2018 Yılında Altı Otonom Grubun Anahtar Kelimeleri: Reform, Uyum ve Birikim China Automobile News
Düzenlemeden önce
2018'de Çin otomobil pazarının olumsuz büyümesi, neredeyse kaçınılmaz bir sonuçtur. Pek çok endüstri uzmanı, gittikçe sertleşen pazar rekabeti ile otomobil endüstrisinde birleşme ve yeniden yapılanma dalgası olacağını söyledi.Sadece endüstriyel dönüşüm fırsatını gerçekten yakalayan otomobil şirketleri hayatta kalabilir. Aynı şey büyük otomobil grupları için de geçerli Bazı büyük gruplar tarafından piyasaya sürülen yeni enerji araçları ve internet ürünleri, pazar segmentlerinde patlayıcı modeller haline geldi, ancak bazıları hala zor bir geçiş döneminde. Bu rapor, 2018'deki altı büyük yerli otomobil grubunun bağımsız gelişim bağlamını sıralıyor ve 2019'da sprint için doğru noktaları buluyor.
2018 yılında Çin'in büyük otomobil gruplarının performansı net bir kutuplaşma göstermeye başladı.Bazıları gittikçe daha cesur hale geldi.Bağımsız markaların yıllık satışları hala bir önceki yıla göre% 30'u aşabilir ve bazıları defalarca başarısız oldu.Yalnızca yılın başında belirlenen satış hedefinin tamamlanması bekleniyor. Yüzde otuz; bazıları zaten yeni enerji alanında lider oldu, ancak bazıları hala ürün düzenini ve teknik yolları iyileştirme sürecindedir; bazıları durdurulamaz olan akıllı ağların "hileleri" sayesinde ilerliyor, ancak bazıları hala uygulamanın ilk aşamalarında. Keşif döneminde sonuçlar daha azdı ...
FAW ve Dongfeng tarafından temsil edilen birkaç büyük otomobil grubuna bakıldığında, büyük otomobil grupları eşi görülmemiş derin bir reform gerçekleştirdi; Changan ve BAIC tarafından temsil edilen büyük otomobil grupları kritik bir tarihsel dönüşüm sürecindeler; SAIC ve GAC Adına, büyük otomobil grupları, gelecekte daha acımasız pazar ortamıyla başa çıkabilmek için yalnızca sistem yeteneklerini ve pazar rekabetçiliğini kapsamlı bir şekilde iyileştirmek için sağlam bir temel oluşturma çabalarını biriktiriyor. Çekişme gerçek bir bölümdür ve yalnızca soğuk kış ve sonunda çiçek açan otomobil şirketleri gerçekten yeni bir canlılık yayabilir ve yeni teknolojik devrim dalgasının lideri olabilir.
Yeniden canlandırma ancak reformların hızlandırılmasıyla sağlanabilir
2018, Çin'in reformunun ve açılmasının 40. yıldönümü. Reformun ve açılmanın "test alanı" ve "öncüsü" olarak reform, otomobil şirketleri, özellikle devlete ait otomobil grupları için değişmez bir konudur. 2018 yılında altı ana grubun reformlarının büyüklüğü ve kapsamı, şirketin dümeninin kararlılığını ve güvenini tam olarak ortaya koydu.
FAW Group'un 2018 yılının ilk 11 aylık verilerine göre 500.000 araçlık kendi marka satışı% 5,9 düşüş gösterdi. Açıkçası, China FAW Group Co., Ltd.'nin başkanı Xu Liuping, başkan olduğundan beri satışları artırmayı en öncelikli konu olarak almadı ve ilk olarak FAW'da sert bir reform yaptı. İki bağımsız markasının her ikisi de büyük adımlar attı: Red Flag markası yıl başında ciddi bir şekilde yeni bir marka geliştirme stratejisi yayınladı; Yılın ikinci yarısında Bestune markası marka yapısını, marka konumlandırmasını, marka vizyonunu yeniden düzenledi ve yeni logo ve İngilizcenin yerini aldı. İsim.
Dongfeng Group, bu yıl iç sistemler ve mekanizmalar reformunda da dinç ve güçlü oldu. 2018'in sonunda kurumsal sosyal işlevlerini sona erdireceği ve üst düzey yönetici pozisyonlarının sözleşmeli yönetimini tam olarak başlatacağı açıktır; Pekin'in devlete ait işletmelerinin reformu için pilot olarak BAIC Group, yönetim kurulu ile başlayacak. Reformlar, dış direktörlerin oranını artırmaya başladı.Aynı zamanda, yönetim ekibi, teknik ve iş omurgaları için öz sermaye teşvikleri, pazar seçimi ve profesyonel yöneticilerin işe alınması da başladı. BAIC Grup Başkanı Xu Heyi'nin sözleriyle: "Ana iş sektörleri listelendi. Bu bir "zayıf karışım" veya "güçlü bir karışım" değil, bir "tam karışım". "
Piyasada zaten yaklaşan soğuk kış karşısında, reform 2018'de büyük otomobil grupları için zorunlu bir kurs haline geldi. 31 Mayıs 2018'de Changan Automobile, China Changan'ın elinde bulundurduğu 1.035 milyar A hissesini Weapon Equipment Group'a ücretsiz olarak devredeceğini duyurdu.Changan Automobile resmi olarak China Changan'dan bağımsız hale geldi.Onay seviyesi basitleştirildi ve karar verme süreci basitleştirildi Verimlilik ayrıca daha fazla gelişmeyi de beraberinde getirdi.
Xu Liuping, "Yalnızca reformları hızlandırarak yeniden canlandırabiliriz." Dedi ve Hongqi'nin 14 gün önceden 30.000 araçlık yıllık satış hedefine ulaşması bu cümlenin en iyi yorumu.
Hızı aktif olarak düşürmek ve vites değiştirmek için endüstriyel dönüşüm fırsatını değerlendirin
Elektrifikasyon, zeka, bağlantı ve paylaşım küresel otomotiv endüstrisinde yeni trendler ve yeni trendler haline geldiğinde, geleneksel otomobil üreticileri yeni bir dönüşüm ve yükseltme yolculuğuna çıktı, "siyah teknoloji" ürünlerin satış noktası ve "büyük veri" haline geldi. İşletmelerin derinlemesine geliştiği bir alan haline geldi ve ortak seyahat herkesin bahsettiği sıcak bir konudur. Otomobil grubu, şirketin hatırı sayılır ekonomik ölçeğine ve güçlü Ar-Ge gücüne güvenerek, endüstriyel dönüşüm fırsatını değerlendiriyor ve yoluna devam ediyor.
Eski bir "kara at" olan Changan Otomobil, 2018'de biraz "hüsrana uğramıştı". Kamuya açık veriler, Kasım ayında Changan markalı binek araçların satışının yıllık% 35 düşüşle 60.600 olduğunu gösteriyor. 2018'in ilk 11 ayında 890.000 araçlık kümülatif satış, bir önceki yıla göre% 20 azaldı. Bu sonuçlarla ilgili olarak, Changan Otomobil Başkanı Zhu Huarong, açıkçası bunun "aktif eliminasyonun" sonucu olduğunu söyledi.Satışlardaki keskin düşüşün ana nedeni, ürün yapısının ayarlanması ve "ekonomik faydaları zayıf bazı ürünlerin" ortadan kaldırılmasıydı.
23 Nisan'da Changan Automobile kurumsal stratejisini ilk kez yayınladı - "Üçüncü Girişimcilik-İnovasyon ve Girişimcilik Stratejisi", yeniliği temel rekabet gücü haline getirmeyi ve kullanıcıları, markaları, ürünleri teşvik etmeyi öneriyor. Hizmet modeli dönüşümünün dört yönü, müşterilere hizmet vermekten çalışan müşterilere, geleneksel ürünlerden "akıllı + yeni enerji" ürünlerine, "ürünler + hizmetler" sağlamaktan "ürünler + hizmetler + seyahat" çözümleri sunmaya kadar, İşletme ürünlerinden işletme markalarına geçiş.
Yeni enerji araç prizlerinin ele geçirilmesi sayesinde, yeni enerji araçları BAIC'in kendi kartvizitine dönüştü. 60. yıldönümü kutlamasında BAIC Group, stratejik dönüşümün dört yönü, kapsamlı bir şekilde yeni enerji, açık işbirliğini kapsamlı bir şekilde derinleştirme, reform ve uyumu güçlendirme ve devlete ait işletmelerin sorumluluğunu cesaretle üstlenme, misyon sorumluluğunu güçlendirme ve BAIC'in dönüşümü ve gelişimi için bir ölçüt belirleyen dört yön ortaya koydu.
Xu Heyi'nin dediği gibi: "İnovasyonu artırın ve size uygun inovasyon yolunu seçin." Büyük otomobil gruplarının kendi dönüşüm ve iyileştirme yollarını bulmaları gerekiyor. Şirketin kapsamlı yeni enerjisinin lideri olarak BAIC, Çin'in A-hisse pazarında listelenecek yeni enerji araçları için ilk gong'u çaldı.
İnternet şirketleriyle derin entegrasyon ve böylece endüstriyel entegrasyonu teşvik etmek, tüm otomobil şirketlerinin fikir birliği haline geldi. 16 Ağustos'ta Dongfeng Motor Corporation ve Huawei Technologies Co., Ltd., bulut bilişim, büyük veri, endüstriyel nesnelerin interneti ve bilgi güvenliği alanlarında işbirliği yaparak Dongfeng Group'un dijital dönüşümünü desteklemek için derinleşen bir stratejik işbirliği anlaşması imzaladı.
Pazar durumu iyi veya kötü olursa olsun, temel becerileri uygulamalısınız
Bugün, Çin'in otomobil endüstrisi hızlı büyümeye veda etti ve yeni çağda yeni bir misyonla karşı karşıya, ancak insanların daha iyi bir seyahat hayatı için ihtiyaçları ve beklentileri değişmeyecek. Büyük otomobil grupları için, sürekli olarak ürün serilerini zenginleştirmek, Ar-Ge düzenini geliştirmek ve ürün işlevlerini ve kullanıcı deneyimini geliştirmek sonsuz konulardır.
GAC Group, yeni SUV ürünlerinin yanı sıra MPV pazarına da girdi ve kendi markası MPV'nin alt sınıf tavanını kıran ilk MPV ürünü GM8'i piyasaya sürdü, aynı zamanda otomobil pazarına da yeniden girdi ve bir dizi ağır otomobil piyasaya sürdü. GA6 ve GA4 vb. Dahil 2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda GAC New Energy, ikinci nesil saf elektrikli platformu AION.S'ye dayanan yeni bir stratejik model yayınladı.
Ürün rekabetçiliğinin temel taşı olarak, araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırım daha az olamaz. 2018'de, genel pazar yavaşladığında, SAIC'in üçüncü çeyrek mali raporu, araştırma ve geliştirme giderlerinin geçen yılın aynı dönemine göre 2,308 milyar yuan artışla 9,402 milyar yuan'a ulaştığını gösterdi. Bağımsız markaların, yeni enerjinin, akıllı ağ bağlantısının ve diğer teknolojilerin araştırma ve geliştirme yatırımlarını daha da artırın. SAIC'in yapay zeka laboratuvarının müdür yardımcısı Jin Zhongxiao, SAIC'in yıllar içinde "yeni dört modernizasyon" için araştırma ve geliştirmeye en az 20 milyar yuan yatırım yaptığını ortaya çıkardı.
Kullanıcılar, yeni Hongqi marka stratejisinin rehberliği altında otomobil şirketlerinin gelişiminin odağı haline geldiğinde, Hongqi markası bu yıl tüketiciler için ürün düzeni, kanal geliştirme, mobil seyahat, teknoloji araştırma ve geliştirme, üretim kalitesi konularında art arda daha iyi ürünler ve hizmetler yaratmak için çabalamaya devam edecek. Yenilikçi ekolojik düzen, pazarlama ve satış ve diğer alanlar olağanüstü başarılar elde etti. Dünya İnternet Konferansı ile çalışmanın yanı sıra, tüketicilerin Red Flag markasına ilişkin farkındalığını kapsamlı bir şekilde güçlendiren TIAA Konferansı, Nesnelerin İnterneti Fuarı, AVEC 2018 Konferansı, Baidu Konferansı ve diğer profesyonel zirvelere de katıldılar. Kültür kimliği ve değer.
GAC Group genel müdürü Feng Xingya'nın dediği gibi, pazar nasıl değişirse değişsin, şirketlerin temel becerileri uygulamaya ihtiyacı var.
FAW
Kırmızı bayrak dalgalanıyor, gitmeye hazır
Toplam satışlar: 3,13 milyon araç (% 0,2)
Kendine ait marka satışları: 500.000 araç (-% 5,9)
2018, reformun ve açılmanın 40. yıldönümünü işaret ediyor ve aynı zamanda Çin FAW için reformları derinleştirmeye devam etmek için kritik bir yıl.İki bağımsız binek otomobil markası Hongqi ve Bestune kritik bir gelişim dönemine girdi.
60 yaşındaki Hongqi, yılın başında yeni Hongqi marka geliştirme stratejisini resmen yayınladı. China FAW Group Co., Ltd.'nin başkanı Xu Liuping marka basın konferansında şunları söyledi: "Yeni Hongqi'nin marka konsepti 'Çin tarzı yeni asil ve rafine ruh'. 'Çin'in 1 numaralı ve dünyaca ünlü' haline gelen 'yeni üst düzey marka'. "2018'den bu yana, Hongqi'nin değişiklikleri tüm yönleriyle yansıtıldı: üretim verimliliğindeki önemli artış, araştırma ve geliştirme sonuçlarının verimli depolanması, sürekli artan terminal satışları, marka iletişiminde sürekli yenilik, Yeni satış hizmeti ağının hızla yayılması ve hedef tüketici grubunun genç ve modaya uygun özel otomobil tüketicilerine başarılı bir şekilde dönüştürülmesi ... 14 Aralık'ta Hongqi markasının kümülatif satışları 30.000'e ulaştı ve yıllık satış hedefi 17 gün önce tamamlandı, bunun da Hongqi H5'i 20.825'ti. Hongqi H7'lerin sayısı 9.175; şimdiye kadar Hongqi markası altında 90'dan fazla Hongqi deneyim merkezi açıldı.
Aksine, Bestune markası dönüşüm ve uyumun dönüşüm aşamasında olduğundan, 2018'deki pazar performansı tatmin edici değil. Besturn markası Ekim ayında sadece marka yapısını, marka konumlandırmasını ve marka vizyonunu çözmekle kalmadı, aynı zamanda yeni bir logo ve İngilizce adını da değiştirdi; Kasım ayında, yeni markanın piyasaya sürülmesinden sonraki ilk ağır model olan Besturn T77, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürüldü. , Listelemenin sadece 14 gününde sipariş sayısı 4.000 adedi aştı. 2019'daki pazar performansı dört gözle beklemeye değer.
China FAW için 2018, geçmişi ve geleceği birbirine bağlayan stratejik bir dönüşüm noktasıdır. 2019'dan 2020'ye kadar China FAW, reformun ikinci aşamasına, bir stratejik uyum ve dönüşüm dönemine girecek. Bu aşamanın amacı temelde grup düzeyini tamamlamaktır. Büyük düzenlemeler: 2021'den 2025'e kadar, reform stratejik bir büyüme dönemine girecek ve sonuçlar, sonuçların bu aşamada hızla gösterileceği noktaya ayarlanacak; 2026'dan 2030'a kadar stratejik bir olgunluk dönemine girecek ve dünya çapında bir otomobil şirketinin uzun vadeli hedeflerine ulaşmaya çalışacak.
Reformdan sonra, Çin'deki FAW kapsamlı bir canlanma elde edecek.
Dongfeng
Özerk düşüş, "soğuğu ısıtma" yeteneğini geliştirmeye ihtiyaç duyar
Toplam satışlar: 3,43 milyon araç (-% 6,8)
Otonom satışlar: 1,09 milyon (-% 17,3)
Dongfeng Group'un reformu her zaman bir "fırtına" tarzı olmadı, ancak her zaman derin ve istikrarlı oldu. Dongfeng Group 2018'de marka planını ve "D139" stratejisini resmi olarak duyurdu. "D", "DONGFENG", "1", "One Dongfeng", "3", "Quality Dongfeng", "Wisdom Dongfeng" ve "Heyue Dongfeng" olmak üzere üç büyük projeyi; "9", mükemmel ürünler, mükemmel hizmetler ve mükemmel işletmeler anlamına gelir , Akıllı üretim, akıllı arabalar, akıllı seyahat, yeşil güvenlik, açık işbirliği, uyumlu paylaşım. Beklenmedik bir şekilde, "büyük özerklik" geliştirme stratejisini istikrarlı bir şekilde uygulayan Dongfeng Group, 2018 yılında otomobil pazarında "soğuk kış" yaşadı ve bu da kendi markalı binek araçlarının pazar performansının tatmin edici olandan daha düşük olmasına neden oldu. Verilere göre, Ocak-Kasım 2018 arasında, Fengshen markasının satış hacmi, yıl başında belirlenen 200.000 satış hedefinin çok ötesinde, yıllık% 15 düşüşle 114.400 araç oldu. Bunların arasında Dongfeng Fengshen'in aynı dönemdeki otomobil satışları yıllık% 10,7'lik düşüşle 38.900 oldu; SUV satışları ise yıllık% 17.2 düşüşle 75.500 oldu.
Soğuktan ısınmanın zayıf olmasının birçok nedeni vardır. Her şeyden önce, Dongfeng'in kendine ait marka binek araçları, dünyaya hükmetmek için neredeyse SUV ürünlerine güveniyor. Mevcut SUV pazarında "artan rekabet" ten "stok rekabeti" ne ve büyüme oranı yavaş yavaş yavaşlıyor, lider ürünlerin pazar rekabetçiliği değil Olağanüstü değil; ikincisi, Dongfeng binek arabaları yeni enerji araçları ve akıllı ağ bağlantısı alanında biraz geride kalıyorlar. Takip durumuna geldiklerinde rekabetçi ürünlere ihtiyaçları var; üçüncü olarak, personel ayarlamaları çok sık. Son yıllarda Dongfeng Otomobilin neredeyse tüm alt markaları, birkaç tur personel ayarlamasından geçmiştir. Grup düzeyinde bile, büyük özerklikten sorumlu üst yönetim birkaç değişiklik geçirmiştir. Ana özerklik stratejisinin rehberliğinde, her markanın özel uygulama önlemleri veya planları kaçınılmaz olarak liderlere bağlı olacaktır. Eksik anlaşma olgusu, ayarlama nedeniyle ortaya çıkar.
Changan
Hazırlanın ve üçüncü işinizi başlatmak için yola çıkın
Satışlar: 1,98 milyon araç (-% 23,5)
Otonom satışlar: 1,38 milyon araç (-8,5%)
Changan Automobile'ın yıllık satış hacmi 2016 yılında 3 milyonu aştığından, 2017 yılında bir dizi dönüşüm ve yükseltme girişimleri başlattı. Changan Automobile, 2017'de yeni enerji araçları için yeni bir strateji olan "Shangri-La Planı" önerdi ve "100 Milyar Eylem", "On Bin Kişi Araştırma ve Geliştirme", "Ortaklık Programı" ve "Aşırı Deneyim" in dört stratejik eylemi aracılığıyla 2025 yılına kadar geleneksel yakıtlı araçların satışını durdurmaya çalıştı. Tüm ürün yelpazesinin elektrifikasyonunu gerçekleştirin; 2025 yılına kadar, tüm endüstri zincirine 100 milyar yuan yatırım yaparak, 10.000 Ar-Ge kaynağını seferber edin, açık ve kazan-kazan bir endüstriyel ekosistem inşa edin ve yüksek kaliteli ve keyifli deneyime sahip yeni enerji araçları yaratın .
Changan Automobile, Nisan 2018'de modern teknoloji hizmeti odaklı bir işletmeye dönüşmeyi ve dünya standartlarında bir otomobil şirketine doğru ilerlemeyi amaçlayan "Üçüncü Girişimcilik-İnovasyon ve Girişimcilik Stratejisi" ni yayınladı. Bu girişimde Changan Automobile, temel çağrışımını girişimcilik, yenilikçilik, yenilikçilik ve hız olmak üzere dört yöne bağladı. Ağustos ayında Changan Automobile, akıllı stratejisi "Beidou Tianshu" yu yayınladı, teknolojik yenilik platformunu açtı, teknoloji şirketlerinin kaynaklarını, interneti ve tedarikçilerin kaynaklarını entegre etti ve kapsamlı bir şekilde Beidou Tianshu ittifakını inşa etti. Buna ek olarak, Changan Automobile sık sık dış işbirliğini başlattı ve otomotiv ürünlerinin sınır ötesi entegrasyonunu ortaklaşa desteklemek için Huawei, Baidu, Tencent, NIO ve iFlytek gibi şirketlerle art arda el ele verdi.
Üçüncü yeni girişimin başladığı sırada, Çin otomobil pazarının büyüme hızı yavaşladı ve Changan Automobile'in "gerilemesi" makul görünüyor. Ortak girişim markalarının performansı düşerken ve bağımsız markaların büyümesi yavaşlarken, araştırma ve geliştirme fonlarına sürekli yatırım sağlamaya devam etmek için şirketin karlılığını korumak, Changan Automobile'in karşı karşıya olduğu zor bir sorundur.
BAIC
Buluşlar var ama yine de kırılacak
Satışlar: 2,11 milyon araç (% -2,9)
Otonom satışlar: 950.000 araç (-% 13,8)
2018, BAIC Group'un kuruluşunun 60. yıldönümü. "Doğum Günü" arifesinde "Xi Ti" den bir hediye. Resmi olarak A hisselerinde listelenen BAIC New Energy (BAIC Blue Valley) ve BAIC New Energy, A hisselerini listeleyen ilk şirket oldu. Yeni enerji araç şirketleri. Ocak ayından Ekim ayına kadar BAIC New Energy'nin satış hacmi yıllık% 76.06 artışla 110.000 araca ulaştı. Bu, yeni enerjili araçlar alanında "ilk hareket eden" olarak avantajlarının bir tezahürü ... BAIC New Energy'nin yerli saf elektrikli araç satışlarında 5 yıl üst üste% 170 bileşik büyüme oranıyla birinci sırada yer aldığı ve 2017 yılında dünyanın ilk satış hacmi olduğu bildirildi. Ürünler açısından BAIC New Energy, "büyük, orta ve küçük", "yüksek, orta ve düşük" "3, 4, 5 (devam eden mesafe 300 ila 500 kilometre)" nin gerçekleştirilmesinde başı çeken ondan fazla üründen oluşan altı seri piyasaya sürdü. hepsi kaplandı. Şimdiye kadar, BAIC New Energy 250.000'den fazla kullanıcı biriktirdi ve ürünlerinin toplam kilometresi 3,2 milyar kilometreyi aştı.
Ancak öte yandan BAIC'in kendi markalarının düşüşü norm haline geldi. 2018 yılında otomobil pazarındaki olumsuz büyüme ortamında "dışlamak" zor. İlk olarak Saab'ı üreten Beijing Shunyi üretim üssü de Beijing Benz'e dönüştürüldü ve Saab ürünleri düzenlendi. Zhuzhou ve Guangzhou temel üretimine. Ancak BAIC Group, "BAIC Motorunu kendi markalarının yükselişinde ana güç haline getirme" amacından vazgeçmedi. Ekim 2018'de Beijing Auto Saova resmi olarak ülke çapında lanse edildi. Bu ürün "AI dönemi SUV" olarak konumlandırıldı. Beijing Auto'nun "2.0" çağındaki ilk SUV modeli ve temel konumlandırması olarak AI teknolojisine sahip sektördeki ilk model. Bu bakış açısına göre, BAIC Motor düz bir çizgide geçmek için yapay zekayı kullanmayı umuyor BAIC Motor'un orta-üst düzey geliştirme stratejisinin ilk modeli olarak, Saova Smart Guidance ana akıma dönüş için yeni bir başlangıç noktası mı?
SAIC
"Yeni Dört Modernizasyon" sonraki yolculuk
Satışlar: 6,36 milyon araç (% 2,8)
Otonom satışlar: 2,64 milyon araç (+% 5,2)
SAIC tarafından yayınlanan satış bülteninde 2018 yılının ilk 11 ayında kümülatif satışlar bir önceki yıla göre% 2,8 artışla 6,36 milyon araç oldu. SAIC Group'un iştirakleri arasında yıl başında belirlenen satış hedefine ulaşmak temelde umutsuz olsa da, SAIC binek otomobilleri nispeten yüksek bir büyüme ivmesini korumuş ve en parlak nokta haline gelmiştir. SAIC'in Ocak ayından Kasım ayına kadar kümülatif binek araç satışları 632.100 oldu ve her ay geçen yılın aynı dönemine göre kümülatif artıştan% 35.33 daha yüksek olan bir önceki yıla göre pozitif bir artış oldu ve bunun Haziran ayında yıllık bazda% 65.18 arttı.
Roewe RX5'in "dünyanın ilk seri üretilen internet aracı" lansmanından sadece iki yıldan fazla bir süre sonra, Roewe markası "elektrik" ve "istihbarat ağ bağlantısı" arasındaki rekabetin ön saflarında yer alıyor ve genel bir marka gelişimi sağlıyor. Bir yandan, Roewe Sınıf A'dan Sınıf B'ye, arabalardan SUV'lardan istasyon vagonlarına, geleneksel güçten yeni enerji modellerine kadar bir ürün matrisi oluşturdu.Roewe, SUV alanında art arda RX3 ve RX8'i ve araba sahası Roewe i6'yı piyasaya sürdü; Öte yandan, Roewe akıllı ağa bağlı araçların ve yeni enerji araçlarının "çıkışını" ele geçirdi. Tamamen elektrikli, takılabilir hibrit ve yakıt hücresinin üç teknik rotası el ele gitti. 2018'de, Roewenin İnternet arabası da İnternet aracının 2.0 sürümünü piyasaya sürdü. Akıllı sistemler her zaman endüstriyel değişim dalgasının ön saflarında yer alır. Ek olarak, Roewe, kullanıcıların tüm yaşam döngüsünü kapsayan veri odaklı bir "yeni perakende" sistemi kurmuştur.
18 Aralık'ta SAIC, çevrimiçi araç selamlama işini mevcut zaman paylaşımı ve uzun vadeli kiralama işiyle yakından bütünleştiren stratejik mobil seyahat markası Xiangdao Travel'ı piyasaya sürerek paylaşımda bir adım daha attı. , Büyük verileri, yapay zekayı, bulut bilişim teknolojisini vb. Entegre edin, çok taraflı bir kazan-kazan, açık ve paylaşımlı seyahat ekolojisi oluşturun ve "tek seferlik, çok seyahatli ortak rezervasyon" araba seyahati çözümü sağlayın.
Guangzhou Otomobil
Büyüme yavaşlar, sıkı çalışma
Satışlar: 1,96 milyon araç (% 7,3)
Otonom satışlar: 490.000 araç (+% 4.8)
Büyüme oranı açısından bakıldığında, GAC Group ve SAIC Group bu yıl altı ana grup arasında ilk grup olarak sınıflandırılabilir ve otomobil pazarındaki genel düşüşe rağmen pozitif büyüme trendini sürdürdüler. Ocak-Kasım 2018 arasında GAC Group, yıllık% 7,3 artışla toplam 1,96 milyon araç sattı. Bununla birlikte, SAIC'in aksine, GAC Group'un ortak girişim markaları, özellikle GAC Toyota, 2018'de güçlü bir büyüme yaşarken, bağımsız markalar nispeten yatay bir performans sergiledi. İlk 11 ayda, GAC'ın binek araç satışları yıllık% 4,8 artışla 490.000 oldu. 2017 yılındaki% 36,7'lik yıllık büyüme oranıyla karşılaştırılamazsa da, geçtiğimiz yıl makro ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskı daha fazlaydı ve GAC'ın binek araçlarda küçük bir büyüme elde etmesi kolay değil.
GAC Group genel müdürü Feng Xingya'nın dediği gibi, pazar durumu iyi ya da kötü olsa da, şirketlerin temel becerileri uygulaması gerekiyor. 2018'de, GAC Group'un kendi markalarının ürün soyağacı daha da geliştirildi. SUV ve otomobillerin düzenine ek olarak GAC Group, MPV pazarında yeni bir oyuncu haline geldi. Ocak ayından Kasım ayına kadar GACın kümülatif MPV satışları, yıllık bazda bir artışla 70.000i aştı. % 61. Buna ek olarak, uluslararası pazarı daha da genişletme sürecinde GAC Group, marka bilinirliğini artırmak için yalnızca Kuzey Amerika Otomobil Fuarı, Moskova Otomobil Fuarı, Paris Otomobil Fuarı ve diğer uluslararası otomobil fuarlarına aktif olarak katılmakla kalmıyor, aynı zamanda Trumpchi markasının başlattığı Kuzey Amerika projesi de istikrarlı bir şekilde ilerliyor ve uluslararası Şube şirket, organizasyon yapısı, personel ve kaynaklar açısından uluslararası ticarete destek sağlar.
Veriler, Çin Otomobil Birliği'nden geliyor. Bağımsız markaların hem toplam satış hacmi hem de satış hacmi Ocak-Kasım 2018 arasıdır.
Metin: Shi Yunyun Editör: Chen Wei
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
