Onbinlerce aylık satış! Bu popüler Japon ve Alman arabaları nasıl seçilir?
Japon ve Alman kamplarının modelleri arasında yer alan Corolla ve LaVida, satış ve itibar açısından öne çıkan modellerdir.Orta boy otomobil pazarında Magotan ve Accord da satış açısından ayırt edilemez! Tüketiciler bu modeller arasında nasıl seçim yapmalıdır? Önce onu analiz etmesi için profesörü dinleyelim.
Corolla VS LaVida: Hızlı, hibrit ve yakıt açısından verimli bir sürüş yapmanız gerekiyorsa Corolla'yı seçin, bir derece ve sağlam kontrole ihtiyacınız varsa LaVida'yı seçin.
Aslında, Corolla ve Lavida arabada geniş alan yarattı, bu nedenle ev kullanımı için bir sorun yok. Tasarımda Corolla'nın şekli daha dinamik, ancak basit çizgiler çok bireysel değil.Lavida'nın tasarımı açık ve çizgi şekillendirme de oldukça hassas! Tasarım açısından, bazı tüketiciler zaten seçim yapabilir.
Corolla güç aktarım mekanizması açısından, esas olarak 1.2T L4 turboşarjlı motoru destekler.Düşük ataletli turboşarj, çift VVT-iW değişken valf zamanlama teknolojisi, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ve su soğutmalı ara soğutucu teknolojisi kullanır. Düşük tork çıkışı oldukça iyidir ve motor yüksek termal verimliliğe sahiptir. 8 vites simüle edebilen bir S-CVT şanzıman ile toplam güç ve yakıt tüketimi nispeten iyidir ve 100 kilometreden hızlanma süresi yaklaşık 10.38 saniyedir! Corolla çift motorlu model çok iyi yakıt tüketimine sahiptir ve yakıt maliyeti temelde aynı fiyata sahip modeller arasında en düşük olanıdır.
Dahası, gaz kelebeği ayarı hassastır, kentsel alanda çok hafif başlar ve günlük seyahat etmek kolaydır.Sadece direksiyon hassasiyeti ve dönüş torku hala iyileştirme alanına sahiptir.Ayrıca, şasi kalınlığının iyileştirilmesi için yer vardır. Etki biraz daha büyük.
LaVida'nın ana modeli hala maksimum 116 beygir gücünde 1.5L motor kullanıyor ve 150 Nm / 4000 rpm tepe torkuna sahip.Çalışma gücü tepkisi ve hızlanma verimliliği açısından Corolla 1.2T kadar hassas değil.
Ve MQB platformu üzerine inşa edilen yeni Lavida sürüş dokusu, önceki nesil modellerden çok daha güçlü! Her ne kadar ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arka burulma kirişini bağımsız olmayan süspansiyon yapısını hala kullanıyor olsa da. Ancak şasinin sağlamlığı daha iyi.Yeni platform sayesinde gövdenin sağlamlığı artırıldı, bu nedenle sürüş sırasında gövde çok temiz, şasi, herhangi bir gereksiz gövde sarsıntısı olmadan yol sarsıntısını kaldırabilir. , Lüksün sürüş duygusu Corolla'dan daha belirgindir!
Ek olarak, LaVida'nın direksiyon hissi ve gücü daha ılımlı, doğruluğu çok belirgin olmasa da, sürüşü de oldukça yumuşak! Genel olarak konuşursak, LaVida'nın sürüş kalitesi daha yüksektir ve Corolla daha hafiftir! İhtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz.
Accord VS Magotan: Uygun maliyetli, verimli hibrit için Accord'u seçin ve olağanüstü sürüş kalitesi, iş ortamı ve güzel iç mekanlar için Magotan'ı seçin!
Onuncu nesil Accordun dinamik gövde hatları oldukça belirgindi ve ön yüz tasarımı ivme dolu. Genç kullanıcılar böyle bir tasarımı daha çok kabul ediyor! Tıpkı 93 yaşındaki bir arkadaşımın onuncu nesil Accord kullanıcısı olması gibi. Ve sekizinci nesil Magotan'ın tasarımı istikrarlı ve kariyeri hala yükselişte olan arkadaşlar için güvenilir bir seçim!
Accord'un 1.5T + CVT sürekli değişken şanzıman güç aktarma organı, oldukça iyi performans gösteren, yakıt tüketimini azaltan ve sürüş konforunu artıran 7.6 saniyelik hızlanma (yüksek güçlü modeller) getiriyor.
Accordun yeni 2.0L hibrit modellerinin satışları hızla arttı! Bunun en büyük sebebi 19.98-25.98 milyonluk fiyatın Camry Hybrid'e göre fiyat avantajına sahip olması! Üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemin güç çıkışı daha doğrudan, verimli ve yakıt tasarrufludur.Petrol fiyatlarının mevcut dalgalanması altında, hibrit Accord'a olan talebin gittikçe artması gerekir! Şu anda araç sahipleri tarafından bildirilen günlük yakıt tüketimi sadece 5,29L / 100km.Accord hibridin B sınıfı otomobilde yakıt maliyeti oldukça düşük.
Magotan otomobilinin zarifliği ve iş atmosferi, Accord'unkinden daha belirgindir.Malzeme montajının inceliği ve düğmelerin kalitesi, Magotan kullanıcılarının yaşını biraz daha yükseğe çıkaran sofistike bir atmosfer ortaya koyuyor!
Magotan'ın otomobildeki sınıf ve teknoloji duygusu da mükemmel bir performansa sahip. 12,3 inçlik tam LCD gösterge ekranı mükemmel ve genel tarz da Audi modeline çok yakın. Mükemmel işçilik sizi yarı yolda bırakmayacak. Güç çıkışı güçlü ve hassastır. 7DSG şanzımanın vites değiştirme mantığı sürücünün niyetini tam olarak anlayabilir 2.0T modeli sadece 7.03 saniyeye ihtiyaç duyar! Şasi, ince titreşimleri filtrelemede çok etkilidir ve sürüş kalitesi, aynı fiyat modelinde en iyilerden biridir!
Ek olarak, Magotan'ın arka koltuk elektrikli krikoları ve havacılık koltuk başlıkları da kullanıcılara farklı bir his veriyor! Nispeten konuşursak, Accord, kullanıcılara daha düşük bir maliyetle daha güçlü güç performansı sağlayabilir ve hibrit modellerin yakıt tüketimi de oldukça düşüktür. Magotan'ın 1.8T ve 2.0T modellerinin güç performansı da oldukça iyi, ancak maliyet nispeten daha yüksek ve Magotan da daha ticari.
Bugün dört modeli analiz ettikten sonra, Corolla ve Accord tarafından temsil edilen Japon modellerinin kullanıcılara daha düşük bir maliyetle iyi bir sürüş deneyimi sağladığını ve hibrit modellerin "takım" niteliğinin oldukça açık olduğunu açıkça hissedebiliyoruz! İki Volkswagen modeli, Lavida ve Magotan, olağanüstü bir atmosfere sahiptir ve sürüş dokusunun da bazı avantajları vardır.
