otomobil pazarı ve Shenzhen-Hong Kong-Makao Uluslararası Otomobil Fuarı Organizasyon Komitesi, Beijing Benz, Chery Jaguar Land Rover, Alfa Romeo, Maserati, Lexus, Volvo, Acura, Dongfeng Infiniti, FAW-Audi ve diğer lüks markaların üst düzey liderleriyle bir araya geldi. Tüketici talebini karşılamak ve pazar satışlarını artırmak için lüks marka otomobillere yönelik yeni stratejiler tartışıldı.
Genç Lüks markaların ortak hedefleri
Lüks markalı otomobil tüketici grubu gittikçe gençleşiyor ve geleneksel pazarlama modelinin acilen değiştirilmesi gerekiyor. 80'ler ve 90'lar sonrası, İnternet ile büyüyen yeni nesil tüketici gruplarıdır.Marka değeri, ürün deneyimi, kimlik ve marka kültürü için benzersiz ihtiyaçları vardır.Özellikle, bilgi edinme kanalları da niteliksel değişikliklerden geçmektedir. İster ürün konumlandırma, pazarlama veya hizmet yetenekleri olsun, lüks marka otomobiller Çin pazarında yeni rekabet fırsatları ve ciddi zorluklar olan yeni sorunlarla karşı karşıyadır.
Pekin Mercedes-Benz Satış ve Servis Ltd. Şti. Genel Müdür Yardımcısı Duan Jianjun, görüşünü şöyle ifade etti: "Müşteriler araba satın alma seçimini saf yaşa bölmek istemiyorlar. Bunun yerine, benim tercihim ve arayışım bu. Diğer bir deyişle, sanayileşme etiketi tüketiciler tarafından kademeli olarak terk edilir ve bireysellik, daha fazla tüketicinin gerçek fikridir. Günümüzün yeni teknolojileri ve büyük verileri, tüketicileri ve tüketicileri daha iyi anlamamıza da olanak sağlayabilir. Etkili iletişim."
Jaguar Land Rover China ve Chery Jaguar Land Rover'ın ortak pazarlama ve hizmet organizasyonunun başkan yardımcısı Hu Jun şunları söyledi: "Gençlerin markalara yönelik farkındalığı ve gereksinimleri çok hızlı değişiyor. Artık yeni markalar yeni tüketiciler tarafından giderek daha fazla tanınmaktadır. Genç müşteriler Daha bireysel olan ve kişisel değerlerini ve yaşam tarzlarını daha iyi temsil edebilen marka ürünler gibi.Genç müşterilerin lüks markalara yönelik talepleri ve ürün talepleri açısından onları tatmin etmek ve daha fazla genç müşteriyi çekmek her zaman işimizin özü olmuştur. nokta."
Alfa Romeo Çin'in Genel Müdürü Bo Yaming şunları söyledi: "Çin çok benzersiz bir pazar. Alfa Romeo ve Maserati'nin müşterileri daha enerjik bir insan grubudur. Marka hakkında konuşmak için biraz daha ilginç bir dil kullanmaya çalışıyoruz ve ayrıca En son teknolojik trendleri takip edin ve marka ve ürün tanıtımı konusunda biraz keşif yapın. "
FAW-Audi Başkan Yardımcısı ve Güney Bölgesi Genel Müdürü Tao Hui, markanın gelecekte nasıl gelişeceğini açıkladı: Audi her zaman teknolojiyle öncülük ediyor ve gelecekte daha fazla otomobil kullanıcılara odaklanacak. Teknolojik liderlik sayesinde nihayetinde kullanıcıları memnun etmeliyiz. Çin için şu anda neredeyse yüz milyonlarca ölçeğe sahip bir orta sınıf oluşuyor Böyle bir topluluk ortaya çıkıyor, bu da tüketici kavramlarının giderek değiştiği anlamına geliyor Audi sadece teknik olarak değil, böyle bir kullanıcının ihtiyaçlarını karşılamak istiyor. , Tüketici talebi daha hassas bir şekilde karşılanmalı. "
Kentsel orta sınıf, lüks arabalara başlamak için bir trend haline geldi
Daha sonra, "lüks markalı otomobillerin sayısı hızla arttı ve şehirli orta sınıf ve orta düzey üst düzey şirketler tarafından büyük ölçekli satın alımlar gerçekleşti. Kıtlık kuralı artık kurulmadı; işler kıt değilse, ne kadar pahalı? Marka lüksünü korumaya nasıl devam edilir? Ve modeller için yüksek primler? "Ve" Lüks müşterilerin gençliği, Çin dünyadaki diğer ülkelerden daha erken başladı ve radikalleşti; gençleşmeyi nasıl hızlandırabilir ve genç alıcılarla etkili bir şekilde iletişim kurabilir? "İki konu, Volvo Car Group Asya Pasifik Ürün Departmanı Başkan Yardımcısı Wu Zhenhao, Guangqi Honda Acura Bölümü Satış Direktörü Zou Li ve Lexus Çin Pazarlama Departmanı Halkla İlişkiler Ofisi Direktörü Yang Lin görüşlerini dile getirdi.
Wu Zhenhao şunları söyledi: "Markanın üstünlüğü nasıl sağlanır, örneğin, araba logosunun kavranması yavaş yavaş ürünün bilişine ve marka çağrışımına dönüştürülmelidir. Bu bağlamda, lüks markalardan biri olarak Volvo'nun yapması gereken çok şey var. "Zou Li:" Karşılaştığımız zorluklardan biri müşteri bulmak ve özelliklerimizi güçlendirmek; diğeri ise bugünü kavramak, gelecekte sınırsız olasılıklar olacak. "Ve Yang Lin şunları söyledi:" Tüketim yükseltme ortamına uyum sağlayın. Tüketicilerin daha derin bir çekiciliği var. Bunun da ötesinde, hacmi sağlarken markanın tonunu nasıl koruyacağı çok önemli ve markanın tonu, ürünün tüketicilere getirdiği sezgisel duygudan daha fazlası. "
Lüks marka Pazarı keşfetme ve figürünüzü koruma
Changan PSA Satış Şirketi Genel Müdürü Zhou Jiang, Maserati Alfa Romeo Pazarlama ve Halkla İlişkiler Direktörü Lv Jianjie ve Dongfeng Infiniti Pazarlama ve İletişim Direktörü Wen Fei, "Lüks bir marka nasıl yeniden şekillendirilir ve oluşturulur? Lüks modellerin pazar iletişimi nasıl parlamalıdır?" Ve "Düşürme" konularına odaklandı. Mavi okyanus pazarında markanın ana gövdesi ve mavi kan aristokrasisinin efsanesi (minyatürleştirilmiş, düşük fiyatlı modellerin tanıtımı) onurunu nasıl koruyabiliriz? "İki konu tartışıldı.
Zhou Jiang şunları söyledi: "Bu çok frekanslı çağda, pazarlama, başlangıç noktası olarak içerikle yapılmalıdır." Lv Jianjie, "Müşterilerin seslerini dinleyin, gençler için platformlarda araştırma veya işbirliği yapın ve markanın kendisinden müşteriler iletin. Sonunda Wen Fei de şu fikrini ifade etti: "Gelecekteki ürünler daha genç tüketicilerin eğilimine hitap ediyor ve duygusal pazarlama ve deneysel pazarlama gelecekteki pazarlamanın temel dayanağı olacak."
Yalnızca lüks arabalara önem veren kullanıcılar arabaları daha iyi anlar
Aslında, "İlk Lüks Marka Otomobil İnovasyonu Pazarlama Forumu", lüks markalı otomobillerin bilgi kapsamına ve tartışmasına dahil olmak için çevrimiçi otomobil pazarının ilk adımı değil. 26 Aralık 2016 gibi erken bir tarihte, çevrimiçi otomobil pazarı yenilikçi bir şekilde farklı kullanıcı ihtiyaçları için endüstrinin ilk lüks otomobil dikey web sitesini başlattı: Haocheshi www.haoche18.com; 2 Mayıs 2017, 9 Haocheshi'ye katıldı Yönetici editörü olarak www.haoche18.com.
Online otomobil pazarı CEO'su Xu Chong, çevrimiçi otomobil pazarı verilerinin üç ilginç değişiklik gösterdiğini söyledi: Birincisi, lüks markalara odaklanan kullanıcıların büyüme oranı geçen yıldan bu yana bir dönüm noktası gösterdi. Bu yılın ilk çeyreğine kadar insan sayısı% 128,5 büyüdü. İkincisi, lüks otomobiller ile lüks olmayan otomobiller arasındaki geçişin derecesi azaldı. Son olarak, sadece lüks arabalara bakan kullanıcılar, genel kullanıcılardan daha çok hizmetler, yeni arabalar ve teknoloji ile ilgileniyorlar.
