Yeni zirvelere kadar çirkin olan Hyundai'nin yeni Tucson'u Ağustos sonunda piyasaya sürülecek, netizenler: Kore dizisi gerçekten geriliyor
Kore arabalarına gelince hayat rahat değil.Bir yandan Çin ile Güney Kore arasındaki siyasi gerginlik nedeniyle Çin halkı Güney Kore'den gelen tüm ürünleri bilinçli olarak boykot ederken, diğer yandan da Alman, Japon, Amerikan ve Özmal markalarımız sürekli olarak yenilerini piyasaya sürüyor.Yeni modellerin ve komple araç ürünlerinin kalitesinin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, yerli özmal markalar, Kore otomobil ürünleriyle aynı başlangıç çizgisinde kalmak üzereler. Bu nedenle, aklı başında tüketiciler olduğu sürece Koreli ve yerli markalar arasında seçim yaparsanız, yerli markalara göz atmaya kesinlikle daha meyilli olacaksınız. Ne de olsa Shige, Çinlilerimizin çoğunun vatansever olduğuna inanıyor, bu yüzden bu noktada ayrıntıya girmeme gerek yok.
Kore otomobilleri konusuna dönersek, Çin'deki başlıca Koreli otomobil markalarının Hyundai ve Kia olduğunu ve bu iki marka hakkında biraz bilgi sahibi olanların aslında tek bir aile olduklarını bileceklerini biliyoruz. Hyundai Kia'nın "tepenin rakunu" olarak anılması şaşırtıcı değil. Bir araba satın alan insanlar için, aslında, isimdeki en iyi markaların daha gelişmiş ve güçlü olduğunu düşünürler.BBA gibi, Mercedes-Benz, BMW ve Audi dediğimiz şey ve bu sıralama aynı zamanda Mercedes-Benz Patron, BMW ikinci çocuk ve Audi üçüncü çocuk. Hepimiz bunun gerçek bir sıralama olmadığını bilsek de, zaten zihnimizde köklü bir düzen var. Yani aslında bu şey tüketicilerin araba satın almasını da etkileyecek. Böyle bir bilişsel. Benzer şekilde, Hyundai ve Kia, bu Hyundai zirvede, pek çok kişi araba alırken doğal olarak ilk önce Hyundai'yi seçecek. Tabii bu sadece psikolojik bir rahatlık, yine de modele göre analiz etmemiz gerekiyor.
Peki, Hyundai otomobil şirketi şimdi nasıl karışıyor? Kardeş, Hyundai'nin modellerinin 2018'den günümüze satışlarına kabaca baktı ve genel karışımın hala iyi olduğunu gördü. IX35, 25, Lingdong, Mingtu, Rena Sedan ve Yuedong gibi otomobillerin hepsi aynı dönemde oldukça gelişti.Bu açıdan Hyundai Motor hala çok para kazanmalı. Bununla birlikte, satışları düşük olan Yuena, Langdong (üretilmiyor), Shengda, Tucson ve Sonata Nine gibi modeller de var, bunların hepsinin satışlarında önemli bir düşüş var ve önceki döneme kıyasla, bir önceki yıla göre önemli ölçüde düştü. Özellikle Hyundai Tucson, bir önceki döneme göre, bir önceki yıla göre% -21,67 ile gerçekten çok fazla bir düşüş ve aynı zamanda Kore SUV ürünleri arasında en ciddi düşüş.
Tucson arabasından bahsetmişken, modelin satışta olan gerçek görünümü hala çok iyi ... Satış hacmi çok ortalama olsa da en azından onu alan sahipleri ve netizenler hala iyi bir izlenime sahip ve kasıtlı olarak karartacak bir şey yok. Avantajıdır. Bununla birlikte, Hyundai, orman yangını gibi yayılan yeni nesil Tucson haberlerini yayınlamak üzereyken ve gerçek araba resimleri ortaya çıktığında, netizenler sakin değil ve hepsi şöyle dedi: Bu yeni Tucson'un yüzünü görmek gerçekten Koreli hissediyor Hat düşmek üzere ve uzun zamandır gerçekten çirkin Bazı netizenler şaka yaptı: Eski ve yeni Tucson ile karşılaştırıldığında, "şekli bozulmuş", bu gerçekten yürek parçalayıcı. Bunu söyledikten sonra, herkesin yeni Tucson'un "gerçek bedenini" de görmek isteyeceğine inanıyorum, şimdi bir bakalım.
Son zamanlarda yerel basında, Beijing Hyundainin yeni Tucsonunun 31 Ağustostaki Chengdu Otomobil Fuarında görücüye çıkacağı bildirildi. Yeni otomobilin görünümü kozmetik düzenlemelerden geçti ve güç, nakit 1.6T motorla donatılmaya devam ediyor. Yeni arabanın eylül ayında satışa çıkmasının beklendiği bildirildi. Nakit paraya dönüp baktığımızda, Tucson da Pekin Hyundai model kampında mutlak bir ana güç olarak görülüyor.Şimdi yeni bir nesille karşı karşıya, satın alacak parası olan birçok tüketici de denemeye hevesli. Ancak görünümü izledikten sonra birçok kişi bir anda ilgilenmediklerini söyledi.
Nakit Tucson
Nakit Tucson
Görünüşe bakıldığında, yeni Tucson'un ön yüzü poligonal bir hava giriş ızgarası ile donatılmış ve mevcut modelle karşılaştırıldığında etrafına gümüş krom çember eklenmiş. Her iki taraftaki farlar uzun ve dar bir şekle sahiptir ve LED ışık kaynakları, görsel genişliği daha da artırmak için ön panjura entegre edilebilir ve entegre edilebilir. Elbette bu görünüm aslında çok tartışmalı ve netizenlerin sözleri daha da keskin, aşağıda tadını çıkaralım.
Gövdenin yan tarafında, genel hatlar oldukça pürüzsüzdür Düz bir bel çizgisi paralel olarak dağıtılmıştır. Tekerlek göbeği, üzerinde siyah tekerlek kaşları bulunan çok kollu bir tasarımdır ve bu da aracın sportif hissini vurgular. Buna ek olarak, kuyruk stili de büyük ölçüde ayarlandı ve arka lamba, moda duygusunu daha da artıran popüler geçiş tipi tasarımı benimser. Egzoz, önceki tek taraflı iki çıkış düzeninden iki taraflı iki çıkışlı bir tasarıma değiştirildi. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4545 × 1850 × 1655/1660 / 1670mm, dingil mesafesi 2670mm'dir.Güncel modele göre gövde uzunluğu iyileştirilmiş ve maksimum yükseklik mevcut modele göre avantajlıdır.
Nakit Tucson
Nakit Tucson
Yeni Tucson'un iç mekân açısından da mevcut modele göre büyük değişiklikleri var.Klima çıkışı merkezi kontrol ekranının altına taşındı ve çevre gümüş krom dekorasyonla tamamlandı. Resimdeki model henüz bir merkezi kumanda ekranı ile donatılmamış olsa da, yerleşim açısından mevcut işlemeli tasarımını sürdürmemiş ve daha popüler süspansiyon tipi (daha yüksek versiyon veya 7 inç) haline gelmiş ve kol dayama kutusunun şekli de değiştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca bir anahtar marşı ve elektronik el freni ile donatılmıştır.
Konfigürasyon açısından, yeni Tucson bagaj rafları, sıradan sunrooflar, panoramik sunrooflar, köpekbalığı yüzgeci antenleri, çoklu ön ızgaralar, ön tamponun alt kısmında çizilmez şeritler, krom kaplama dış kapı kolları ve krom kaplı pencereler ile donatılabilir. Farklı araç sahiplerinin pratik ve kişiselleştirilmiş ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için çok tekerlek stili, kuyruk logosu ve diğer yapılandırmalar.
Güç açısından, yeni Tucson ayrıca maksimum 130kW (177 beygir gücü) güce ve 265 N · m maksimum torka sahip 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmaya devam ediyor.Şanzıman sisteminin 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılmaya devam etmesi bekleniyor. Mevcut modellerle uyumlu olarak, 100 kilometre başına minimum kapsamlı yakıt tüketimi 6.7L'dir. Yeni Tucson'a gelince, netizenlerin tavrından abartılı olmaktan çok aşağılayıcı, öyleyse, yeni Tucson hakkında ne düşünüyorsun, satın alma arzun var mı? Düşüncelerinizi bırakın, birlikte tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
