Yurtiçi gurur! En hızlı 2,7 saniyede 100'leri kıran bu Çin süper arabalarına ne dersiniz?
Gövdenin alçak ağırlık merkezi, stil görünümü, güçlü güç çıkışı ve hassas kullanım, süper otomobillerin unsurlarıdır.
Ancak süper otomobiller söz konusu olduğunda, otomobil endüstrimiz geç başladığından beri, bu her zaman ortak girişim markalarının ürünü olmuştur. Ancak, otonom otomobil şirketlerinin yükselişiyle, iç pazar sonunda otonom süper otomobiller görüyor.
Gelecek K50
Bu umut verici K50 Resmi fiyat 754.300 yuan ve sübvansiyonlardan sonra ulusal birleşik fiyat 686.800 yuan , Bu fiyat onu gerçek bir "sivil süper otomobil" yapmak için yeterli. Gövde boyutu McLaren 570 ile benzer olsa da, stil tasarımı bağımsız ve orijinaldir ve bu "Palstar" dan çok daha güçlüdür.
Gövde çok sayıda karbon fiber malzemeden üretilmiş olup, gövde çerçevesi tamamen alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve aracın ön ve arka karşı ağırlık oranı 50: 50'ye yakındır.Aracın boş ağırlığı 2 ton kontrol edilerek çok yüksek bir teknik içeriğe sahiptir.
İç kısım da geniş bir karbon fiber malzeme alanı kullanıyor Tam LCD gösterge ve büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, onu sadece güçlü spor unsurlarıyla değil, aynı zamanda bir teknoloji duygusuyla da yapıyor. Aynı zamanda, popüler konfigürasyonlar temelde üzerinde bulunabilir, çünkü bir süper otomobil olduğu için değil.
Ancak bir "süper otomobil" için dinamik performansının bir anlamı yok. Heyecan verici bir ses yok Gelecekteki K50, maksimum 435 beygir gücü, 680 N · m maksimum tork, 100 kilometreden 4,6 saniye hızlanma süresi ve yalnızca 200 km / saat maksimum hıza sahip çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. "Süper arabanın" itici gücü yeterince desteklenmiyor ve Tesla ile karşılaştırıldığında bile büyük bir boşluk var.
Ancak bu, geleceğin K50'sinin "cüruf" olacağı anlamına gelmez.Şasi ayarı ve fren ayarı açısından tanınmaya değer.Aynı zamanda, aracı virajlarda daha stabil hale getirmek için dinamik vektör tork kontrol sistemi de ekliyor. İyi bir sürüş zevki getirin.
Geleceğin K50 performansı hala yetersiz olsa da, bunun yanında sürüş keyfinden bahsedebilecek otonom bir model bulabileceğinizden emin misiniz?
NIO EP9
Sadece 200 km / s'lik bir azami hızın "süper otomobil" olarak adlandırılması için yeterli olmadığını düşünüyorsanız, bu Weilai EP9'a ne dersiniz? Gövde karbon fiber kompozit malzemelerden yapılmıştır ve stil aerodinamiğe dikkat eder Sonuçta, bu 313 km / s azami hıza sahip bir süper otomobil.Nurburgring Kuzey Pisti'nde 6 dakika 45 saniye 90 ile en hızlı rekoru kırdı. "Yeni Kuzeyin en hızlı elektrikli arabası" dır.
Açıkça söylemek gerekirse, NIO EP9 sadece bir süper otomobil değil, bir yarış arabası olduğunu söylemek çok fazla değil. Sonuçta normal yollarda yasal olarak koşamaz. Onun "cenneti" sadece bir yarış pisti. Bu nedenle, iç mekanların çoğu sadece koşu parkuru için tasarlanmıştır, konfor, eğlence konfigürasyonu, genel sadelik ve teknoloji yoktur.
En güçlüsü NIO EP9'un güç sistemidir. Onu "New North'un en hızlı elektrikli arabası" yapan şey, maksimum 1.360 beygir gücünde ve 1.480 N · maksimum torklu 4 motordan oluşan bir güç sistemi ile donatılmış olmasıdır. 100 kilometreye çıkmak sadece 2,7 saniye sürüyor.
Bu NIO EP9'un üretim maliyetinin 1,2 milyon ABD doları olduğunu ve RMB ile satın almanın kolay olmadığını belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, böylesine güçlü bir performansla, NIO EP9'un normal yollarda sürmesi gerçekten zordur ve ana pratik bir model olmayacaktır.
Bununla birlikte, NIO EP9, yalnızca yeni enerji araçlarında bağımsız otomobil şirketlerimizin gücünü göstermekle kalmayıp aynı zamanda uluslararası sahnede de tanınan "Yeni Kuzey'in en hızlı elektrikli arabası" olarak selamlanabilir. gururlu?
BYD Han
BYD'nin yeni enerjide iyi sonuçlar elde ettiğini hepimiz biliyoruz, ancak birkaç yıldır resmi olarak herkesle tanışmak için geliştirilmemiş bir model var, BYD Han.
(Erken zaman haber fotoğrafı)
İnternette, BYD Hanın konumlandırmasının, gövde boyutu 4950/1890/1490 mm uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğinde ve 2940 mm dingil açıklığıyla orta ila büyük bir araba olacağına dair efsaneler var. Bu, BYDnin amiral gemisi modeli olacak. Ve konfigürasyon oldukça zengindir, tüm elektrikli emme kapıları, uyarlanabilir seyir, paralel yardım vb. Görünecek ve profesör ayrıca bir elektrikli rüzgarlık ile donatılacağını da fark etti! Bir spor araba olmalı!
(Şüpheli BYD Han modelinin resmi)
Aynı zamanda online haberlere göre BYD Han, 100 kilometreden 100 kilometreye sadece 2,9 saniyede hızlanabilen 2.0T + elektrik motorlarından oluşan hibrit bir sistemle donatılacak Profesör, BYD Han'ın sadece bir spor otomobil değil, bir spor otomobil olduğu sonucuna vardı. Süper araba!
(Şüpheli BYD Han konsept otomobil modeli)
Ancak yıllar sonra, bu BYD Han her zaman "efsanede yaşadı" ve şimdiye kadar bir casus fotoğrafını bile açığa çıkarmadı. Aslında bu durumu anlamak zor değil.Bugün BYD, stil tasarımı, işçilik kalitesi ve yeni enerji anlamında ilerleme kaydediyor.Teknoloji tam anlamıyla olgunlaşmadan amiral gemisi bir süper otomobil başlatmak kolaysa, bu gerçekten doğru. "Amiral gemisi" kelimesi için endişeleniyor musunuz? Bu yüzden BYD Han için daha sabırlı olalım ve dört gözle bekleyelim.
sonuç olarak
"Süper arabalar" niş modeller olsa da, aile arabalarından daha yüksek gereksinimler gerektiren birçok ayarlama tekniği içerirler. Bu otonom süper otomobillerin gücü yeni enerji kaynaklarının kullanılması olsa da, "otonom süper arabalar" gerçekten ortaya çıktı. Süper otomobil üretme cesaretine sahip olmak, otomobil üreticilerimizin otomobil üretim teknolojisinin çok geliştiğini kanıtlıyor, bu da daha önce tanıdığımız otomobil üreticilerinden çok farklı.
"Ortak girişim süper otomobillerinin seviyesinden ne kadar uzakta?" Sorusunu bir kenara bırakırsak, şimdi bizi mutlu hissettiren otonom otomobil şirketlerinin sürekli ilerlemesini görebiliriz.
