Gökyüzüne karşı, Şangay'daki ana yolda akıllı sürüşü test etmeye cesaret ediyorlar!
Metin / Gu Jiadong
Birkaç gün önce Şangay'da sokakta "Akıllı Sürüş" yazan bir Mercedes-Benz S 450L gördüyseniz, tebrikler ~
Sadece önünüzdeki iki Mercedes-Benz'in bu yıl 19 Eylül'de satışa sunulan yepyeni S-Serisi otomobiller olduğu için değil, aynı zamanda gerçek kimlikleri Mercedes-Benz'in en son akıllı sürüş yardım teknolojisi ile donatılmış bir test modeli olduğu için. Daha açık olmak gerekirse, Mercedes-Benz markasının otonom sürüşteki "gizli araştırma sonuçları" bu arabada.
Ve onu neden Şangay sokaklarında görebiliyorsunuz, "rastgele" kadar basit değil
Otomatik / akıllı sürüş alanına gerçekten yeterince dikkat ediyorsanız, Mercedes-Benz'in bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirmeyi amaçlayan bu "Küresel Akıllı Sürüş Yolculuğu" etkinliğini başlattığını unutmamalısınız. Mevcut akıllı sürüş yardım sistemleri, gerçek otonom sürüş araştırma ve geliştirmesinin bir sonraki aşaması için deneyim biriktirmek için küresel ölçekte daha fazla test edilecek Şangay, bu faaliyetin ikinci durağıdır.
Hepimizin bildiği gibi, Avrupa ve Amerika ülkeleri ile karşılaştırıldığında, Çin'in kentsel trafik yoğunluğu daha yüksek, şerit hız sınırları da farklı ve trafik katılımcıları arasında motorlu araçlar, bisikletler, üç tekerlekli bisikletler ve yayalar var ... daha karmaşık. Dahası, Çin trafik işaretleri, düzensiz park yerleri ve "Çin karakteristiklerine sahip" diğer trafik koşulları, sürüş yardım sistemleri için çok zor olan sonsuz bir akışta ortaya çıkıyor.
Bu nedenle, akıllı sürüş yardım sistemini test etmek için Şangay'ı seçmenin amacı bence çok basit.Çin'de hala bulunacak kuralların bulunduğu kentsel yol ortamında, Şangay daha tipik özelliklere sahiptir. Şanghay'da toplanan gerçek yol durumu bilgileri Mercedes-Benz mühendisleri için de çok değerlidir.
Mercedes-Benz mühendislerini takip edin ve Şanghay Sahili'ni "kırmak" için siyah teknolojiyi kullanın
"Global Intelligent Driving Tour" etkinliğinin özelliğinden dolayı, test için kullanılan Mercedes-Benz S450L modelini test etmedim, ancak co-pilotta oturdum ve belirli yol koşullarında markanın en son markasını deneyimlemek için mühendisi takip ettim. Sürüş yardım teknolojisi.
Örneğin, bu özellik resmi olarak "akıllı pilot menzili" olarak adlandırılır
20-210 km / sa hızda öndeki araca olan mesafeyi otonom olarak kontrol edebilir ve düşük hızlarda duran araçlara tepki verebilir. Örneğin, sistem işlevi açıldığında, sürücü araç fren yapar ve sıkışık bir yolda durur Yol durumu daha iyi hale geldiğinde, araç sürücünün çalışmasına gerek kalmadan 30 saniye içinde otomatik olarak yeniden başlayabilir (bu işlev yalnızca araç aktif park ile donatıldığında kullanılır. 360 ° kameralı destek sistemi veya park bileşeni.)
Ek olarak, başka bir "akıllı pilot yönlendirme işlevi" aracın şeridi korumasına yardımcı olabilir
210 km / s'yi geçmemesi durumunda, yolun her iki tarafındaki işaretlere göre otonom olarak kontrol edilebiliyor. İşaretler eksik veya yeterince açık değilse ve hız 130 km / s'yi geçmiyorsa, sistem öndeki aracı otonom olarak takip etme işlevi olan yönlendirme için de öndeki aracı kullanacaktır.
Etkileyici, aktif şerit değiştirme yardım sistemidir
Araç hızı 80-180 km / h aralığında olduğunda, sürücü şerit değiştirmek ve dönüş göstergesini yakmak isterse 10 saniye içinde sensör sistemi aracın önünde, yanlarında ve arkasında bitişik şeritlerin açık olup olmadığını tespit edecektir. , Ve diğer araçların hızını göz önünde bulundurun ve güvenli olduğunda şeritleri otonom olarak değiştirin.
Tabii ki, benim büyük imparatorluğumda, asi araba sahiplerine ek olarak, yoldaki yayalar daha zor. Bu bağlamda, bu test arabasının kendi yolu da vardır - yani, yanal yaya aracı algılama işlevine sahip aktif bir fren destek sistemi!
Sistem, radar sensörleri ve stereo kameralar yardımıyla yavaş hareket eden ve duran araçları, kavşaklardaki çapraz hareket eden araçları ve tehlikeli bölgelerdeki yayaları algılayabilir. Tehlike anında sistem görsel ve sesli uyarılar verecektir. Sürücü fren yaparsa, sistem gerektiğinde etkiyi artırır ve gerektiğinde tam frenleme yapar.
Sürücü tepki vermezse, sistem duruma göre aracı frenleyebilir. Ve sistem, tıkandığında otomatik olarak yavaşlama işlevini entegre eder.
Otonom sürüşün popülaritesiyle, Mercedes-Benz'in araç sürüş yardımı alanına girmeye devam edeceğine ve yavaş yavaş onu seri üretilen modellere dağıtacağına inanıyorum! Gelecekte, Çin'in sokaklarında ve ara sokaklarında "Akıllı Sürüş" ü görmek için daha fazla fırsatımız olabilir .. O zamana kadar, sıradan insanlar "Otomatik Sürüş" ten o kadar da uzakta olmayacaklar.
