Vision S1 ve Yipao için araba sezonunun "kahramanı" kim? İki popüler SUV'yi "100.000 iniş" ile karşılaştırın
Genç tüketiciler yavaş yavaş otomobil pazarında ana kitle haline geldikçe, büyük otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen yeni ürünler gençliğin ihtiyaçlarını her yönden karşılamaya başladı. Genç tüketiciler arasında ana güç olarak, 85'ler ve 90'lar sonrası otomobili sadece bir ulaşım aracı olarak görmekle kalmadı, aynı zamanda kişiliklerini ve hayata karşı tutumlarını otomobille ifade etti. Sonuç olarak, otomobil firmaları tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için farklı tarzlarda ürünler piyasaya sürmeye başlamışlardır.Çeşitli modeller göz kamaştırıcı ve seçilmesi zor olarak tanımlanabilir.
Bunların arasında, Vision S1 ve Yi Pao, her ikisi de 100.000 yuan'a inebilen aile SUV'larıdır ve her ikisi de kaliteli ve uygun maliyetlidir. İki aracı daha sezgisel olarak karşılaştırmak için, Vision S11.5L-CVT Fengxiang (88.900 yuan resmi rehber fiyatı) ve Yipao 1.4L otomatik eğlence paylaşım versiyonu (79.800 yuan resmi rehber fiyatı) burada seçildi. Farklı modellere ve benzer fiyatlara ve konumlandırmaya sahip modeller gençlerin beğenisini kimin kazanabileceğini görelim.
Görünüm: Vision S1 sert ve şık, şık ve dinamik
Vision S1, aile tarzı bir ön yüz tasarımına sahiptir.Krom kaplama dış hat ve karartılmış su damlası dalgalı ızgarası oldukça tanınır ve ön yüzü yatay olarak, gerginlikle görsel olarak uzatmak için her iki taraftaki keskin farlara bağlanır. Aynı zamanda bir bütünlük duygusu sunar. Kaplanın dişleri andıran alt ızgarası, Vision S1'in vahşi ve güçlü yanını da sunuyor.
Aynı şey, Yi Pao'nun ön yüzünde, ailenin kaplan tarzı ızgara tasarımını kullanan farklı bir hiyerarşi duygusuna sahip olmasıdır. "Kaplan" kelimesi olmasına rağmen, Yipao'nun hava giriş ızgarasının şekli daha az sert görünüyor, neyse ki her iki taraftaki farlara da iyi uyarak bir tür kaçış yaratıyor. Dinamik görsel efektler.
Belki de maliyet sorunları nedeniyle, Yipao'nun vücudunun yan çizgileri çok fazla değil, ancak Yipao'nun şık ve şık konumlandırmasına paralel olarak zafer oranı iyi. Vision S1'in hatları çok daha zengin ve daha sert, vücutta dolaşan, çok pürüzsüz ve doğal.
Aracın arkasına gelen Vision S1, gövdenin gücünü yansıtan çizgilerle aracın arkasının tam görsel etkisini ana hatlarıyla çiziyor.Aynı zamanda, logonun üzerine katlanmış küçük bir ördek kuyruğu bu arabayı çok bireysel kılıyor. Buna karşılık, Yipao'nun arabasının arka kısmı nispeten basit, birkaç çizgi ama daha iyi sadelik ve daha yuvarlak ve daha yumuşak görünüyor.
Genel olarak, Vision S1 ve Yipao, görünüm tasarımı açısından iki farklı stile aittir.İlkinin sert hatları vardır ve tüm otomobilin sert çizgili bir stili vardır; ikincisi, tasarımın diğer detaylarıyla birlikte hafif yuvarlatılmıştır ve hareket duygusunu yansıtır. Moda stili. Her iki model de genç tüketicileri hedeflese de stil yönelimleri açısından Vision S1 erkek tüketiciler için daha uygun ve Yipao kadınlar tarafından daha çok tercih ediliyor olabilir.
İç: Dikkat kraldır, Vision S1 daha lüks
Görünümü yansıtan Yipao'nun iç mekanları çoğunlukla kavislidir ve bu da yuvarlak bir his ortaya çıkarır. Maliyet nedenlerinden dolayı orta konsol parçasının çoğu genel bir dokunuşla sert plastik malzemeden yapılmıştır. Ancak siyah ve turuncunun kombinasyonu, arabanın daha ucuz görünmesini sağlar. Kapı panelinde de sert plastik kullanılır, ancak bu aynı sınıftaki ana akımdır.
Konumlandırma ve fiyatlandırma açısından bile Vision S1, Yipao'ya benziyor ancak arabadaki bakım derecesi açısından Vision S1'in daha çok çalıştığı aşikar. Aile tarzı iç tasarım, Vision S1'e West Lake kemer köprüsünün orta konsolu ve çoklu perde desenlerinin tasarımı gibi hafif bir Bo Yue gölgesi veriyor.Bu ayrıntılar, bu otomobilin iç mekanda çok dikkatli görünmesini sağlıyor. Bir çok not duygusunu geliştirin. Aynı zamanda tüm orta konsolun günlük temas kısmı ve kapı paneli de aynı sınıfta çok nadir görülen büyük miktarda yumuşak malzeme ile sarılır.
Söylendiği gibi, dikkat kraldır, Yuanjing S1 bu cümleyi bizim için kuvvetle açıkladı. Yipao, tasarım ve malzeme açısından aynı seviyede ana akım olsa da bu konuda daha dikkatli olan Vision S1 ile karşılaştığımda sadece utanmadığım için iç çekebiliyorum.
Yapılandırma: Vision S1, daha yüksek maliyet performansıyla kazanır
Hepimizin bildiği gibi yerli bağımsız markalar süper yüksek maliyet performansı ile pazarda avantaj sağlamaya alışmış durumda. Öyleyse, "yüz bin iniş" seviyesinde, Yipao bize sürprizler getirebilir mi? Kim Vision S1'den daha uygun maliyetli? Burada, Vision S11.5L-CVT Fengxiang (88.900 yuan resmi kılavuz fiyatı) ve Yipao 1.4L Auto Fun Edition'ın (79.800 yuan resmi kılavuz fiyatı) farklı konfigürasyonlarını da karşılaştırabiliriz. Bu daha sezgiseldir.
Karşılaştırma yoluyla, "100.000 iniş" seviyesinde, Yi Pao'nun konfigürasyon açısından olmasına rağmen, bazı pratik fonksiyonların kaybolmadığı ve aynı seviyenin normal seviyesine ait olduğu görülebilir. Bununla birlikte, Vision S1'in konfigürasyonu, tam LCD gösterge, elektrikli sunroof, otomatik far ve bu fiyata nadir görülen üst düzey araç ekipmanını yansıtan diğer işlevler gibi çok zengin.
Vision S1 tam LCD gösterge paneli
Bu şekilde, birçok yüksek dereceli konfigürasyonun arka planı altında yaklaşık 10.000 fiyat farkı olsa bile, Yipao'nun fiyat performansı hala Vision S1'den daha düşük.
Boşluk: Daha büyük boyut, bol miktarda alan sağlar ve Vision S1'in sürüşü daha konforlu hale getirir
Bir SUV "takılamıyorsa", onunla araba arasındaki fark nedir? Bunların hepsi 100.000'e inen küçük "gövdeli" SUV'ler olmasına rağmen, uzaya da dikkat etmeleri gerekiyor.
Gövde boyutu açısından bakıldığında Vision S1'in Yi Run'dan çok daha büyük ve dingil mesafesinin 98 mm daha uzun olduğu görülebiliyor ki bu da Vision S1'in araç içinde daha konforlu bir sürüş alanına sahip olduğu anlamına geliyor.
Her iki arabanın arka koltukları aşağıya yatırılabiliyor Uzak görüş S1'in arka egzozu ters çevrildikten sonra, bagaj hacmi 1030L'ye kadar genişletilebilir ve derinlik 1650 mm'ye kadar çıkabilir, bu da üç valizi kolayca indirebilir. YiRun'un bagaj alanı daha küçük ve arka egzozdan sonraki maksimum derinlik sadece 1535 mm.Ayrıca, YiRun'un arka koltukları aşağı indikten sonra, Vision S1'den biraz daha az pratik olan belirli bir yükseklik farkı olacak. .
Güç: Envision S1 enerji tasarrufu, performans ve kontrolü birleştirir
Hem Vision S1 hem de Yipao'nun "görebileceği" şeyler hakkında konuştuktan sonra, bir sonraki şey gücü karşılaştırmak olan "görünmez" yerlerden bahsetmek. "100.000 iniş" seviyesindeki bir ürün için, güç gerekli bir koşul olmasa da, trafik ışığının başlangıcında bir adım öne atabilmek, sürücüye iyi bir ruh hali de getirecektir.
Vizyon S1
Vision S11.5L-CVT Fengxiang, maksimum 80kW / 6000rpm güce ve 140N · m / 4400rpm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu ayrıca Mayıs ayında piyasaya sürülen yeni bir modeldir.
Vizyon S1
Hepimizin bildiği gibi, teknik özellikleri nedeniyle CVT şanzımanlar daha akıcı bir sürüş deneyimi sağlayabilir ve "yüz bin" fiyatına, sorunsuz ve konforlu, şüphesiz tüketici ihtiyaçları ile daha uyumludur. Yeterli tork ayrıca, başlangıç ve hızlanma aşamalarında avantajları olan Vision S1'in performansına tam anlamıyla etki edebilir.
Yi Pao
Yipao 1.4L Auto Fun Edition, maksimum 74kW / 6300rpm güce, 132 N · m / 4000rpm maksimum torka ve 6 ileri otomatik manuel şanzımana sahip 1.4L doğal emişli bir motor kullanır. "Kitap" bakış açısından Yipao'nun güç parametreleri Vision S1'e göre biraz yetersiz, ancak bu güç seviyesi günlük ulaşım için de yeterli.
Elbette güçlü güç tek başına yeterli değildir Tüketiciler ekonomi ve pratiklik hakkında daha çok düşünürler. Yakıt tüketimi açısından, Vision S11.5L-CVT Fengxiang ve Yirun 1.4L Auto Fun Enjoy'un resmi birleşik yakıt tüketimi sırasıyla 5.9L / 100km ve 6.0L / 100km'dir. Veriler açısından bakıldığında, S1 yakıt tüketimi çok olmasa da daha düşüktür, ancak yıllar içinde çok büyük bir avantajdır.
Kia, kendi markaları ile rekabet edebilmek için Yicao'yu "yüz bin iniş" seviyesine düşürse de, bu tür önlemler Yicao'ya daha büyük bir avantaj sağlamadı. Geely Vision S1 ile karşılaştırıldıktan sonra, yerli markaların benzer fiyatlara sahip modeller gerçek silahlarla rekabet ederken şüphesiz daha uygun maliyetli olduğu açıkça görülebiliyor. Vision S1'in iç döşeme, alan, güç ve yakıt tüketiminde iyi avantajlara sahip olduğundan ve tüketiciler tarafından tercih edilme olasılığının daha yüksek olduğundan bahsetmiyorum bile.
