419.000 bir BMW X3 istemedi, ancak Mercedes-Benz GLC300L'den bahsetti. İki ay sonra, sahibi bir şey söylemek istiyor
Bu sayıda sizlerle paylaşacağım "419.000 bir BMW X3 istemedi ama bir Mercedes-Benz GLC300L'den bahsetti. İki ay sonra sahibi bir şey söylemek istiyor!
Herkese merhaba, ben Mercedes-Benz GLC300L'nin sahibi Lao Chen'im. GLC300L'nin dört çeker versiyonunun çıplak otomobil fiyatı 419.000. O sırada arkadaşlarım BMW X3'ü tavsiye etti. Aslında, ben şahsen SUV'leri sevmiyorum, ama bu yeni model GLC300L çok hassas görünüyor, özellikle parlak orta ağ ve otomobil gövdesinin rengi çok özel. Ancak tasarım değişiklikleri konusunda farklı kişilerin farklı görüşleri var.Aynı seviyedeki X3 aynı zamanda en son ikamedir.Orta vadede yenilenen GLC 300L 2 aydır hizmete açılmıştır.Bazı deneyim ve tecrübeler sizlerle paylaşılacaktır.
Bu GLC300L'nin şasisi çok yüksek değil.İlk başta her iki tarafta tasarlanan pedalların biraz fazla olduğunu hissettim ama alıştıktan sonra çok uygun buldum.Yaşlılar ve çocuklar için arabaya binmek ve inmek çok uygun.Bence arabanın arka kısmı genel görünümün en tasarlanmış kısmı. , Arka farlar en son modeldir.Üstün tampona benzeyen çok sayıda krom kaplama parçası var ve güneşte parlıyor.
Bu iç mekanı gerçekten çok seviyorum.Her yönüyle yüksek kalite duygusu var.Ahşap damarlı dekorasyonu çok zarif, çok lüks bir atmosfer var ve detaylar ve düğmeler çok zarif.Gerçekten bir Mercedes-Benz, çok gurur verici. Bir araba sahibi olarak ben daha uzun sayılırım.GLC300L'nin arka alanı gerçekten çok iyi.Her yere oturabilirsiniz. Bölmeli sunroof ve makyaj aynası daha çok bir ticari araç gibidir. Mercedes-Benz'in koltuk işlevi düğmelerinin tümü kapı panellerine yerleştirilmiştir ve konumları diğer arabalarınkinden farklıdır; Ek olarak, bu arabanın güvenlik yapılandırması çok zengindir, bu da çok az sürüş deneyimi olan acemiler için çok samimi.
Üç ana parça ve sürüş kalitesi: M2642.0T motor, 190KW ve 370 Nm maksimum tork, BMW X3'ü geride bırakıyor. Bol miktarda güç sağlayabilir, ancak gaz ayarı çok ağırdır ve güç tepkisi yarım vuruş daha yavaş olacaktır. Ortadan arkaya hızlanma yorucu görünmeyecektir ve farklı sürüş modlarında bariz farklılıklar hissedilebilir.Şanzıman açısından, Mercedes-Benzin kendi eklediği 9AT şanzımanı net bir mantığa sahiptir, olgun ve güvenilirdir ve tepki hızına ayak uydurabilir.Tüm Mercedes-Benz GLC'ler standarttır. 4MATIC çok diskli kavramalı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini benimser. Vahşi doğadaki zorluklardan kaçmak için belirli bir yeteneğe sahiptir.
Şasi süspansiyonu çok destekleyici ve çok sağlamdır.Berrak ve sert bir süspansiyon güçlü destek sağlayabilir, ancak şok filtreleme yeteneğinin bir kısmı pahasına.Aynı seviyede Audi Q5L ve BMW X3 ile karşılaştırıldığında, konfor biraz daha düşüktür. Birincisi, elektronik hidrolik direksiyon mükemmel bir yönelim sağlayabilir ve hassas el hissi tatmin edicidir, ancak belirli bir yol hissini silen iki ucu keskin bir kılıçtır. Şu anda 2 aydır sürüş yapıyor ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 9.9L, bu da BMW X3 ile aynı seviyede.
Sonuç: Yeni GLC300L'nin görünümü daha hoş ve genel olarak çok büyük.Aslında lüks arabalar var ve bazı detaylar daha samimi. İç mekan, işçilik veya malzeme ne olursa olsun güçlü bir lüks atmosfere sahip, büyük bir fabrika tarzına sahip ve sürüş alanı tatmin edici. Aracın kendisi söz konusu olduğunda, GLC300L'nin gerçekten bariz bir kusuru yok.Tek pişmanlık, konumlandırmanın biraz yüksek olması. Son olarak, görüşlerinize yorum yapmak için aşağıya bir mesaj bırakabilirsiniz, teşekkür ederim
