Yapışkan çubuklardan plastik pokere? Trek "Bu 30 yılın en büyük değişikliği" dedi
Trek, geçtiğimiz günlerde bisiklet çemberinde epey heyecan uyandırdı, 30 yılda en devrimci olacak bir ürün olacağını söylediler. Bu tweet gönderildiğinde, doğal olarak birçok çılgın varsayım da beraberinde getirdi. Bu ne tür bir teknoloji olabilir? Daha çılgın bir bisiklet mi yoksa bisikletle ilgili bir elektronik ürün mü?
Trekin büyük haberinin, WaveCel adı verilen yeni bir tür enerji emici malzemeden yapılmış bir kask olduğu ortaya çıktı. Bu, yukarıda bahsedilen bisikletler ve elektronik ürünler kadar heyecan verici olmayabilir. Bununla birlikte şirket, WaveCel teknolojisi olarak adlandırılan bu kaskın, geleneksel kasklara kıyasla sarsıntı olasılığını 48 kat azaltabileceğini iddia ediyor, bu yüzden bu doğruysa, gerçekten çok güçlü bir teknoloji.
WaveCel adı verilen bu kask teknolojisi, ilk bakışta, Smith ve Endura'da uzun yıllardır kullanılan yeşil Koroyd bal peteği polimer astarını Trek'in açıklaması gibi, ancak farklı renkler ve Yapı şekli.
Yukarıdaki resim SMITH ve Endura'nın Koroyd teknolojisini kullanan kasklarını göstermektedir.
Trek ve Bontrager'ın beyin sarsıntısı olasılığının 48 kat azaldığına dair açıklaması gibi, Koroyd'un bal peteği astarı da kullanıcının travmatik beyin hasarı riskinin büyük ölçüde azaltılabileceğiyle övünüyor, ancak gerçek durum% 58'e kadar çıkıyor.
WaveCel, Koroyd'a çok benzeyebilir, ancak Trek ve Bontrager bunun sadece düşünüyormuş gibi göründüğünü söyledi.
Koroyd için şokları emme yeteneği, tıpkı boş bir teneke kutuyu ezmek gibi, bal peteği yapısının sıkıştırma derecesine bağlıdır. Koroyd'a göre, bu bal peteği yapısı aynı kalınlıktaki geleneksel köpüklerden daha fazla toplam enerji emmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücünün kafatasına ve beynine iletilen tepe kuvveti de azaltıyor. Ve malzeme yapısındaki daha fazla esneklik nedeniyle (bal peteği yapısının çapı ve malzeme yoğunluğu vb.) Koroyd, kaskın farklı alanları için farklı hedefli ayarlamalar da yapabilir.
WaveCel'in kask üzerinde de böyle bir tasarım yapacağı ve daha fazlasının olacağı söyleniyor. WaveCel'in yapısı, enerjiyi katlama ve bükme yoluyla emen Koroyd ile aynıdır, ancak WaveCel'in yapısı çarpmanın başlangıcında bükülmeye izin vermek için daha ustaca yapılmıştır. Koroyd, birbirine yapışmış bir demet plastik çubuk gibiyse, WaveCel daha çok plastik oyun kartları gibidir. Trek ve Bontrager'a göre, bu benzersiz geometrik şekil, malzemenin çalışmaya başladığı çarpma eşiğini büyük ölçüde azaltır ve Koroyd veya geleneksel köpük kasklara göre reaksiyon kuvvetini daha da azaltır.
Ek olarak, WaveCel'in daha pürüzsüz konturunun, geleneksel MIPS astarına benzer şekilde darbedeki dönme kuvvetini ortadan kaldırabildiği söylenir (MIPS'in tam adı, çok yönlü MPACT dönüş sistemidir, bu çok yönlü darbe koruma sistemi anlamına gelir, astar birkaç milimetreden yapılabilir. Hareket, bir çarpışmada dönme kuvvetine karşı koymak için kullanılır), yani WaveCel kask sadece aynı işlevi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda fazladan bir plastik katmanı eklemesi gerekmez.
WaveCel teknolojisini kullanan kasklar, geleneksel köpük kasklardan daha kalın olmayacak, bu da bu teknolojiyi kullanan kaskların daha sade görünmesini sağlayacaktır. Bununla birlikte, EPS köpüğü hala bir ara şok emici malzeme olarak kalacaktır, böylece kask günlük kullanımda şeklini koruyabilir ve WaveCel çarpma sırasında doğru konumda tutulabilir.
Genel olarak WaveCel kaskları sadece kafatası kırıkları veya ciddi travmatik beyin yaralanmaları gibi daha ciddi yaralanmaları önlemekle kalmaz; Trek ve Bontrager'a göre "yaygın bisiklet kazaları" için sarsıntı oranları genellikle azalır. Beşte birden azına.
Ortopedi cerrahı Dr. Steve Madey ve Biomechan'ın ortak yazarı olan Accident Analysis and Prevention adlı bilimsel dergide yayınlanan bir makale "Tüm çarpma senaryolarında sabit kasklara kıyasla kayar kask önemli ölçüde azalır Dönüş ivmesi% 21'den (30 derece yavaş vuruş)% 44'e (45 derece yavaş vuruş) "düşürüldü. Trek ve Bontrager ile çalışan iCal mühendisleri ve Dr. Michael Bottlang'ın test sonuçlarıyla karşılaştırıldığında, "WaveCel özellikli Kask, sabit kasktan önemli ölçüde daha yüksektir ve hızlanma azaltma oranı% 34 (60 derece yavaş etki) ile% 73 (45 derece hızlı) arasında değişmektedir. Etki)".
Bununla birlikte, Virginia Tech Üniversitesi'nin (VTU) mevcut bağımsız üçüncü taraf testi, bu belirli iddiaları henüz doğrulamamıştır, ancak yeni WaveCel kaskının üretim örneklerinin en yüksek beş yıldız derecesini aldığını belirtmek gerekir. ABD kask güvenlik testinin bir gereklilik olarak rotasyon testini içermemesine rağmen, VTU testinin bu testi içermesi nedeniyle, belirli bir derece dönme korumasına sahip kaskların, rotasyon koruması olmayan kasklardan daha yüksek puanlar alma eğiliminde olduğunu belirtmek gerekir.
Bununla birlikte, yukarıdaki makalenin yazarının bile, 100 testten 99'u korunsa bile, Wavecel'in her bisiklet kazası için her derde deva olduğunu duyurmak için çok erken olduğunu ciddi olarak söyleyeceği belirtilmelidir. Gerçek durumla karşılaştırıldığında, böyle bir testin de büyük sınırlamaları vardır.
Örneğin, dönme kuvvetini azaltmanın travmatik beyin hasarı (travmatik beyin hasarı) üzerindeki etkisine ilişkin bir makalede şu noktaya değinilmiştir: "Kask kayma teknolojisi daha iyi koruma sağlasa da, açı ve çarpma hızına da bağlıdır. Araştırma, belirli çarpma hızları ve açılarının belirli kombinasyonları ile sınırlıdır, bu nedenle, bisiklet kazalarını ve yüksek hızlarda otomobillerle çarpışmaları daha iyi anlamaktan, daha yüksek darbe dayanımını keşfetmek için daha fazla araştırma yapılması gerekmektedir Sonrasında sonuçlar ".
Önce güvenlik, ancak diğerleri de önemlidir
Bunu okuduktan sonra WaveCel güvenlik için iyi bir seçim gibi görünüyor. Çarpışma, bisiklet sürerken yaygın bir kazadır. Bir sarsıntı yaşamamış olsanız bile, bunu yaşamış arkadaşlarınız olacaktır. WaveCel, Trek ve Bontrager'ın dediği kadar iyiyse, bu gerçekten bisiklet sürmeyi değiştirecek bir icat olacaktır.
Şu anda Trek ve Bontrager, WaveCel ile uzun yıllardır özel bir anlaşma imzaladı. Mucitler Madey ve Bottlang teknolojiyi diğer spor şirketlerinin ürünlerine uygulayabilirler, ancak sadece bir bisiklet markası olabilir.
Açık tip WaveCel, sürücünün kafasındaki ısıyı kolayca dağıtabilmelidir. Ancak bunu söyledikten sonra, sürüş sırasında ısı dağılımı için çok önemli olan, içinde geleneksel bir havalandırma kanalı tasarımının olmadığını da kolayca görebilirsiniz.
Bununla birlikte, güvenlik, kask seçiminde birincil kriter olmasına rağmen, ağırlık ve nefes alabilirliğe aldırış etmiyormuş gibi davranmak kesinlikle imkansızdır. Örnek olarak başta bahsettiğimiz Koroyd kaskını ele alalım: Malzeme özellikleri ve yetersiz iç havalandırma kanalları nedeniyle hava geçirgenliği nispeten zayıftır ve bu durum WaveCel'de hemen hemen değişmez. Sen bilirsin...
Bir diğer küçük ayrıntı da, tüm WaveCel kasklarının daha ağır olması ve bontrager, WaveCel'li bu kaskların geleneksel EPS kasklarından yaklaşık 50g daha ağır olduğunu da açıkladı.
Makale kaynağı: bisiklet ipuçları
Çeviri ve Son İşlem: Cycling Machine Builder
Başlangıçta bu makaleyi yazmak istemedim. Çok fazla bir reklam gibi geldi ve kimse parasını ödemedi. Ancak Trekin ezici propagandasını görünce büyük şirketin benden daha kötü olmadığını hissettim, bu yüzden bilgi aradım ve bu içeriği buldum. , Yazının hala çok sağlam temellere sahip olduğunu ve oldukça yerinde olduğunu hissediyorum, bu yüzden onu gönderdim. Ek olarak, şahsen bu kaskın ısı dağılımının gerçekten bir sorun olması gerektiğini düşünüyorum, bu da pnömatik bir kaskın durma hissine kıyasla hayal edilebilir. 50 gramlık ağırlık ne çok fazla ne de çok az. (Üreticinin önceki idrar performansını takip ederseniz, kesinlikle bir yüzde daha hafif yazacaksınız. Ben bu sefer yazmadım. Bir nedeni var gibi görünüyor. Yüzde verirseniz korkabilirsiniz. İşte buradasın, 200 gr kaskın ağırlığı 50 gr arttı. Ne kadar artış var?) Boynunuzun taşıma kapasitesine bağlı. Son olarak fiyat var, şu anki yurtiçi satış fiyatı 1000+, ki bu kabul edilebilir bir his ama benzer işlevlere sahip MIPS ile karşılaştırıldığında ağırlık ve seçim çeşitliliği açısından biraz yetersiz, sonuçta MIPS daha fazla marka desteğine sahip olacak.
Kısaca bu bir reklam değil, reklam olduğunu kim söyledi, bana reklam ücreti ödedi. Tamam, hepsi bugünün içeriği için. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere. Bisiklet temel makine üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek.
