"Bir demir levha" nın ilk Çin plakalarının arkasındaki hikaye böyleydi!
Günümüzde pek çok çeşit araba var ve her türlü çeşidi var ama araba ne kadar büyük olursa olsun ondan ayrılamayacak bir şey var, yani plaka.
Aslında Çin arabaları geç başladı. İlk araba lisansı konsepti, 1901'de Qing Hanedanlığı'nın sonlarında oluşturuldu. Macar Leinz, Şangay'a iki araba getirdi ve yabancılar tarafından kurulan Şanghay Kamu İmtiyaz Bürosu, İki arabaya, taşıma plakalarıyla aynı olan geçici plakalar verildi.
Zaman geçtikçe, Şangay'daki araba sayısı giderek arttı.1911'de Sanayi Bakanlığı Bürosu, 1-500 numaralı özel araç numaralarına göre arabalar için plakalar yerleştirdi. İlk plakalar siyah zemin üzerine beyaz harfler kullanıyordu ve her araba her çeyrekte 15 taş vergi ödüyordu. O zamanlar 001 plakası Çinli bir kişi değildi, ancak Danimarkalı bir doktor tarafından fotoğraflandı. Sadece daha sonra Çin'e döndü ve Ningbo emlakçı Zhou Xiangyun tarafından arabası ve plakasıyla birlikte satın alındı.
Ancak bu konuda pek çok söylenti var ... Zhou Xiangyun'un Şangay'da Çin'in "001" özel plakasını satın almak için çok para harcadığı söyleniyor. Beklenmedik bir şekilde bu hareket, aynı zamanda gayrimenkul devi olan Yahudilerin açgözlülüğünü uyandırdı - Hatong ona ilk katıldı. Müzakereden sonra, plakayı ondan satın almak istedi ama Zhou Xiangyun reddetti. Bu nedenle, Ha Tong acımasız bir açıklama yaptı, Zhou Xiangyun, plakanın yolda görünmesine izin verdiği sürece, arabayı parçalamak için yerel bir kabadayı gönderecekti; bu süre zarfında, Ha Tong da kartı kazanmak için Zhou Xiangyun ile savaşmaya koyuldu. Çaresizlik içinde, Zhou Xiangyun, arabayı sadece plakayla birlikte evde garajda kilitleyebildi, bu nedenle, bu Çin "001" plakası rafa kondu ve ortadan kayboldu.
Ancak iki neslin Ha Tong ve Zhous'larının uzun bir dostluk geçmişine sahip olduğuna dair tarihi kayıtlar da var, Lao Ha Tong, her yıl sonunda Zhou Xiangyun'un kırmızı çiçekli Ling mahkeme kıyafetlerini ödünç almaya gelecek, Zhou'nun ailesinin güzelliğini nasıl yakalayabildi. Dahası, Zhou Xiangyun o yıl Şangay'da bir adam olmasına ve Şangay Kamu İmtiyaz Bürosu'nun vergi mükellefleri listesinde beşinci sırada yer almasına rağmen, geleneksel bir "eski moda adam". İş yapmanın yanı sıra, antika çalıyor. Bununla birlikte, küçük kardeşi Zhou Chunqing, modaya uygun makalelere hevesli, modaya uygun bir kişidir. Bu nedenle, "001" plakalı Danimarkalı doktorun Çin'e geri döneceğini duyduğunda, önce arabayı ve plakayı satın alması doğaldı.
O zamanlar, Cixi ve İmparator Guangxu'nun iktidarda olduğu dönemdi. Qing hükümeti daha sonraki yıllarda bunalmış olduğundan ve plakalara çok fazla enerji harcamadığından, arkadaki savaş ağalarının durumuyla birleştiğinde, bir "özyönetim" durumu yarattı, yani temelde her yerde Tek tip bir standart yoktur, ancak yerel özellikler özgürce tasarım yapmak için kullanılır.
Bu iki bronz plakanın yaklaşık MS 1918 yılına ait olduğu tahmin ediliyor ve o zamanlar çoğunlukla atlı arabaların, çekçeklerin, arabaların vb. Plakalarındaki sözcükler için kullanılıyordu. Araç modeline ve uygulama zamanına göre, bunlar aslında bu araçlar için bir vergi ödemesiydi. Sertifika, motorlu araçlar için geçerli "sürüş izni" olabilir. Raporlara göre, bu tür bir plaka ilk olarak Qing Hanedanlığı'nın Guangxu döneminde kurtuluştan önce ortaya çıktı ve kurtuluştan sonra ortadan kayboldu.
1935 yılında, "tescilli yerin kısaltması + numara-numara + geçit" den oluşan bir "çapraz geçiş" plakası da vardı. Plakanın üzerindeki iki küçük demir parçası vergi levhasıydı. "Bu, bu arabanın Çin Cumhuriyeti'nin 25. yılının baharında (1936) Jiangsu ve Şangay'dan araba vergisini ödediği anlamına geliyor. Bununla birlikte, 1947'de plaka, ülke çapında kullanılabilen "ulusal + 5 haneli numara + kayıtlı yerin kısaltması" şeklinde birleştirildi.
İlk nesil plakalar (Eylül 1949 - Eylül 1950)
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra, kısaca " + plakanın adı + 4 haneli tescil numarası" şeklinde bir geçiş plakası kullanıldı. Yukarıdaki resim, bu dönemdeki Pekin otomobil plakasını göstermektedir.
İkinci nesil plakalar (Ekim 1950 - Şubat 1964)
1951'den beri resmi olarak verilen araç ruhsatları "1 haneli il ve belediye numarası + + 5 haneli kayıt numarası" şeklinde seri motorlu araç ruhsatlarıdır. Numaralar illere göre küçükten büyüğe doğru sıralanmıştır. Lisans, 1960'ların başına kadar kullanıldı.
Üçüncü nesil plaka (Mart 1964 - Şubat 1973)
1960'tan bu yana, kamu güvenliği organları, plakaların boyutunu, rengini ve malzemesini tek tip bir şekilde düzenlemektedir ve bunlar, ülke çapındaki illerin, şehirlerin ve özerk bölgelerin seri numaralarına göre sıralanmaya devam etmektedir. Bununla birlikte, 1964'ten beri, araba plakası değişti ve form şu şekilde değiştirildi: 2 basamaklı il ve belediye numarası + ayırıcı "-" + 5 basamaklı kayıt numarası.
Dördüncü nesil plaka (Mart 1973 - Temmuz 1986)
Üçüncü ve dördüncü nesil plakalar, ikinci nesil kombinasyonunu takip etmiştir.Bu plaka düzenlemesi 1950'lerden 1990'lara kadar kullanılmıştır ve şu anda Çin'deki en uzun süreli lisans birleştirme yöntemidir. 1973 yılından itibaren plaka malzemesi demir sacdan plastiğe değişti ve bu plaka 1980'lerin ortalarına kadar kullanıldı.
Beşinci nesil plaka (Ağustos 1986-Haziran 1994)
Beşinci nesil plakalar, önceki nesil plakalar ile aynı şekilde sipariş edilir.Seri plakalardır.Ancak bu nesilden itibaren Çin plakaları Japon otomobil plakalarından etkilenmiştir.Plaka içeriği küçük karakterlerden oluşan iki satıra bölünmüştür. "Ruhsat veren makam kodu" anlamına gelir, il ve ilçe alanının tam adı + iki haneli seri numarası (01-99, elçilik arabası üç haneli bir sayıdır) ve küçük harflerin üst satırındaki seri numarası ildeki şehirleri gösterir. İkinci satırdaki büyük karakterler beş haneli kodlardır. Araç modeli ayrımı açısından sırayla: küçük araba için yeşil kart, büyük araba için kırmızı kart, yabancı araba için siyah kart, antrenör için mavi kart, test arabası vb. Bu nesil plaka, Tip 86 olarak da bilinir ve alüminyum alaşımından yapılmıştır.
Altıncı nesil plaka (Temmuz 1994'ten günümüze)
Altıncı nesil aynı zamanda "92 tipi motorlu taşıt plakası" olarak da adlandırılıyor çünkü plaka stili 1992'de kararlaştırılmış ve 92 tipi plakanın stili Avrupa stilinden ödünç alınmıştır. 1994 yılında resmi olarak tanıtıldı ve ülke çapında uygulandı.Lisansın ilki, doğrudan Merkezi Hükümete bağlı bir il veya belediyenin kısaltmasını temsil eden Çince bir karakterdir. Örneğin: Şangay "Şangay" olarak kısaltılır, Guangdong "" olarak kısaltılır vb. Kısaltmadan sonraki ilk İngilizce harf, ilin şehir kodunu veya belediyenin ilçe / ilçe kodunu temsil eder. Örneğin, Guangdong A Guangzhou'yu ve Guangdong B Shenzhen'i temsil eder.
"92 tipi" plakada, ortak sarı ve mavi plakalara ek olarak, bazı özel motorlu taşıtları memnun etmek için, motorlu taşıtın plakasında kullanılan Çince karakterler şu şekilde kısaltılmıştır: konsolosluk plakası "yaka" dır. Plaka "Eğitim" ve Hong Kong Özel İdari Bölgesi gelen ve giden araçların plakası "Hong Kong", vb.
Ayrıca, Aralık 2016'dan itibaren özel yeni enerji plakaları da doğdu.Küçük yeni enerji plakaları kademeli yeşil renk eşleştirmesi kullanıyor ve büyük yeni enerji plakaları sarı ve yeşil çift renk kullanıyor ve sayı 5'ten 6 haneye yükseltildi.
Araç yönetim ofisi ile kitleler arasındaki sayı seçiminden kaynaklanan çelişkiyi gidermek için yolsuzlukların çoğalmasına da son vermiştir. 92 tipi lisans başlangıçta sıralı uygulamalar için uygulandı. 2001'den piyango sistemine değiştirildi. 2003'te rastgele sayı seçme sistemi uygulandı. 2008'den beri kendi kendine bir numara seçme sistemi eklendi.
Tip 02 kişiye özel plaka (12 Ağustos 2002 - aynı yıl 22 Ağustos)
2002 yılında Pekin, Tianjin, Hangzhou ve Shenzhen gibi dört şehir de "02" tipi plakaların pilot çalışmasını başlattı. Görünüş olarak Amerikan plaka formatından ödünç alır.Amerikan plakasının üzerindeki küçük harflerden oluşan bir satır eyaletin adıdır ve Çin 02 tipi plakada ayrıca plakanın üst kısmına Çince karakter ve büyük İngilizce harfle yazılmış yer adını temsil eden "lisans yetki kodu" bulunur. İlki, ait olduğu il, özerk bölge ve belediyenin kısaltmasıdır ve ikincisi, kamu güvenliği trafik yönetimi departmanının araç yönetim ofisinin sıra kodudur. Aşağıdaki büyük harf, sahibinin araç numarasını birleştirmesine izin veren koddur.Bu, yeni plakanın en çekici kısmıdır. Bununla birlikte, "SEX · 001", "591 · RMB", "CNM · 666" gibi hassas sözcükler içeren birçok kişiselleştirilmiş numara plakasının ortaya çıkması nedeniyle, "02 tarzı" numara plakaları, askıya alınmalarından yalnızca 10 gün önce verildi. Yukarı.
Sonuç: Plakaların evriminden toplumun ilerlemesini hissedebiliyoruz.Her plakanın arkasında kendi hikayesi var.Erken sekanstan mevcut makine seçimine kadar hepsi yeni çağın geliştirme ihtiyaçlarını ortaya koyuyor. Bugünün on milyonlarca özel arabasında, eski plakayı görmek zor, ancak değişikliklerimizi ve acılarımızı unutamayız. Ne olursa olsun, tarih her zaman ileri gider. Yalnızca Sadece geçmişi hatırlayarak daha ileri gidebiliriz.
