Avrupalılar, büyük yolculuklar çağında ilk kez Okyanusya yerlileriyle tanıştılar: burada tek parça yok, sadece yamyam
Okyanusya ve Pasifik, dünya yüzey alanının üçte birini kaplar. Bu geniş alanda, doğal olarak birçok farklı yerli etnik grup var. Yaklaşık 50.000 yıl önce Buz Devri sırasında ataları Güneydoğu Asya'dan göç etmişti. Dünyanın deniz seviyesi şu an olduğundan daha düşük olduğu için, birçok adanın alanı şimdi olduğundan çok daha büyük ve adalar arasındaki mesafe daha kısa, bu da Okyanusya yerlilerinin sonunda bu bölgenin her köşesine yayılması için en uygun koşulları sağlıyor. Son antik çağlarda, ayırt edici standart olarak kültürel geleneklere göre, tüm Okyanusya bölgesinin yerli halkları kabaca dört etnik gruba ayrılabilir: Avustralya (Avustralya anakarası ve Tazmanya dahil), Melanezya (Yeni Gine ve çevresindeki bölgeler dahil) Adalar, Solomon Adaları, Vanuatu, Yeni Kaledonya ve Fiji), Mikronezya (Caroling Adaları, Mariana Adaları, Marshall Adaları ve Kiribati dahil) ve Paskalya Adası'nın doğusunu işgal eder , Güneyden Yeni Zelanda'ya, Kuzeyden Polinezya'ya, Hawaii Adaları üçgeninde.
Okyanusya'daki Yerli Kültür Çemberi Bölümü
Büyük denizcilik çağında, bu bölgelerin yerlileri, Avrupalı gezginlerle uzaktan ilk teması kurdular. 16. yüzyılın başlarında, Avrupa rotasını Baharat Adaları'na açma fikri, İspanyol gezginlerin ilgisini çekmiştir. Bunlar arasında Meksika'dan keşif yapan ünlü Fernando Magellan, Ruy López de Villalobos ve Álvaro de Saavedra Cerón yer alıyor. Uzak Doğu'ya Pasifik Rotası üzerinde Andrés de Urdaneta, Güney Pasifik'te Pedro Fernandes de Queirós ve Luis Vás de Torres (Luís Vaz de Torres), Yñigo Ortiz de Retez (Yñigo Ortiz de Retez), Jorge de Menezes (Jorge de Menezes), Isabel Barreto (Isabel Barreto) ve Álvaro de Mendaña de Neira ve diğerleri. 17. yüzyılda, Güneydoğu Asya'yı işgal eden Hollanda Doğu Hindistan Şirketi de efsanevi güney kıtasına büyük ilgi duyuyordu. William Youngs, Jacob Le Maire, William Schauten, Dirk Hartog, Frederick Holt dahil olmak üzere, bu bölgenin kıyı şeridini ve ticari değerini araştırmak için çok sayıda keşif gezisi gönderdiler. Man, Jan Carstenson, Francis Diesel, Francisco Persat ve diğerleri. 1640'larda, ünlü Abel Tasman keşif için Avustralya ve Yeni Zelanda'ya gitmeden önce, Avrupalılar Pasifik Okyanusu Adaları ve Avustralya kıyı şeridinin batı yarısı hakkında derin bir anlayışa sahipti.
Pedro Fernandes de Queirós'un portresi
Abel Tasman (Abel Tasman), büyük denizcilik çağında Okyanusya'yı keşfeden en ünlü gezgin olarak kabul edilir. 1603 yılında Hollanda'nın Groningen eyaletinde doğdu ve 30 yaşında Doğu Hindistan Şirketi'ne hizmet etmek için Java, Batavia'ya gitti. 1639'da şirketin filosunu Japonya'nın doğusundaki Pasifik Okyanusu'na kadar takip etti, ancak sonunda başarısızlıkla geri döndü.
Abel Tasman'ın Portresi
Ağustos 1642'de, Batavia'daki Doğu Hindistan Şirketler Konseyi, efsanevi "Güney Kıtası" nı bulmak üzere Pasifik'e gitmek üzere filonun komutanı olarak Abel Tasman'ı atamaya karar verdi. Abel Tasman filoyu ilk önce batıya doğru yönlendirdi, bir ay sonra Mauritius'a geldi ve burada iyileşti. Ekim ayında Tazman, Avustralya'nın batı kıyılarına doğru tekrar yola çıktı ve Kasım ayının sonunda Avustralya'nın güneydoğu ucunda Tazmanya'yı keşfetti. Tasman, yeni keşfedilen adaya, daha sonra Doğu Hindistan Şirketi valisi Antonio Van Dimen'in adını verdi. Tasman ve adamları adaya inmeye çalıştılar, ancak kötü deniz koşulları nedeniyle pes edip yerine kuzeye gittiler.
Ne yazık ki, batı rüzgarı Tasman filosunun belirlenen rotadan sapmasına ve kuzeydoğuya doğru ilerlemeye devam etmesine neden oldu. On gün sonra, Yeni Zelanda'nın Güney Adası'nın güneybatı sahilini gördüler. Tasman, filoyu sahil boyunca kuzeye doğru yaklaşık beş gün devam ettirdi, bir koya vardılar ve sonra kıyıya su aramak için birkaç küçük tekne gönderdi. Ne yazık ki, bu küçük tekneler Yeni Zelanda'nın yerli halkıyla, savaş ve şiddetli Maori ile karşılaştı. Küçük teknelerden biri iki Maori savaş gemisi tarafından kuşatıldı ve dört Hollandalı denizci öldürüldü. Tasman, filoya limandan tahliye emri verdi, ancak diğer 11 savaş gemisinden oluşan bir Maori filosu tarafından saldırıya uğradı. Hollandalılar sonunda Maori saldırısını topçu ateşi ile püskürttüler ve bu ani saldırı Tasman üzerinde çok derin bir etki bıraktı ve bu körfeze "Cinayet Körfezi" adını verdi. Avrupalılar ilk kez bir Maori kabilesiyle karşılaştı ve Tasman'ın çevresi onların imajını kaydetti.
Tasman'ın filosu Maori tarafından saldırıya uğradı
"... Son derece uzun, sarımsı kahverengi tenli, görünüşte korkusuz ve sesleri yüksek ve kısık. Saçları bir Japon gibi yukarı doğru taranır, başlarının üstüne sarılır ve bir tüyle sabitlenir. Sadece hasır paspaslar veya Yünlü kumaş vücudun ortasını kaplar, hızlı yürür ve harika adımları vardır ... "
Avrupalılar, Maorilere karşı savaşmak için silah kullandı
Yeni Zelanda'dan ayrıldıktan sonra, Tasman filosu Tonga Adaları'nı kuzeydoğuya geçti. Tonga Adaları'nda kaldığı süre boyunca Tasman, Kral Tui Tonga (Kauulufonua) III ve Tongatapu'daki diğer güçlü yetkililere nezaket çağrısı yaptı. Bu, Jacob Le Maire'den sonra, Hollandalı bir kez daha Tonga hükümdarıyla görüştü, ancak bu toplantı yine de iki taraf arasındaki ilişkide daha fazla gelişme getirmedi. Çünkü Hollandalıların gözünde burası şüphesiz fakir bir ülke. Jacob Le Maire bir keresinde şöyle demişti: "Tongatapu sakinleri açıkça fakirdir. Yaklaşık 25 fitlik bir çevresi olan koni şeklindeki kulübelerde yaşarlar. Evde çok az mobilya var ve kapı çok alçak. İnsanlar içeri sürünmek zorundalar. Görünüşe göre iffet, din, ticarette iyi olmayan bir kural yok ... "Okyanusta asılı kalan bu ada ülkesine veda eden Tasman filosu kuzeybatıya dönmeye başladı, Fiji Adaları'nın kuzeydoğu kıyılarını geçti ve sonunda Yeni Gine'yi geçip geri döndü. Batavia.
Tazman'ın Tonga Adaları'nı ziyaret ettiği Tonga Krallığı'nın başkenti sahnesi
Tasmanın keşif gezisi, "Güney Kıtası" nın boyutunu ve yerini belirlemek için kritik öneme sahipti ve Tazmanya ve Yeni Zelanda'yı keşfetti. Demir sıcakken vurmak için 1644'te ikinci bir deniz yolculuğuna çıktı.
Tasman'ın ikinci yolculuğu, Jan Carstenson'ın rotasını takip ederek başladı. Bu rota Yeni Gine'nin güney kıyısı boyunca ilerler, Torres Boğazı'ndan geçer ve ardından kuzey Avustralya'daki Cape York Yarımadası'nın Yeni Kıyısı boyunca güneye gider. Yolculuğun sonunda Tasman, Carpentaria Körfezi'nin ve Avustralya'nın kuzey kıyılarının çoğunun haritasını çıkardı.
Ancak, Doğu Hindistan Şirketler Konseyi'nin bakış açısından, bu iki yolculuğun sonuçları açıkça hayal kırıklığı yaratıyor. Tasman'ın seyahatleri "ne ticari değeri olan bir arazi buldu ne de yeni yollar açtı." Konsey Tasman'dan pek memnun değildi ve hatta "keşfedilebilecek her yeri keşfetmek için elinden geleni yapmadığından" şüpheleniyordu. O zamandan beri, Hollandalı Doğu Hindistan Şirketi, Pasifik ve güney kıtalarındaki sistematik keşif çalışmalarını askıya aldı ve Abel Tasman, diğer Asya ticaret yollarına da transfer edildi ve artık bilinmeyen herhangi bir kara keşif faaliyetinde bulunmuyor.
1644 haritası, doğu kıyısı dışında Avustralya'nın temel anahatlarının ortaya çıktığını gösteriyor
Büyük denizcilik çağındaki Avrupalılar, Okyanusya'nın yerli toplumları ile daha fazla temas ve alışveriş yapmış olsalar da, bu bölgede gerçekten koloniler kurmamışlardır, bunun nedeni muhtemelen bu bölgelerin Avrupalılara neden olabilecek herhangi bir ürün üretmemesidir. İlgilenen mallar. Bu nedenle, uzun mesafeli seyrüsefer için transfer istasyonu olarak hizmet etmekten başka özel bir ticari değeri yoktur. Bu nedenle, bu yerlerdeki yerli toplumlar Aztek İmparatorluğu ve İnka İmparatorluğu'nun kaderinden kaçındı ve iki yüz yıl sonrasına kadar kendi yaşamını ve kültürel geleneklerini sürdürmeyi başardı.
Avustralya aborjin duvar resmi sitesinde anlatılan ticari geminin önündeki Makasabala ziyaretinin sahnesi
Bu bölgelerin Avrupa'nın ilgisini çekmese de Güneydoğu Asyalı işadamlarının ilgisini çektiğini belirtmekte fayda var. Yerli duvar resimlerinin kalıntılarına göre, 17. yüzyılın başlarında, Sulawesi, Endonezya'dan Makassar ticaret filosu, yerel Yolngu kabilesiyle (Yolngu) buluşmak için düzenli olarak kuzey Avustralya'daki Arnhem Land'e gitti. Kabile deniz hıyarı ticareti yapıyordu. Ve bu deniz hıyarlarının son durağı da doğal olarak dağ ve deniz ürünlerine büyük talep olan Çin pazarıdır. Ayrıca, Ilian Adası'nın (Yeni Gine) batı ucunda yaşayan Melanezyalı kabilesi, Java Adaları'na bir süre hakim olan Majabashi Hanedanlığı'na (Çin klasiklerinde Manjapahit) da haraç ödedi. Haraç, süs kuşu olarak kullanılabilecek en iyi sandal ağacı ve cennet kuşunu içerir. Bu haraçların son durağının o dönemde Çin'i yöneten Ming Hanedanlığı olduğu söylenir.Ming Hanedanlığı İmparatoru bu haraç ilişkisini bir itaat sembolü olarak gördü.
Malezyalılar ve Endonezyalılar tarafından kullanılan ticari gemiler
Bu makale Wenfenghuo Studio tarafından yetkilendirilmiş ve yayınlanmıştır. Baş editör orijinal profil, yazar Wang Shitao. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin olmadan çoğaltılamaz.
Soğuk silahlar hakkında daha fazla bilgi için lütfen WeChat genel hesabını takip edin: lbqyjs
