Angkewei Uzun Testi (8): Şimdi kalbinizin hareket alanına bir göz atalım
Angkewei yol testinin uzun test bölümü başladığında, yılın manzarasının tadını çıkarmak ve gezmek için başka bir güzel zaman ve açık havada eğlenmek için yazı işleri departmanındaki "aşk dalgaları" nın arkadaşlarıyla tanışmak mükemmel. Günlük işlerle meşgul olduktan sonra, bu sefer beden ve ruhu biraz gevşetmek için dışarı çıkmak için "haklı bir neden" olması nadirdir.Ayrıca Ankewei'nin yetkin bir seyahat partneri olup olamayacağını görme fırsatını da değerlendirebilirsiniz.Bu gerçekten harika.
Rota planlanıyor
Dört tekerlekten çekiş, uzaklara seyahat ederken gerçek bir garantidir. Bu ay yağışlı mevsime denk geliyor.Dışa çıktığımızda zaman zaman orta ve şiddetli yağışlarla karşılaşacağımızı söylemek zor.İster kaygan bir otoyolda, ister engebeli ve virajlı bir dağ yolunda sürüyor olalım, uzun vadeli test arabası Angke Wei, açıkça daha rahat ve tercih edilen seyahat arkadaşı bundan başkası değil.
Uzun mesafeli yol testi kısmı, kuzey Guangdong bölgesindeki varış noktasını geçici olarak kilitliyor. O zamana kadar, Guangzhou şehir bölgesinden 200 kilometreden fazla uzun mesafeli sürüş gerekecek ve bu 2.0T Encore'un uzun mesafeli seyahat performansını tam olarak deneyimlemeye çalışacak. Bazı şehirlerdeki kapsamlı yol koşulları, engelsiz otoyol koşulları ve il / ilçe düzeyindeki dağ otoyolları dahil olmak üzere tüm yolculuk yaklaşık 500 kilometre ileri geri.
Alan: pratik ve rahat
Bu orta büyüklükteki Envision SUV'nin iri yarı figürü ile, ilk izlenim, alanın kompakt olmadığı ve sıkışık olmadığı ve kentleşme konumlandırmasının, ev rollerine daha fazla odaklanmasına izin verdiği yönünde. Geniş alan ve yüksek konfor yolculuğa nasıl bir kolaylık getirebilir? Yola çıkmadan önce, Ankewei'nin sürüş alanı, bagaj alanı ve arabadaki saklama alanı dahil olmak üzere alan açısından performansını ele alalım.
Otomobile girdiğinizde, ilk olarak görüşün özellikle geniş olduğunu ve sürüş süresinin çok fazla bastırılmadığını göreceksiniz. Nispeten kalın iç dolgulu ve hassas ve yumuşak deri hissine sahip koltuklar, ön ve arka koltukların çok gerilmiş bir duruş bulmasını sağlayabilir. GM, yazı işleri departmanındaki son derece tutarlı mesleki değerlendirmeye atıfta bulunarak ergonomi konusunda büyük çaba sarf etti: Cadillac'ın ağabeyinin özünü miras aldı ve bir sınıf ve rahatlık duygusu yarattı.
O zamana kadar uzun mesafeli yolculukta tam bir yük olabileceğini tahmin ederek, ayrılmadan önce fiziksel (test) muayene (su) için standart boyda üç genç adamı işe aldık.Ortalama yüksekliği 170 cm olan küçük bir ortak arabaya bindikten sonra, Arka sıradaki baş ve bacak boşluğunda sırasıyla bir yumruk ve neredeyse üç yumruk kaldı. Koltuk dolu olsa bile arka sıranın orta pozisyonu düzgün servis edilebiliyor.Zemin düz, koltuk minderi uzunluğu orta ve arka klimanın dizaynı girintili.Her yerdeki şirin yerler uzun süre sürüşü imkansız kılıyor. sorun.
Angkewei'nin arka koltukları, çok seviyeli sırtlık ayarını ve ileri ve geri hareket işlevlerini destekler ve bu iki konumun sönümleme kalibrasyonu biraz gizemli görünüyor. Bazı açı ve konumlar, özellikle arka koltukların tamamı aşağıdayken farklı miktarlarda güç gerektirir. Daha sonra geri yüklemeniz gerektiğinde, etkili olması için "King Kong Kylin Arm" ı kullanmanız gerekir. Dezavantajları olduğunu söylemek gerekirse arka sıranın ortasındaki koltuk başlığı yukarı aşağı ayarlanamıyor ve orta pozisyondaki koltuk minderi her iki taraftaki koltuklara göre önemli ölçüde daha sert. Nesnel olarak konuşursak, Çin pazarına dayalı olarak geliştirilen Envision, Çin halkının çoğuna uyabilir ve otomobilde geniş bir alan sağlayabilir.Genel performans hala kabul edilebilir.
Uzun mesafeli yolculuklar için büyük ve küçük bagaj vazgeçilmezdir.Bu, aracın bagajının yükleme kapasitesini hesaba katar.Arka koltuklar kapalı olmadığında, Ankewei'nin boylamasına derinliği 810 mm, genişliği 1030 mm ve yüksekliği 740 mm'dir. Gerçek alan performansı açısından, bagaja tek bir 20 inçlik valiz yerleştirdikten sonra, yeni otomobil hem yatay hem de dikey yönde hala daha fazla alana sahip ve bagajın yüksekliği, genişliği veya derinliği olsun, günlük kullanım ihtiyacını fazlasıyla karşılayacak.
Ve arka koltukları yatırmanız gerektiğinde, sonsuz olasılıklarla dolu gizli özellikleri etkinleştirebilirsiniz. Tsk tusk tusk, ekran önündeki herkes, lütfen bunu düşünmeyin, sadece iyi arkadaşlarımla banliyölerde harika yıldızlı gökyüzünün tadını çıkarmayı planlıyorum ve aşağıdaki resimler ve araziler çok güzel olabilir.Eğer ilgileniyorsanız, lütfen kendi kararınızı verin. .
Depolama: kullanımı kolay ve esnek
Arabadaki saklama alanı, günlük kullanımımızın bir parçasıdır ve çoğu araç sahibi, ön sıradaki saklama alanıyla daha çok ilgilenir. Merak etmeyin, Angkewei'nin bu alandaki performansı oldukça iyi.Bu hizmet döneminde, uzun vadeli test arabası, cep telefonları kadar büyük, bozuk para ve kart koymak kadar küçük ve bardaklardan ibaret olabilir.
Büyük sayıya ek olarak, arabadaki neredeyse tüm depolama alanı, kişisel eşyalar veya araba eşyalarını yerleştirmek için çok uygun olan büyük bir hacme sahiptir. Özellikle, kaymayı önleyici bloklara sahip ön orta bardak tutucunun tasarımı, ön / arka koltukların her iki tarafındaki çok katmanlı saklama bölmeleri ve orta kol dayamasının saklama bölmesi çok kullanışlıdır. Bunların arasında, yazı işleri bölümündeki meslektaşlarımın tümü sönümleme ve kaymaz ön orta bardak tutucuyu övdü. Genellikle çıkarılan sütlü çay veya büyük kahve fincanı gibi, buraya konulduğunda sallama olmaz, bu da insanları çok rahatlatır.
Arka saklama alanı temelde araç sahipleri için mevcut değil Sonuçta, arabadaki arka alanın çoğu arka yolcular içindir.Aile üyeleri için bu pozisyon sadece gereklidir. Örneğin, ön koltukların arkasındaki saklama torbaları bazı belgeleri, şemsiyeleri ve diğer eşyaları tutabilir, bu da uzun mesafeli yolculuklarda arka koltuktaki yolcular için bir nimettir.
Angkewei'nin bagaj zemini çok düzdür ve onu açtığınızda, özel parayı saklamak için başka bir "çok gizli" iyi yer olan şaşırtıcı depolama bölmelerinin olduğunu göreceksiniz. Genel tasarım çok titiz ve "Uzay Büyülü El" olarak bilinen Japon ile karşılaştırılacak kadar özenli ve övgü ve takdiri hak ediyor. Ek olarak, gövde "şeffaf" bir boş alan değildir.Ortak bölmelerin yanı sıra ışıklar, 12V güç kaynakları ve kancalar gibi pratik küçük nesneler de vardır.Ayrıca öğeleri sabitlemek daha uygundur.
Tüm alan ve depolama deneyimi sayesinde, Angkewei'nin aslında kalp için büyük bir mobil alan olduğunu keşfettim. Güvenilir performansının nadiren eksiklikleri vardır, ancak pratik ve kullanımı kolay aracı kanıtlamak için yeterlidir. Bundan sonra başlayacak olan uzun yol testinde, size günlük sürüşte diğer Ankewei deneyimlerini yaşatmaya devam edeceğiz.Lütfen netizenlerin çoğuna dikkat etmeye devam edin.
