Kanlı sonbahara kadar yaşarken, Haval F7 ile Moskova'ya gidiyorum.
Çocukken duyduğum "Moskova'nın dışında bir gece" şarkısını hala hatırlıyor musunuz? Aslında bizim kuşağımız için (90'lar sonrası) Moskova'nın adı Rusya'dan daha net. Sadece Rusya'nın dünyanın en büyük ülkesi olduğunu biliyoruz. Moskova'yı bir ruh olarak hayata dökün. Ataletsel düşünme, Rusya ile ilk tanışmadan önce zihnimdeki dört karakter olan "savaş ulusu" nu düşünmemi sağladı, ama durum gerçekten bu mu? Bu soruyu aklımda tutarak hayatımda ilk Rusya gezisine çıktım.
Moskova'da yapılacak ilk şey arabayı almaktır
Dışarı çıkarken araba kullanmaya alışmış küçük bir editör olarak elbette kokuşmuş sorunla yetinmesi gerekiyor, neyse ki son yıllarda komşu ülkelerde bağımsız markalar parladı. İletişime geçtikten sonra, Moskova'daki bir bayi, bu yolculuk için ortak olarak bize bir Haval F7 test sürüşü verdi.
Bu mavi araba şimdiden 4S mağazasının önünde bizi bekliyordu.Mağaza otoyolun yanında yer alıyor.HAVAL'ın büyük işareti çok dikkat çekicidir.Burada küçük bir arabayı yerel araç satın alma konusunda popülerleştirmek istiyorum. Bilgi, BBA gibi büyük markalara ve bağımsız 4S mağazalarına sahip iki Kore markasına (Kia ve Hyundai) ek olarak, daha küçük holdinglere sahip birçok marka genellikle satılık diğer modellerle entegre bir bayi oluşturur. Bu ortamda Haval'ın bağımsız bir bayi sistemine sahip olması kolay değil, temelde yerli lüks markalarla aynı muameleye sahip olması beni şaşırttı.
Lada markasının eski nesil yetkililere aşina olduğuna inanılıyor ve bu yılın başında, Lada'nın kompakt arazi aracının Çin'deki Tianjin Limanı'nda ortaya çıktığını ve fiyatın yaklaşık 10W olduğunu gördüm. , Ancak anladıktan sonra, bu uygun maliyetli marka, Wuling'in Rusya'daki konumlandırmasına eşdeğerdir, bu nedenle Haval F7'yi onunla karşılaştırmak imkansızdır, ancak bu arabayı Moskova'daki bu yerde görme şansının çok küçük olduğu inkar edilemez. , Ama havaalanından gelirken bana Haval F7 oldu, bunun garip olduğunu söyledin.
Tabii bir arabadan bahsettiğimde çok sayıda belgeyi imzalamam gerekiyor.Rusça hakkında hiçbir şey bilmesem de genel süreç ülkeden ülkeye pek de farklı değil. Satış görevlisi ile iletişim sırasında, bu Lada Priora vagonunun sahibinin mağazadaki bir Haval'in yerini almak üzere olduğunu öğrendik! Beni yabancı bir ülkede telafi edebilirsiniz, komşu ülkelerin amcalarının kendi markalı milli arabalarını Çin arabaları ile değiştirdiğini görmek, içtenlikle gurur duyuyor.
Moskova şehir merkezinde küçük bir yolda araba sürmek, "Oniki Yıl" daki klasik bir çizgiyi anımsatıyor: "Başımın üzerindeki güneş sessiz bir ara yoldan geçtiğinde, ay ışığı altında havai fişek kokusunu derinden hissedebiliyorum." Orijinal metin Pekin'in ara sokaklarındaki gece pazarı tezgâhları hakkındadır ve bu satırın bana Moskova'daki bu çizgiyi hatırlatmasının nedeni, araba kültürlerinin Japonya kadar abartılı olmamasına rağmen, Almanya'da katı olmadığı, ancak trafik ışıklarının açık olduğu zamandır. Herkes ayağının altındaki gazı kullanır ve yayalar ile karşılaştıklarında fren kullanmaktan çekinmezler, gürültülü mahallede bile kaygı nedeniyle sık sık ıslık çalmazlar. Ama bütün bunlar kültürel farklılıkların sebebi değil, Milli Gün. Aksine, ev içi yol öfkesini tercih ediyorum çünkü insanlar bir şeyler yapmıyor. El ele, kendi gözlerinizle görün) ...
"Battlefield" oyununu oynarken, bu GAZ minibüsünün bağımsız modda "Rescue Castiva" seviyesinde en popüler olduğunu hatırlıyorum. Çıplak gözle retro olmasına ve görüş mesafesi çok düşük olmasına rağmen bizi etkilemedi. Merak ediyorum, bu arabanın Çin'de elde edildiğinde Volkswagen T1 ve T2 ile aynı şekilde oynanacağı tahmin ediliyor.Ancak orijinal GAZ sadece bir alet arabası, özüne dönen şeyin en güzeli olduğunu hep düşünüyorum. Çürütmeyi kabul edin.
Kıyamet baskınında bir görüş duygusu var mı? İstisnasız hepimiz "Rus kör" olduğumuz için, yerel bir "profesyonel olmayan tur rehberi" ile temasa geçtik. Yaşadığımız yerden, gerçekten doğru kişiyi aradığımızı görebiliyoruz. Toplumdaki arabalar çok önemli. , İyi komşularımızın neden arabaları tamir etmeyi sevmediklerini anlamak zor, çünkü yol boyunca en kötüsü arka kapının sızıntı yapması ve hala yolda yarışıyor olması. Bu aynı zamanda Moskova'da gördüğümüz en "kavga" sahnesi.
Bu dönemde "Denize Gitmek" video sütununu çekmemiz gerektiğinden, Moskova'nın güneybatısındaki spor merkezinde video ekibinde meslektaşlarımızla buluştuk. Yol boyunca birçok mashupla karşılaştık. Yol boyunca gördüklerimizi kaydetme alışkanlığımız oldu. 2016'da geliştirdiğim bu fotoğraflara eve gittikten sonra tekrar baktım. Aradaki fark, mimari tarz ve insan manzarası. Aynı şey, nereye giderse gitsinler, eski arabaları çeşitli durumlarda görebiliyorlar. Neyle karşı karşıya olduklarını bilmiyorum. Yıllık denetime yanıt nedir?
İngiltere'nin her yerinde sokak yürüyüşçülerinin çoğu gençken, Rusya'da erkekler, kadınlar ve çocuklar birlikte katılıyor.Aslında bu büyük parkta plastik parkur dışında başka bir spor ekipmanı yok, ancak yakından bakarsanız, insanların kendiliğinden araştırma yaptığını bulmak zor değil Ortaya çıkan "vahşi yollar", örneğin terk edilmiş ışık direklerini yukarı kaldırmalı kirişler olarak kullanmak gibi (lütfen ışık direkleri için kullanılan malzemelere hayran olmama izin verin, aptal, karanlık ve kalın özellikler tam olarak kullanılır) ...
Burası romantik bir yer demek kesinlikle abartı değil. Teleferik grubunda sadece iki kişi olduğunu hayal edin ve tüm dünyaya sahip olduğunuzu hissedin ... Beni yanlış anlamayın, yani büyük park bir teleferikle donatılmış olsa da ileriye bakın İçerisinin boş olduğunu görünce, zirveye tırmanma eğlencesini yaşamak için bacaklarını kullanmaya daha istekli olduklarını düşünüyorum.Eğer nehirden geçerseniz 5km daha az giderseniz temponuz yavaşsınız biliyorum, ibadet edeceğim.
Toplantıdan sonra eski ıslak adamlar ve Rahibe Yuan Jing çekim için gerekli dizilimleri ve ekipmanları hazırlıyorlar Aslında bu resim sadece medya endüstrisinin sandığınız kadar kolay olmadığını anlatmak için ve ben de herkese bırakıyorum. Bu bir rahatlık ama bir kız için 30 ° 'lik sıcağa karşı iki SLR ve bir tripod taşımak kolay değil. Ama sevmek ve görevlerini yerine getirmek bir tür mutluluk olduğu için perde arkasındaki şeyler hakkında konuşmayı bırakıp çok fazla konuşacağım. Daha fazla acı B bağlantısı bilmek istiyorsanız, lütfen kendiniz Baidu, Du Niang size her şeyi anlatacaktır.
Yerel saat, Pekin saatinden birkaç saat daha yavaştır. İlk gün kalkış ve iniş arasındaki zaman farkı sizi çok rahatlatacaktır, çünkü gerçek 8 saatlik uçuş süresi, insanlara yalnızca iki saattir uçtuklarını hissettirecektir, ancak Günün işi bittiğinde, özellikle malzeme hakkında düşünürken araba kullandığınızda, tüm insan yorulur ... Geç saatlere kadar ayakta kalmak insanları donuklaştırır, ekipmanı paketler ve uyumak için eve geri döner.
Otele dönüş yolunda gecenin altında farklı görünen eski bir araba gördüm, sahibi beyaz saçlı yaşlı bir adamdı.Arabadan indikten sonra doğruca arkadaki alışveriş merkezine gittim, o sırada bu sahneyi düşünüyordum. , Bir araba hayatın en güzel döneminde kendine eşlik edebiliyorsa ve hayatında uzun süre sahip olabiliyorsa, o zaman bu ilişki kesinlikle zamanla daha değerli hale gelecektir.
Moskova'nın benzini neredeyse lahana fiyatı
Yabancı bir ülkedeki bir insanın ruhunda gergin ve heyecanlı olması gerektiğine inanıyorum, bu da ne kadar yorgun veya uykulu olursa olsun, genellikle yatağa güvenme alışkanlığı olsa bile, doğrudan erken kalkmaya neden oluyor ... Tahmin etme, ben sadece buradayım. Kendin konuş. Moskova'da sabahın erken saatleri, işte gergin olan bir kişiyi tamamen rahatlatabilir, çünkü saat 8'den önce göz alıcı arka farlar ve acele eden insanlar görmeyeceksiniz. İyi bir tane olsaydı daha mükemmel olurdu. Belki henüz uyanmadım.
Öğleden önce video materyali çekmek için Moskova'nın kuzeydoğusundaki doğal bir araziye gitmemiz gerektiğinden, sabah "Denize Git" in dinamik çekiminden sonra yakıt ikmali yapacak bir yer bulmamız gerekti. Dil farklı olsa da, olduğu sürece "Biletler" her yerde kullanmak kolaydır.
Sonunda, şehir merkezindeki en büyük alışveriş merkezinin karşısında görece az sayıda insanın bulunduğu bir benzin istasyonu bulduk (arkadaki öğrencileri beklemeye yol açan dil engellerinden kaçınmak için), 95 # benzin 45,6 ruble / L olarak fiyatlandırılıyor, bu da yerel fiyatla eşdeğer olduğu anlamına geliyor Seviyenin yarısı ... Kapımın önünde 7 RMB'yi hemen kıran 92 # hakkında düşündüğümde, kendimi biraz kontrol edemiyorum.
Başka bir şey söylemeye cesaret edemem, ancak Moskova'da sadece iki yakıt ikmali modu - self servis (insansız) yakıt ikmali makinesi ve self servis (insanlı) yakıt ikmali makinesi ile karşılaştık. Evsel benzin istasyonu yönteminden farklı olarak, self servis makinede sabit oranlı yakıt ikmali yapmanın avantajı, verimliliği artırmak için değişiklik bulmak için zamandan tasarruf edebilmesidir, ancak dezavantajı hiçbir zaman dolu bir silah kutusu olmayacak olmasıdır, çünkü biz değiliz Bu makineyi nasıl kullanacağını biliyor, bu yüzden yakıtcı bir istisna yaptı ve nakit para topladı.
92 # markalı benzin sadece 41,8 rubleye mal oluyor ki bu gerçekten bir vicdan bedeli. 30L ekledik ve 1254 rubleye mal oldu, ki bu 100'lerin başında yumuşak bir kıza denk geliyor. Sinyal ışığının yeşile döndüğü ve deli gibi yer yağına bastığı Rusya'yı düşünüyorum. Büyük kardeşlerim, önümdeki petrol fiyatına bakarken her şeyi anlıyorum.
Her benzin istasyonunda arabaların çevresinde çok sayıda ürün bulunur.Yakıt hazinesi ve tuvalet kağıdı gibi bazı yerli ürünlerin aksine, tuttuğum fotoğraflar ucuz olmasa da işçilik, bazı yerli üreticilerin ürünlerine kıyasla gerçekten kalın. Az sayıda vardır ve kordon da çok özeldir.Dikiz aynasının arayüzüne doğrudan asılabilir ve her seferinde "kordon" oyununu oynamaya gerek yoktur.
"Savaş" ın ikinci tezahürü, komşularımızın ve arkadaşlarımızın yağmur konusunda genel olarak çok sakin olmalarıdır. O gün hava yağmurluydu ama yoldan geçen hiç kimse şemsiye tutmuyordu.Mağazada satılan giysiler temelde yanınızda getirildi. İkincil su geçirmezlik özelliğine sahip saldırı ceketi, bu tür havalarda, sadece şapkayı takın ve işiniz bitti.Yağmur çok ağır değilse ve bir şemsiye tutuyorsanız, herkes garip gözleri çalabilir. Öyleyse böyle bir ekipmanım olmasa da, ortama uyum sağlamak için mermiyi ısırmam ve ayrıca ıslatmam gerekiyor. Oh, bu arada, aslında bu resim arkadaki uzatılmış Rolls-Royce'un bir düğün arabası olduğunu söylemek ... Görünüşe göre Ruslar da gösterişten bahsediyor.
Ulusal hazine düzeyinde "içki" -votka küçük süpermarketlerde her yerde görülebilir. Benim gibi içmeyen bir sınıf arkadaşı için tadı Erguotou'nunkinden çok farklı olmasa da renkli ambalajı ve yaratıcı hücre şekli onu bir Bu, eve dönüş hediye listemin önemli bir üyesi, ancak her kişi yalnızca üç şişe getirebilir.
Maden suyunun ambalajı oldukça cesur görünüyor, ancak kalınlığı gerçekten tatsız.Bence çevre koruma için olabilir.Buradaki en ucuz su RMB'de sadece birkaç sent ve en pahalısı herkesi korkutabilir. Resmi görevlinin çenesi gitti ve en "prestijli" fiyat 470 rubleye ulaştı Evian, başkalarından öğreniyorsun! !
Bizim için su satın almak elbette fiyat ne kadar cazipse o kadar iyidir. Sonuçta, maden suyu ne kadar pahalı olursa olsun, tadı gerçekten tatlı olmayacaktır. 1 litre kapasiteli "uygun fiyatlı seçim" bizim için en uygun olanıdır. Evden uzakta ancak tasarruflu ve tutumlu olan bu tür emekçiler, yoldaki malzemelerin takviye edilemeyeceğinden korktukları için acımasızca yedek olarak iki kutu aldık.
Yolda dil engelleri ve alışılmadık rotalar yüzünden biraz zaman kaybedildi. Öğle yemeği temelde bir fast food restoranında çözüldü. İnişten bugüne kadar sadece Burger King yedik. Nedenini sorma çünkü Çin menüsü Çin menüsü. Bir işaret ışığı hala çok yetkin.
Aynı KFC olmasına rağmen, sipariş verdiğimde kişiselleştirilmiş bir menü buldum. Doğru hatırlıyorsam, tavuk rulo Meksika'dan gelmeli, ancak şimdi Meksikalılar bunları fazla yemiyor. Bunun yerine, Bu tür basit fast food Avrasya'da popüler olmuştur. Dev tavuk ruloları KFC'nin özel çalışması olmalıdır. Bir fincan vanilya aromalı Kola ile eşleştirilmesi eşsiz bir deneyimdir.
Yola koşmanın sonucu kayboluyor.Moskova'nın banliyölerinde, cep telefonu navigasyonumuzun şebekeden dolayı bazı aksaklıkları var ve öğle güneşi dostça olmadığı için, zaman zaman aşırı ısınma oluyor, bu yüzden utanç verici şeyler ortaya çıkıyor. Evet, ama kılık değiştirmiş bir lütuf, Amerika kıtasındaki efsanevi ve sıcak Route 66 gibi, arabasız kimsenin olmadığı çok geniş bir yol bulmamızdır.
Yol yüzeyi düz ve iyi bir manzaraya sahip yüksek bir yerden açıktır.Yolun toplam uzunluğu yaklaşık 10 km'dir.Şoför açısından özel bir tada sahiptir. Dalgalı yol yüzeyi insanlara "gökyüzünden geçiş" vizyonu verecektir. etki. Sonbaharda, şanslıysanız yolun her iki tarafında da kızıl geyik gibi küçük hayvanlar görülebilir.
Artık yurtiçinde ve yurtdışında, ne kadar uzak veya yakın olursa olsun, gitmek istediğiniz her yerde her zaman iyi bir asfalt yol bulabilirsiniz; bu nedenle, kötü yolları seçme konusunda uzmanlaşmazsanız, şehir içi SUV'lar yeterlidir ve doğayı takdir edebilecek bu tür benzersiz manzaralarda Yabancı bir ülkede kendi milli markamıza ait bir arabayı sürerken, sözlerin ötesinde bir duygu ama bu tür bir güzellik her zaman kısa ömürlü oluyor ve sürdüğümüzde yanlış bir şey bulduk ...
Yanlışlıkla bir Rus F1 pisti bulduk. Az önce geldiğimiz yolda rüzgarın ve o yolda özgürlüğün tadını çıkaran pek çok "şövalye" gördük, ancak çoğu Hintli izciler ve Harley'lerle sınırlıydı. 883, yola doğru eğilen bir yolcu arabasıdır. Ancak dünyadaki çoğu ülke gibi, Rusya'nın bu ülkesinde de müreffeh bir kendini sürgün arayışını okuyan amcalar ve hızla yükselen adrenalin peşinde koşan genç sürücüler var.Çeşitli gelişme her zaman otomobil kültürünün önemli bir parçası.
MOTOGP'nin popülaritesi otomobillerdeki WTCR'den daha az değil Sürücülerin genç yaşlardan itibaren yetiştirilmesi gerektiği söyleniyor, ancak kaç aile ve kaç kişi bunun için para ödemeye razı? Parkurun aşina olduğumuz günlük doğasından farklı olarak, bu parkur sadece sürücülerin ve amatör binicilerin hafta içi antrenman yapmaları içindir.Tek dönemlik bir zaman sistemi kullanır ve maliyeti insanlara çok yakındır.Fiyatı bölüm başına yaklaşık 116 yuan'dır. Sıradan bir insan için maliyet çok düşüktür ve bundan hoşlanan çoğu insan bunu karşılayabilir.
Hepimiz pistte sürüş yapan araçların plaka ve prosedür gerektirmediğini biliyoruz, bu nedenle genel olarak gördüklerimiz, 150cc ile 1200cc arasında değişen yer değiştirmeleriyle dünyanın en iyi taklit yarış arabalarıdır. Grup farklıdır, sıra değil. Küçük bir miktar iyi bir araba değil, bence Rossi ve Marquez de 150cc sınıfından çıktılar. Özellikle dokunaklı bir şey söylemek gerekirse, Rus güneşi gerçekten sıradan insanların tahammül edebileceği bir şey değil. Sıcaklığın yüksek olmadığı, ancak güneşin özellikle güçlü olduğu hissinin herkes tarafından anlaşılacağı tahmin ediliyor, bu nedenle yeniden kros yolculuğuna çıkmamız uzun sürmedi. ".
Self servis araç yıkama keyfini yaşadı
Her zaman "arazi alanı" denince aklımda bu tür bir demir çerçeve test alanı olurdu, ama gerçekten burada durduğumda, o kadar büyük olmasa da önümdeki çevre beni şok etti. Dağların ve nehirlerin güzelliği ama pek çok konu var ve hepsi doğal ... Bu, bu yolculuktaki iyi arkadaşımız Haval F7 için büyük bir zorluk.
O sırada "Denize Gidiş" programının çekilmesi talebi nedeniyle, mekandaki tüm "konuları" keşfetmek için bu test arabasını sürmek zorunda kaldık Aracın az önce yağmur yağdığı için sürdüğü çok tehlikeli bir yer vardı. Buna ek olarak, kumun dokusu nispeten yumuşak ve sol ön tekerlek sürüşün yarısına geldiğinde yaklaşık bir metrekare çöktü.Bu beni korkuttu çünkü arabadaki sürücü bendim ...
Köpeklerin ayak izlerine bakın! Yol koşullarını kontrol etmek için arabadan indiğimde, tekerleklerin yanındaki hayvan izlerine rastladım.Tabii ki çok güvendeydim, bu yüzden endişelenecek bir şey yoktu, ancak bundan Rusya'daki vahşi hayvanların korunmasının hala yerinde olduğunu görüyoruz. , Vahşi avlanma olacak olsa da en azından insanlar ve hayvanlar tek bir dünyada barış içinde yaşayabilirler.
Ancak çektiğim ilk atış beynimi incitti.Dürüst olmak gerekirse off-road deneyimi olmayan bir insanım, ameliyat konusunda uzmanım, önümdeki dik olanı kaygan bir yolda izledim. Yokuş, herkesin hayal kırıklığına uğraması gerekiyor ama neyse ki bu Haval F7, elde etmek istediğimiz malzemeleri başarılı bir şekilde tamamlayabilmemiz için dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Beni şaşırtan şey, bu arabanın geniş açılı dik bir yokuşla karşılaşmamasıydı. Zor bir durum var ve destek yok.
Sırada zor olmayan ama sürücünün rota seçimini çok test eden bir parkur Birden ralli fotoğrafı çekmek gibi hissettim, çünkü bu bir test arabası değil, benim için bir test. Bu engebeli ve engebeli kırsal arazide sürerken, gaza basmak ve frene basmak temel becerilerden biridir, çünkü dikkatsizlik başınızı itmenize ve aracın yoldan çıkmasına neden olabilir, bu da düz ama tehlikeli görünür. .
Çapraz eksen, arazi testinde her zaman en ilginç bağlantıdır, bu nedenle bu çekim doğal olarak kaçırılmayacaktır, ancak geçmişte özel olarak inşa edilmiş mekanlarda test ettiğimiz durumun aksine, buradaki çapraz eksen oldukça vahşi. Dört tekerlekten çekişin performansını test eden bir çapraz şaft testi bir yana, genel bir SUV için kum üzerinde yokuş çok zordur, böylece kumda bir şehir SUV kullandığımda bunu telafi edebilirsiniz. Poshi hala çapraz eksen havasıyla karşılaştı mı?
Tabii ki, küçük güzel kızımız Yuanjing de bir off-road deneyimi yaşayacak.Sonuçta, bir sabah şovunu kaydetmek çok zor. Aslında, otomotiv medya endüstrisinde, ev sahibi sadece mantıklı bir şekilde nilüfer konuşabilmeli, aynı zamanda Mükemmel sürüş becerilerine sahip olmalısın.İşin ne olursa olsun, perde arkası haberlerini gördüğün zaman, temelde acı bir tat ama yine de, gençliğini sevdiğin şeylere vermek gerçekten çok mutlu bir şey.
Arabadaki his rahat olsa da, arabadan çıkıp sol arka tekerleğe yerden baktığımda küçük bir açının da büyük bir güçle patlayabileceğini fark ettim.Başlangıçta sağ ön tekerlek yerden kalkmıştı. Sistemin müdahalesiyle, araç öne doğru süründükten sonra araç yerden sol arka tekerleğe dönüşür.Tüm süreç çok yumuşaktır, bu da Haval F7'nin ağırlık dağılımının nispeten eşit olduğunu gösterir. Aslında, dışarı çıktığınızda bir arabanın lüksüne ve marka değerine bakmazsınız. Güvenilirlik ve dayanıklılık, otonom sürüşün ruhudur.
Gökyüzünde bir şimşek çakmasıyla birlikte gökyüzü tekrar çiselemeye başladı.Bu sırada çekim sürecimiz henüz yarı yarıya gelmişti ama bu yağmurla çamurda yukarıdaki tam kuvvetli resim doğdu. Yolda sürerken bu tür su birikintisine dikkat etmelisiniz, çünkü bir durma aracın sıkışmasına neden olur ve yol koşullarına aşina olmadığınız zamanlarda acele etmemek daha iyidir.
Sadece yaklaşma açısı ve kalkış açısı değil, aynı zamanda bir aracın yerden yüksekliği de bir SUV'nin geçebilirliğinin önemli bir göstergesidir.Önceki değerlendirme anlayışlarımızda, aracın arazi ve pasifliği her zaman karıştırılmıştır, ancak onu birleştirirseniz Arazi kabiliyeti açısından, hala tamamen farklı iki konsept var: Haval F7 için, dört tekerlekten çekişin arazi kapasitesi onaylandı ve kabul edildi.Tabii ki, yerden yükseklik de bir sorun değil, sadece iyi bir yol arayın. Bu doğal kros sahasının güzergahı ve açısı pek desteklenmeyecek.
Öğleden sonra, arazi yol malzemesinin çekimi sona erdi.Öğlen "hasarından" sonra, bu arabanın görünümü zaten tükendi.Şu anda yağmur yağmadıysa, hangi marka olduğunu anlayamayabilirsiniz. Model hazır. Neyse ki, yakıt ikmali yolunda, arabayı sulamak ve temizlemek için tazyikli su ekipmanı sağlayan bir benzin istasyonu gördüm, bu da aracın görünümü için hayat kurtaran bir saman haline geldi.
Çin'de test sürüşü değerlendirmesi ve çekim yaparken genellikle arabayı kendim yıkarım ancak tüm süreci bağımsız olarak tamamlamak için pek fırsat yok.Öğlen 33 derece yüksek sıcaklıkta tekerlekleri yıkamak için motorun yanına çömelmek gerçekten de sıradan insanların dayanabileceği bir şey değil. Elbette, gece gündüz geçirdiğim "yoldaşlarımla" genellikle yapma fırsatım olmayan bir şeyi tamamladığım için şanslıyım, ancak bunu tamamladıktan sonra tek bir fikrim var ve o da ödenen emeği karşılaştırmak. Yurtiçi manuel araba yıkama 50 yuan a Araba gerçekten pahalı değil.
Kızıl Meydan yakınlarında "Kardeş Bing" ile karşılaşıldı
Zaten dönüş yolunda trafik sıkışıklığı işaretleri vardı.Otobanda 160 km gittikten sonra sonunda Moskova şehir merkezine döndük.Bu şehri hikayelerle yakından deneyimleyebilmek için tamamen yabancı bir rota seçtik. Dünyaca ünlü silahın babasını trafik ışıklarında gördüm AK47 yolda amca tarafından icat edildi.Sadece Rus ordusu için gerçekten uygun maliyetli bir tüfeği olduğu söyleniyor, para kazanmak için kullanmayı beklemiyordu, bu yüzden başvurmadı. Elbette Patent, bu yüksek kaliteli ve ucuz tam otomatik tüfeğin Orta Doğu'da parlamasını beklemiyordu.
Kentsel alana dönen Haval F7 açıkça daha rahat bir performansa sahip, daha iyi ses yalıtım etkisi sokaklarda ve sokaklarda sessiz bir sürüş ortamına sahip olmasını sağlıyor. Moskova'ya gelmeyi düşünmek de büyülü bir ülke Sözde "en yoğun dönemimiz" olan öğleden sonra, şehrin ana yolu hayatla ilgili şüphelerle tıkanıyor, ancak parmaklarınızı yan yola bir kilometre yaklaştırırsanız, hala geniş bir yol olduğunu göreceksiniz. Ve az arabalı yol bölümü de bizim seçmemiz gereken bir yer, neden hepsinin aynı yolda kalabalık olduğunu bilmiyorum.
Daha önce Moskova'ya gitmiş arkadaşlar bu yere aşina olmamalılar.Kızıl Meydan yakınlarındaki en yakın yerleşim yeri burası.Eski şehir, yerel yönetimin önemli bir koruma nesnesi. Orijinal görünümü çok iyi korunmuş. Tabii sokaklar nispeten dar. Park kaynaklarının eksikliği bu şehirdeki park ücretini özellikle pahalı hale getiriyor, ancak dünyadaki çoğu tekerlekli ülke gibi, bu toplum da hiçbir zaman varlıklı insanlardan yoksun kalmadı.Ayrıca en büyük öncelik, karışık maliyetlerden mümkün olan en kısa sürede park edebilecek bir tane bulmaya doğru değişti. Park yerine.
Bu tarihi meydanın yakınında devriye gezen çok sayıda asker var. Kolluk kuvvetlerinin aksine, çoğunun silahı yok. Özel görevlerinin ne olduğunu bilmemelerine rağmen, yaşlarına ve rezerv veya okuldaki davranışlarına bağlı. Elbette antrenman yapmak için gelen öğrenciler, kendilerini biraz askere benzeten eşsiz bir yükseklik avantajı ile kutsanmışlardır.
Yağmurlu sokaklarda pek turist yok, belki herkes check-in turları için daha meşhur turistik yerlere gitmeye hevesli ama bence sadece mimarisi değil, beşeri ve kültürü de zengin bir tarihe sahip bir yer. Bazı soyut duygular, bu tür şeyler, yerel halkın hayatına entegre olan vazgeçilmez bir ruhtur, sadece canlı yerler değil, hikayelerin anılarını uyandırabilir.
Dünyada çok popüler olan iki tür var ve bunlar temelde her yerde tanıdık geliyor. Biri bir serçe, diğeri bir fare. Çin'de Kızıl Meydan çevresinde yaşayan birçok "ev serçesi" var çünkü meydanda Şangay'daki güvercinler her gün mutlu bir şekilde yaşarlar.Geçmişte turistlerin çoğu bir süre durup beslenmeyi tercih edecek, tabii bu sevimli fırsatçılar paylaşmak için inisiyatif almaya istekli.
Burada yaşayan kuşlar temelde gözümüzün önündeki insanlardan korkmuyorlar.Başlangıçta buraya güvercinleri beslemek için geldiler.Belki gittikçe daha fazla serçe burayı öğrendi.Bu aktivite yavaş yavaş serçe beslemeye dönüştü. . Aslında buradaki "sık müşteriler" olup olmadığını anlamak çok kolay Bu kuşlar nasıl uçacaklarını bilmiyorlar ama hareket edemeyene kadar uçamıyorlar.
Konumumuz Kızıl Meydan'a yaklaştıkça kalabalıklar da toplanmaya başladı.Eski Avrupa tarzı bu eski yapı, zamanın heykelinin altında sakin ve dinç görünüyor, dış dünyaya açık olmasa da içten dışa dağılıyor. İnsanların uzun süre ayrılmak istemesine neden olan büyüleyici yaş duygusu, belki de bu eski bir şehrin cazibesi. Bazı Güneydoğu Asya tatil köyleri ve büyük alışveriş merkezleriyle karşılaştırıldığında, daha çok seviyorum. Kötü oldukları için değil, ancak incelemeye dayanabilecek nesneler, yılların yağışında daha ilginç.
Bu eski binalar uzun tarih tarafından vaftiz edildikten sonra, bazıları yalnızca en ilkel tarzı korudu ve daha şanslı olanlardan bazıları, Moskova kültürünü deneyimlemek için buraya gelen ancak bakıma muhtaç hale gelen nesillere canlı ve çevik yanlarını gösterdiler. Ortaya çıkan duvar çatlakları hala kaçınılmaz olarak vücutlarına basılmıştır ve onarımlar hala gereklidir, ancak evdeki manzara lekeleri gibi aşırı onarım yapmaya gerek yoktur Çıplak bir sanat eserine dönüşmek, sonsuza dek sürdüğü için değildir. Dünyanın beklentisi.
Ancak Moskova sadece eski evler ve eski kafalı insanlardan ibaret değil.Modern sanatın ve şehir planlamasının etkisi, eşsiz hatıraları yavaş yavaş gerçeğe dönüştürmesine izin verdi.Son yıllarda, bazı karanlık sokaklar yavaş yavaş yepyeni yüzlerle değiştirildi. Sokak hala çok dar olmasına ve bir bakışta görememenize rağmen, yenilikler yenidir ve hikaye yazmak için zamana ihtiyaç duyar.
Moskova halkının da "kırmızı ışıkta koştuğu" ortaya çıktı.
Moskova'nın en ünlü yeri Kızıl Meydan'dır. 1922'de Sovyetler Birliği kuruldu ve başkent Moskova oldu Kızıl Meydan, Sovyetler Birliği'nin siyasi merkezi oldu ve tüm dünyada ünlendi. Kızıl Meydan'ın zemini tamamen antik taşlarla döşenmiştir. Kızıl Meydan kuzeyden güneye yaklaşık 700 metre uzunluğunda ve doğudan batıya 150 metreden az genişliğindedir. Çok geniş değildir. Pekin Tiananmen Meydanı ve Şanghay Halk Meydanı'nı görmeye alışkınım. Kızıl Meydan'ın biraz sıkışık olduğunu hissetmekten kendimi alamıyorum. Ancak meydanın krampı, dünyanın en ünlü meydanlarından biri olmasını engellemiyor.
Çünkü Kızıl Meydan ziyarete gittiğimizde büyük bir askeri müzik performansı sergiliyordu, buranın birçok yeri demir çitlerle çevriliydi.Kızıl Meydan'ın batısında Kremlin'in kırmızı duvarı ve kırmızı duvarın ortası Lenin Mozolesi. Sırada çok insan var ve görsel denetim hattı yüzlerce metre uzunluğunda, Çinli turist çok ama gördüğüm şeylerin çoğu çocuklarını eğitim amaçlı taşıyan Rus ebeveynler.Bu atmosfer oldukça güzel.
Aziz Basil Kilisesi'nin önündeki Minin ve Pozharsky heykeli, 1812'de inşa edildiğinden beri 200 yıldan fazla bir süredir ayakta duruyor. 1612'de Minin ve Pozharsky, işgalci Polonya ordusunu yenmek ve Moskova'yı kurtarmak için bir orduya liderlik etti. Onları anmak için, 1812'de Ivan Maltes tarafından tasarlandı ve Basil Katedrali'nin önüne inşa edildi.
Moskova, ülkedeki paylaşılan bisiklet seline kıyasla, toplu taşıma araçlarından pratikten daha eğlenceli olan elektrikli scooterlar sağlıyor.Aynı yere dönmek zorunda olsalar da kira bedeli ve tesislerin kalitesi yüksek değil. Hepsi çok uygun fiyatlı aslında bu tür şeyler ağırlıklı olarak yabancı turistler için Sonuçta burada motosiklet sürmek için ehliyete ihtiyacınız var ve motosiklete ihtiyacınız yok.
Rotanın önemi burada telsizle daha da büyütülüyor çünkü tur rotası için önceden ödev yapmadım, bu da Kızıl Meydan'ı ziyaret ederken çok fazla rahatsızlığa yol açtı.Sıralı ziyaret etmeliydik ama kişisel ilgi ile geldik. Transferin verimliliği gerçekten de tatmin edici değil, bu yüzden dışarı çıkmadan önce kapsamlı bir strateji yapmak gerçekten çok önemli.
Kızıl Meydan'ın kuzeyinde Rus Devlet Tarih Müzesi, müzenin ana girişinde ise 2. Dünya Savaşı'nın kahramanı Zhukov olan uzun bronz bir heykel bulunmaktadır. Heykeldeki Zhukov, düz gövdeli ve delici gözlü uzun bir ata biniyor. Göğsüne bir madalya takar ve yenilmez ruhunu göstermek için Nazi zırhına basar. II.Dünya Savaşı'nda, Moskova'nın savunmasından Berlin'e saldırıya kadar neredeyse tüm büyük savaşları yöneten Zhukov, dikkate değer başarılar elde etti.Rus ulusunun onu sonsuza dek hatırlamak için sebepleri var.
Kızıl Meydan'ın kuzeybatı tarafında Kremlin'in kırmızı duvarının dışında yer alan Meçhul Asker Türbesi, kızıl mermerden türbede çelik miğfer ve askeri bayraktan oluşan bronz bir heykel. Savaşta vatan için fedakarlık yapan askerlerin anısına yapılan toplu mezar olan ruhu, dünyayı her zaman aydınlatacaktır.
Meşalenin yanında silahlarla nöbet tutan askerler var, burası Rusya'daki ilk karakol. Biz vardığımızda nöbetçi saat başı değişiyordu. Duvarın kenarından ayak sesleri geldi ve gardiyanlar, ellerinde yarı otomatik tüfekleriyle yavaşça ilerliyorlardı. Muhafız ciddi bir ifadeye sahipti, tekmelediğinde, ciddi ve ağırbaşlı olduğunda bacakları düz bir şekilde gerildi. Dünyanın pek çok yerinde nöbet değişimine şahit oldum.Ülkemizdeki üç hizmetin şeref kıtasına ek olarak Meçhul Askerin Mezarı'nda nöbet değişimi de çok heyecan verici.
Moskova'da geçtiğimiz birkaç gün içinde, Rusların Çinlilerden tamamen farklı konseptlere sahip arabaları kullandıklarını öğrendim. İki kapılı bir otomobilde üç kişilik bir aile için çok yaygın bir durum. Burada spor arabalar çok popüler. Bunların arasında İki kapılı versiyon özellikle öne çıkıyor.Belki o dönemin modelleri, koltuk soketleri gibi insancıllaştırılmış bir konfigürasyonla donatılmamıştı. Çocukların arka sırada geniş olmayan bir şekilde oturması kolay değil. Önemli olan güvenlik konsepti. Yapılandırma insanları kurtarabilir ancak güvenlik tehlikelerini önleyemez.
Aslında bugünlerde iş gezilerimde bir fenomeni gözlemliyorum.Öncelikle yabancı ülkelerdeki trafik ortamının Çin'deki kadar iyi olmadığını söylemek istiyorum.İkincisi, yabancı arkadaşlarımız seçici olarak kırmızı ışıkları verimli bir şekilde çalıştıracaklar ama öncül yeşil ışık trafiğini etkilemeyecek. Normal sürüş koşullarında, buradaki sürücü genellikle kibarca yol verir.Yaya ve sürücüler arasındaki ilişki aslında hassas bir dengedir.Birbirlerine saygı çok önemlidir, ardından verimlilik gelir.
Moskova Nehri'nde romantizmi ve mutluluğu hissedin
Kızıl Meydan'ın yanındaki Moskva Nehri, bu şehirle aynı adı taşıyor.Moskova için bu nehir tıpkı Birleşik Krallık'taki Thames nehri gibidir.Birçok efsanevi hikayesi vardır ama en önemlisi birçok ticari sistemi birbirine bağlamasıdır. Moskova iç kesimlerde olmasına rağmen, Moskova Kanalı, Moskova Nehri ile Volga Nehri'ni birbirine bağladığı için su ulaşımı doğrudan denize gidebiliyor. Şu anda, çok sayıda ticari gemiye ek olarak, farklı seviyelerde gemide gezi projeleri sunan birçok üst düzey otel de bulunmaktadır.
Köprüde evlilik sarayına girmek üzere olan bir çiftle karşılaştık.Moskova'da birçok çift gelecekteki düğün fotoğraflarının yerini burada belirleyecekti çünkü tıpkı Pekin'deki Yasak Şehir gibi, büyüme ve besleyici, aynı zamanda tarihi ve kültürel miras. Bu bağ aynı zamanda iki kişinin hikayesinin de başlangıcıdır. O kadar çok insan gelip gidiyor ki, çekim sırasında onlara samimi nimetler verilecek, önümdeki güzelliğe o kadar dokunulmuş ki.
Aziz Basil Katedrali ile karşılaştırıldığında, Moskova Nehri'nin karşı kıyısındaki bu küçük kilise biraz daha basittir, ancak saf beyaz duvarlar ve gri çatı, bir kilisenin sahip olması gereken saflığı ve sadeliği göstermektedir. Hristiyanlar buraya ibadet etmeye geliyorlar, yeşil gölgenin altındaki beyaz çok taze ve zarif görünüyor.
Kızıl Meydan'ın kuzey tarafında Moskova'da çok popüler bir yaya caddesi var Buraya sadece turistler gelip fotoğraf çekmek için değil, Moskova'daki yerel halk da sık sık buraya yürüyüşe geliyor. Pekin'deki Nanluoguxiang'daki sokak gibi Aklınıza sadece her türden küçük ticari eşya dükkanları geliyor ama içeri girdiğinizde asla hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
Sokak şarkıcılarının sesini dinlemek için durduğumuzda bir grup genç hanım bize doğru yürüdü, hatta birkaç gün görüştükten sonra Rusların sakin ve sıkıcı olmadığını gördüler.Yabancılar da karşılaştıklarında onları nazikçe selamlayacaklar ama dikkatli olun. Bir şey burada bir kıyafet fotoğraf servisi var: Yanınızda süslü kostümlü sanatçılar varsa, fotoğraf çekmek için telefonunuzu tutmamalısınız çünkü yakında bir ücret bulup silecekler.
Moskova'ya gelen herkes aynı duyguya sahip olabilir - Rusya sadece bir oyuncak bebek değil, yaya caddesinin vitrinlerinde birçok yerel spesiyalite var, aynı zamanda bazı pahalı küçük saatler ve el yapımı aksesuarlar da var, ama bu mağazalar Birçoğu ağırlıklı olarak teşhir amaçlıdır.Fiyatı turistik olmayan bölgelere göre çok daha yüksek olmasına rağmen, aşırı değil.İsterseniz, yine de satın almayı düşünebilirsiniz.Her şeyden önce, uzaktayken zaman paradır.
İçindeyseniz ve son mağazaya varmadan eve dönerseniz, kesinlikle uzun süre pişman olacaksınız, çünkü yaya caddesinin sonunda ayı yağı gibi ayı ürünlerinde uzmanlaşmış yol kenarında bir dükkan var. Ayı eti, konserve at eti ve aklınıza gelmeyecek diğer güzel şeyler, fiyatı kesinlikle çok pahalı değil.Küçük bir konserve ayı eti yaklaşık 160 RMB. Neden bir kutu satın almıyorsunuz? İçin?
Rusya'da nasıl "silahsız" olmazsın?
Ertesi sabah erkenden Irkutsk'taki Arc de Triomphe yakınlarında silahlı malzeme çekmek için yola çıktık Yolda çok muhteşem bir manzara gördük. Sokağın her iki yanındaki kalabalık sahneler arabamızı uykulu ve güçlü ekip yaptı. Yaklaşık iki kilometre uzunluğunda, büyük bir gösteri yürüyüşü var mıydı bilmiyorum. Daha sonra araştırdıktan sonra kiliseye ibadete gidenlerin bir grup inanan olduğu ortaya çıktı. Bu bir göz açıcıydı. Dinin gücü çok güçlü.
Söylendiği gibi, bir günlük plan sabah yatıyor ... Güneşli bir sabah, şüphesiz günün en canlandırıcı sahnesi ... Üç gündür Moskova kentindeyim ve ilk kez böyle güzel bir güneş ışığı gördüm. Hafta sonu olduğu için sabah saat 10'da bile yolun her iki tarafında çok fazla araç yok. Bu gerçekten rahat bir nefes almamızı sağlıyor, çünkü bugün gideceğimiz bölgenin Moskova'nın en sıkışık bölgesi olduğu söylenebilir ve bunu düşünmek beni hayal kırıklığına uğratıyor.
Bu çekim mekanı Moskova'nın merkezinde bir ara sokakta yer alıyor. Etrafa park edilmiş araçların sadece birkaçı burada sakinler. Çoğu uzaktan çekim deneyimine gelen genç çiftler.Rusya'da yıllık denetim yok.
65
20m1730 Beni doğru duydun!100
98K17AK47
C
AK47
5
//
