İkinci el araba alırken, satıcı araç iyi durumda iken fiyattan vazgeçmeyi reddederse ne yapmalıyım
Lexus tarihinin en başarılı ve en çok satan modellerinden biri olan ES, 1989 yılında ilk neslin piyasaya sürülmesinden bu yana uluslararası pazarda lüks, şıklık ve konfor ile eş anlamlı hale geldi.
Bu sabah Nanjing'de Audi Q7'yi test ettikten sonra, editör ilk başta imparatorluk başkentine dönmek için yüksek hızlı treni yapmayı planladı.Uzun yolculuk sıkıcıydı. Test notlarını yazdıktan sonra, editör bir süre uyumayı planladı, ancak liderin çağrısıyla yakalandı. "Şimdi, müşterinin acil durumu nedeniyle, editörden Jinan'daki trenden inip bir Lexus ES350'yi test etmek için istasyona gitmesini istedim.
Editör öğleden sonra saat üçte Jinan İstasyonu'na geldi, on milyonlarca lüks treni terk etti ve istasyonun girişinde bekleyen özel arabayı aldı. Editörü almaya gelen müşterinin kendisi değil, müşterinin şirket deposunun yöneticisiydi. , Müşterinin acilen yapması gereken bir şey var. Denetim alanına yirmi dakikadan daha kısa bir sürede vardık, bu çok uzun sürmedi, ancak arabadaki depo müdürü ile çok fazla görüşme yaptık. Editöre nereli olduğunu sordum, birkaç yıl arabayı tamir eden editöre sordum, soruyu sordum daha sonra editöre testin ne kadar süreceğini sordum, olabildiğince hızlı olması gerektiğini ama dikkatli olması gerektiğini söyledi. Acil konular, çok uzun değil. Aslında, yolda trafik sıkışıklığı olmadığı zamanlar dışında, testi tamamlamak yaklaşık bir buçuk saat sürer. Tespit sürecini paylaşalım:
Modeli: 2009 Lexus ES350 Deluxe Sürümü
Yeni araç rehberi fiyatı: 572.000
Ekran kilometre: 11.39Km
İlk kayıt tarihi: Haziran 2009
Görünüm zarif, sade ve ölçülü, iş amaçlı kullanım için daha uygun olan düz çizgilerle. Sade ve pürüzsüz bel çizgisi önden arkaya doğru uzanarak daha çevik ve lüks bir stili yorumluyor.
Öncelikle aracın nerede tamir edildiğini ve pencere camının değiştirilip değiştirilmediğini tespit etmek için aracın görünümünü kapsamlı bir şekilde inceleyerek, araçta nerede bir kazanın meydana geldiğini belirledikten sonra kazayı test sonuçlarına göre tespit ediyoruz. Önem. Aşağıdaki resme bakın
Bir tur boya testinden sonra, büyük tavan dışında arabanın tamamı sacla boyandı, ancak değeri çok yüksek değildi ve büyük bir etkisi olmadı.Ne de olsa 2009'da eski bir araba ve biraz boyalı sac normal.
Editör, sol ön kapı kolunun da bir parçasının eksik olduğunu buldu, boyadıktan sonra takılamaz mı?
Boya püskürtüldükten sonra çizilmiş gibi görünüyor
Ön tamponun ne çizildiğini bilmiyorum, hala yeni yaralanmış gibi görünüyor, tekrar kabine bakalım.
Kabin gerçekten temiz ve pislik yok ama 8 yaşındaki bir arabadan biraz farklı ... Görünüşe göre satıcı arabayı satmak için çok iş yapmış.
Kapak tespit vidalarında vidalanma izleri var Bu normaldir Sac boyamadan önce kapak çıkarılmalıdır.
Takviye yağının rengine bakın, zaten siyah. Değiştirilmesinden bu yana uzun zaman geçti. Uzun bir süre değiştirmezseniz, takviye yağı bozulur ve ardından direksiyon dişlisi ve takviye pompası hasar görür. Hafif veya anormal gürültü
Antifrizden bahsetmiyorum bile, su tankında damla yoktu, hepsi kuruydu. Antifriz sıvısı değiştirilmezse, dahili pas önleyici kalitesi düşer, radyatör, boru hattı vb. Zarar görür, antifriz etkisi çok uzun süre zayıflar ve daha fazla kirlilik oluşur ki bu da araç motorunun soğutulması için iyi değildir.
Antifrizin tam adı antifriz soğutma sıvısı olarak adlandırılmalıdır, bu da antifriz fonksiyonlu soğutma sıvısı anlamına gelir. Antifriz, soğuk kış mevsiminde araç durdurulduğunda soğutucunun radyatörün donmasını ve çatlamasını ve motor silindir bloğunun veya kapağının donmasını önleyebilir. Ama bir yanlış anlaşılmayı düzeltmek zorundayız, antifriz sadece kışın kullanılmaz, yıl boyunca kullanılmalıdır. Motor ve soğutma sistemi metalden yapılmıştır.Bu metaller yüksek sıcaklıklarda su ile temas ettiğinde korozyona uğrayacak ve uzun süre paslanacaktır.Antifriz ayrıca anti-korozyon ve pas giderme fonksiyonlarına da sahiptir. Antifrizin kaynama noktası yüksektir ve daha iyi antifrizin kaynama noktası genellikle sıfırın 110 üzerindedir, bu nedenle yazın kullanıldığında antifriz soğutucusunu kaynatmak sudan daha zordur.
Motor bölmesi incelendi ve sadece su deposu çerçevesinin sabitleme vidalarının da vidalanmış olduğu ve diğer yerlerde herhangi bir anormallik veya sökme izi olmadığı bulundu. Su tankı temizlenirken su tankının çerçeve vidalarının sökülmesinden kaynaklandı sanırım.
Ömrünün sonunda pili değiştirme vakti gelmiştir. Söyleyecek pek bir şey yok, herkes bilir.Pil iyi değilse, arabayı herhangi bir anda çalıştıramayabilirsiniz.
Fren sıvısı da değiştirilmeli ... Görünüşe göre bu arabanın bakımı uzun zamandır yapılmamış. Neyse ki, fırlatma hareket ettirilmedi ve Liang hareket etmedi. İç mekana bir göz atalım
Kapıyı açın ve iç mekanın bakımlı olduğunu görün 2009 arabasının onu koruması iyi olur, eğer görünüm de böyle olabilirse mükemmel olur.
İç panelin suskun olduğunu görünce, iç mekanı övünmeyi bitirdiğimde hayal kırıklığına uğradım.
Toyota Motor daha önce Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi'ne bir geri çağırma planı sunmuştu ve ithal edilen Lexus IS'nin bir kısmını 30 Eylül 2016'dan; Şubat 2017'den itibaren ithal Lexus ES'nin bir kısmını ve Nisan 2017'den itibaren geri çağırma İçe aktarılan Lexus GX'in bir parçası. İstatistiklere göre, Çin anakarasında 142.592 araç yer aldı.
Bu yılın Şubat ayında Lexus, gizli hava yastığı tehlikesi nedeniyle bazı ES modellerini geri çağırdı Hava yastıkları değiştirildiğinde ön panelin sökülmüş olması gerekirdi. Açıkçası bu araba 140.000 geri çağırmadan biri.
OBD muayeneleri, önceki hava yastığı değişiminin geri çağrılmasının sonucu olması gereken tüm geçmiş arızalardır.
Yol testinin başlangıcında, başlangıç çok stabildi, vites değiştirme de çok yumuşaktı, süspansiyon çok yumuşak ve sertti ve yoldaki tümseklerle başa çıkmada etkindi.Günlük sürüş sırasında, arabaya biraz yol hissi iletilirdi ve daha büyük tümseklerle uğraşırken, Şok emme etkisi oldukça iyidir. Kendinizi iyi hissettiren direksiyon ile birleştiğinde, hızla viraj alırken vücut için süspansiyonun güçlü desteğini hissedebilirsiniz ve gövdenin genel dinamik performansı da çok hassastır. Yol testi sırasında aracın rahatlığı ve uzun mesafeli yolculuğun yorgunluğu nedeniyle arabadan inme konusunda biraz isteksizdim ancak bu fikir ancak bir saniyeden daha kısa bir süre için ortaya çıktı ve satıcıya hızlıca rafa gitmesini hatırlattım.
Bu büyük makaslı kaldırma iyi, çok büyük ve kalın, şasinin içinde neyin saklı olduğunu görmek için tek bir nefeste yukarı sürün
Sağ yarım milin toz kapağından yağ sızıyor.
Motor da biraz yağlı.
Direksiyon dişlisi kauçuk manşonu, zamanla eskimiş olan kauçuktur, bu nedenle biraz yağlıdır.
Üretim tarihine bakılmaksızın, sadece arka süspansiyon sabitleme vidalarının vidalanmış olduğu yargılanabilir.
Sol ön lastik yaralandı, yolda çizildiği tahmin ediliyor.
Ama lastikler 11 yaşında ve altı yıldır kullanılıyor Normal lastik değişimi 4 yıldır Bu iki yıldan fazla bir süredir kullanılmaktadır ve uzun zaman önce değiştirilmelidir.
Ön fren balataları da incedir ve uzun zaman önce değiştirilmelidir. İncelemeden sonra editör aracın durumunu ve müşterinin "özel görevlisini" detaylı bir şekilde anlattı, daha sonra editör müşteriyle iletişime geçecek ve raporu müşteriye gönderecek.
Bu noktada test bitmiştir.Test sonuçlarına göre bir özet yaptık: Araçta büyük kaza yok, yapısal parçalar normal, büyük tavan hariç tüm araba boyanmış, gövde çizik veya kırılmış, sol ön kapı kolu da eksik ve kabin , Su deposu çerçevesi sökülmüş, kapak sökülmüş, sol ön kapı trim paneli hasar görmüş, hava yastığı sökülmüş, motor yağ sızdırıyor, sol ve sağ akslardaki toz kapağı sızdırıyor, direksiyon dişlisi sızdırıyor ve arka aks vidaları sıkılıyor. Lastikler çok eski, fren balataları nispeten ince, OBD arızalı ancak şu anda aracın sürüşünü etkilemiyor ve yol testi normal.
Sürecimize göre, tespit edilen sorunlar için kullanıcıların referansı için ilgili onarım önerilerini vermemiz gerekir.Tabii ki, onarım maliyetleri ülke genelinde farklıdır, bu nedenle bu fiyat yalnızca bir referanstır. Onarım önerisi şudur: pili değiştirmeniz, değiştirmeniz önerilir Fren yağı, yardımcı yağın değiştirilmesi, antifrizin değiştirilmesi, motor yağının değiştirilmesi, makine filtresinin değiştirilmesi, sol ve sağ yarım millerde yağ sızıntısının onarımı, dört tekerlekli lastikler, dört teker hizalama ve yaklaşık 12.000'e mal olan ön fren balatalarının değiştirilmesi. Ayrıca bu arabadaki yağ sızıntısı belirtilerine de dikkat etmeniz gerekiyor
Ardından, tespit edilen araç koşullarına göre tahmini bir fiyat belirledik:
Bu tahmin, arabanın iyi durumda olması durumunda yaklaşık 150.000 yuan olarak tahmin edilmektedir. Bugün bu ES350'nin en büyük dezavantajı, uzun süredir bakımının yapılmamış olması ve değiştirilmesi gerekenin değiştirilmemiş olmasıdır. Satıcı 135.000 fiyat vermiştir. Aslında, arabanın iyi durumda olması nadirdir ve satıcının yine de pazardan daha düşük fiyatlı bir araca sahip olması mümkündür. Bugün satıcı, arabanın çok iyi durumda olduğunu ve yalnızca bir büyük bakıma ihtiyacı olduğunu, aksi takdirde 140.000'e satılmayacağını iddia etti. Ancak bu bakım maliyetlerinin tek başına 10.000'in üzerinde olduğu tahmin ediliyor ve fiyatı düşürmemek de mantıklı değil. Müşterinin kendisi o sırada olay yerinde olmadığı için, Hazine Sorumlusu çekimleri yapamadı ve sonuçta satın alıp almayacağından emin değildi.
Şimdi editör akşam yemeğini yeni bitirdi, müşteri bu arabayı satın aldığını söyleyen bir WeChat mesajı gönderdi. Çok fazla çizik olmasına rağmen, arabanın genel durumu hala iyi çünkü bu arabanın onarım ve bakım maliyeti düşük değil ve sonunda Satıcıyla toplam 130.000 anlaşması vardı ve hiç kimsenin arabasını ucuza satmak istemediğini de anladı, bu yüzden 130.000'e düşürmekle yetindi.Bakım ve onarım için 10.000'den fazla harcanırsa, aracın performansı artacak ve toplam maliyet pazara uygun olacaktı. Piyasa doğru, bu yüzden satın almaya değer olduğunu düşünüyor.
Ben çok iyi bir uzman değilim, ben sadece ünlü bir araba müfettişi olan, mesleğinden para kazanan ve vicdanla yemek yiyen bir ikinci el araç muayene teknisyeniyim.
