Mondeonun satışları düştü ve seyahat versiyonu yurtdışında yayınlanmaya devam ediyor. Çinlilere giren insanlar faturayı ödeyebilir mi?
Ford'dan bahsetmişken, ister bu yıl ister son yıllarda satışlarının giderek daha kasvetli olduğu söylenebilir Escape, Focus, Focus, Sharp, Taurus, Mondeo, Yibo ve diğer modellerinin modelleri geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırılıyor. Satışlar önemli ölçüde düştü. Daha yakından baktıktan sonra, Furuisi'nin aylık satış hacminin geçen yıla veya önceki yıllara kıyasla hala 10.000'den fazla aracı tutabilmesine rağmen, Furuisi'nin satış hacminin de azaldığını ve yıllık bazda kümülatif düşüş olduğunu göreceksiniz. % 29.26. Bu, Ford'un Çin'deki durumunun gerçekten kötüden daha kötüye gittiğini gösteriyor.
Karşılaştırma yoluyla Haziran'da 2.415, Mayıs'ta 3.143 ve Nisan'da 5.284 satış olan Mondeo'ya baktığımızda, Mondeo'nun Haziran ayındaki satışlarının aslında her zaman "popüler" olan Mazda Artez kadar iyi olmadığını gördük. Bu çok merak uyandırıcı. Biliyorsunuz, Mondeo pazar için Accord, Camry ve Passat gibi orta büyüklükteki otomobillerle rekabet edebildi.Şimdi aylık satışlar 3.000 adetten az, bu gerçekten şaşırtıcı.
Mondeo'nun satışları düşerken, "usta" olan Ford nihayet yerinde duramayacak gibi görünüyordu ve Mondeo'nun bir vagon versiyonunu hemen denizaşırı ülkelerde piyasaya sürdü.Yeni araba hala 1.5T üç silindirli bir motor kullanacak. Kısa bir süre önce, yeni arabanın casus fotoğrafları da ortaya çıktı ve netizenler resimleri gördükten sonra konuşmaya başladılar: Bu duruşta, bir süpürge değil, hepsi arkadan çöktü. Şaşırtıcı değil ve sözcükler keskin. Seyahat versiyonunun gerçek araba casus fotoğraflarına bir göz atalım. Mondeonun satışları düştü ve seyahat versiyonu yurtdışında yayınlanmaya devam ediyor. Çinlilere giren insanlar faturayı ödeyebilir mi?
Arabanın gerçek seyahat versiyonuna bir göz atalım. Casus fotoğraflar aracılığıyla, yeni Mondeo travel versiyonunun mevcut modelin tasarım stilini takip ettiğini görebiliriz. Ön yüzü kısmen kamuflajla kaplı olsa da, yeni otomobilin yatay bir şerit benimsediğini hala görebiliyoruz. Hava giriş ızgarası ve farların şekli değişmemiş ancak iç yapısı mevcut modelden farklı. Sis lambası alanının boyutu, mevcut modelden daha küçük ve ayarlanması bekleniyor.
Yandan bakıldığında, yeni Mondeo Travel Edition'ın genel çizgisi değişmedi ve hala çift kollu bir tekerlek tasarımı kullanıyor. Arka kısımda, stop lambalarının bir kısmı seyahat modeli tarafından kapatılmış, ancak yine de şeklin nakit paradan önemli ölçüde farklı olduğunu ve iç yapının daha karmaşık olduğunu görebiliyoruz. Ek olarak, yeni araba genel olarak biraz düşük anahtar olan gizli bir egzoz düzeni kullanıyor.
İç mekan şimdiye kadar açıklanmadı, ancak mevcut Mondeo'nun iç tasarımına atıfta bulunarak, seyahat versiyonu çok fazla değiştirilmemeli.Ne de olsa bu sadece orta vadeli bir değişiklik modelidir, bu nedenle yeni Focus'ta iç tasarımla değiştirilmemelidir. . Güç konusunda, Ford'un yeni Mondeo Travel Edition'ının 1.5T ve 2.0T (yüksek ve düşük güç) olmak üzere üç turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor; bunların 1.5T'si 133kW (180 beygir gücü) maksimum güce ve 240Nm'lik bir tepe torkuna sahip; 2.0T yüksek ve düşük iki maksimum güce sahip. 180kW (245 hp) ve 150kW (204 hp), maksimum 350 Nm torklu şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobillerin de tüketicilerin gelecekte seçmesi için plug-in hibrit versiyonlarını piyasaya sürmesi bekleniyor.
Mondeo Seyahat Sürümü ile birlikte Ford, pazardaki rekabet gücünü doğal olarak güçlendirdi, ancak gelecekteki sürümden sonra, Çin halkının faturayı "dürüstçe" ödeyip ödeyemeyeceğini hepimiz mevcut Mondeo itibarından biliyoruz. Ford'un yeni Mondeo Travel Edition'ın kaderi garip olarak tanımlanabilir. Tabii ki, Ford kesinlikle hacminin düşmesini beklemeyecek, bu yüzden sessizce kavun yiyor olalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
