5 metre uzunluğunda ve elle yapılan Red Flag'in Japonca versiyonu S-sınıfından daha şık ama içi gerçekten sade
Toyota Century'den bahsetmişken, çoğu sürücü buna aşina olmayabilir. Bu arabanın Japonya'daki konumu son derece önemlidir. İmparatorun durumu yerel kırmızı bayraklardan bile daha yüksektir. Rolls-Royce'un Japonca versiyonu olarak bilinir. Yüzyılın ikinci nesli bu yılın başında duyuruldu. Park, Toyota yakın zamanda resmi olarak yeni nesil yüzyıl modellerini piyasaya sürerken, geleneksel işçiliğe bağlı kalıyor ve Japonya'da benzersiz ve otantik bir lüks duygusu yaratırken daha modern teknoloji tasarımlarını da içeriyor.
Görünüş tasarımı açısından, Century'nin yeni nesli, yeterince stil ve istikrarı yansıtan kare bir görünüm sergiliyor. Hava giriş ızgarası poligonal içi boş bir şekil kullanır ve merkezi tasarımında lüks hissini vurgulayan ve göstergeyi büyük ölçüde artıran Toyota Century modeline özel el oyması altın Phoenix LOGO logosu ile işlenmiştir. Önden arkadan çekiş düzeni, orijinal model ile aynıdır ve orantılar, kısa ön süspansiyon ve uzun arka süspansiyon işleme yöntemini takip eder, yeni otomobilin kare ve güçlü gövde hatları doğrultusunda, kolayca yüksek bir kalite sunar.
Kuyruk tasarımı geleneksel şekli koruyor, arka lamba grubu düz ve kare ve iç kısımda üç kare ışık kaynağı bulunuyor. Ve arka lambalar arasında tasarlanan benzersiz altın Phoenix LOGO'ya ek olarak bagajda "CENTURY" kelimesi işaretlenmiştir. Yeni nesil Century modellerinin gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 5335/1930 / 1505mm, dingil mesafesi ise 3090mm.
İç tasarımda, yeni nesil Century, tipik bir Japon lüks atmosferi yaratarak bir bütün olarak gri bir ton sunar. Merkezi kontrol alanı bir dokunmatik ekran, ses ve klima fiziksel düğmeleri ile donatılmıştır. Sürüş fonksiyonu alanının düzeni daha da basit ve pratiktir Gösterge paneli, direksiyon simidi, pedallar ve vites kolları, servis fonksiyonları perspektifinden tasarlanmıştır. Arka koltuklar bağımsız olacak şekilde tasarlanmış ve malzeme% 100 saf kaşmirden yapılmıştır.Ayarlanabilir oturma pozisyonu, katlanır bacak desteği ve elektrikli masaj gibi fonksiyonlara sahiptir.Ayrıca, arabada ayrıca katlanır masa, bağımsız okuma lambası ve arka Bağımsız ekran ve 20 hoparlörlü eğlence görsel-işitsel sistemi arka koltuğun konforunu garanti eder.
Güç açısından, yeni nesil Century, 20 yıllık Toyota GZ serisi motoru durduracağını ve şu anda Lexus markası tarafından tanıtılan THS II hibrit güç sistemi ile değiştireceğini duyurdu. Sistem, içten yanmalı motor sistemi ve elektrik motoru sisteminin avantajlarını entegre ederek sürüş sırasında yeterli güç çıkışı sağlayan ve yakıt tüketimini azaltan bir tahrik motoru ile birleştirilmiş D-4S direkt enjeksiyon teknolojisine sahip bir 5.0L V8 doğal emişli motordan oluşur. Ek olarak, sürüş konforu da garanti edilir.
Üretimi durdurulan birinci nesil, ikinci nesil veya yeni piyasaya sürülen üçüncü nesil olsun, Toyota Century'nin dekorasyonları basit ama kompakttır.Modelin hızlanma performans parametreleri hiçbir zaman açıklanmadı ve güç ayarı birkaç yıl yapılmamalıdır. Modelin 16 yıllık bir geçmişi olmasına rağmen, Japon lüks otomobillerinin ruhani liderinin bir temsilcisi olarak Toyota Century, Japon siyasi yetkililer ve sosyal patronlar tarafından hala derinden seviliyor.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
