Hepsi EA211 motorları A4L 250.000'e satılıyor Lavida neden 100.000'e satıyor?
Bir süre önce bir arkadaşım bana 300.000 yuan içinde hangi arabayı alacağımı sordu. Onun gereksinimleri spor, konfor, ev kullanımı, lüks ve para tasarrufu. Ona cevabım doğal olarak sizinkiyle aynı. BBA'daki 34C sizinle aynı sebepten dolayı. : Çok fazla bakımı var ve bakım için uygun, Kontrol fena değil ve yüzü yerinde.Ancak onun da bir ev eşyasına ihtiyacı olduğunu düşünerek Audi A4L'yi öneride ilk sıraya koydum.
İki gün önce, bir Audi A4L getirdi ve bana Audi'nin gerçekten ucuz olduğunu söyledi Çıplak arabaya sadece 230.000 harcadı İlk darbeyi aldım: Bitti, 1.4T düşük kaliteli bir versiyon almış olmalı. , Bunun böyle olduğunu açıklamayı unuttum ve daha sonra bana güvenemedim. Bunu düşündükten sonra, neden internette kontrol ettiğim verilerin neden bu arabanın motorunun Lavida'nınki ile aynı olduğunu sordu. İki araba tek motor mu?
Cevabım "Evet, ama değil. Sonuçta, en ucuz A4L'nin artılarını ve eksilerini anlamalısınız."
Genel olarak konuşursak, Audi'nin sahip olduğu motor, esasen LaVida'nın aynı deplasmanlı turboşarjlı motoruyla aynıdır.
Ama tam anlamıyla, temel farklılıkları var.
Audi A4L'deki 1.4T motor kod adlı CVN motordur, Volkswagen ise 1.4T EA211 motorla donatılmıştır.İki motorun kodları tamamen farklıdır, ancak iki motorun veri performans seviyesi tamamen aynıdır.
CVN motorunun maksimum beygir gücü 150Ps ve maksimum torku 250 Nm ve EA211 motorunun maksimum beygir gücü 150Ps ve maksimum torku 250 Nm.
İki motorun veri analizi aynıdır.CVNEA211'in eşitsizliğini listeleyebilirsiniz, çünkü bu CVN motoru EA211'in dikey motoru olarak kabul edilebilir.Lavida'da taşınan EA211 motoru en yaygın yatay ve düz motordur. Audi A4L'de geleneksel ve şasi özellikleri göz önünde bulundurularak EA211, CVN adlı dikey bir motora değiştirildi.Geleneksel verimlilikten dikey motor, dört tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli modeller için daha uygun ve yatay motor, önden çekiş için daha faydalı. .
Audi neden "başına buyruk" için uzunlamasına bir motor kullanıyor? Nedeni basit, çünkü A4L dört tekerlekten çekişli modeller sunarken, LaVida geleneksel bir önden çekişli modeldir.
Dahası, A4L daha yaygın olan MLB EVO platformunda doğmuşken, LaVida hala ekonomik uygulanabilirliği destekleyen bir MQB platformudur.İki araba arasında temel farklılıklar vardır. Açıktır ki A4L'nin tüm yönleri tamamen ezilmelidir. LaVida, sonuçta, iki arabanın temel konumlandırması arasında doğrudan bir fark vardır.Kullanım, güvenlik, alan, şasi filtreleme ve direksiyon hissi açısından, MLB EVO, Audi A4L'yi daha güçlü özellikler sergilemek için desteklemek için tam güce sahiptir.
Lüks, teknoloji, üst düzey, konfigürasyon vb. Boşluklarla birleştiğinde, aslında şunu söylemelisiniz, çünkü bir motorun kitap verileri aynıdır, iki arabayı eşitlemek gerçekten tarafsızdır.
Ona Audi A4L'nin özünün güçlü güce, düşük yakıt tüketimine ve mükemmel performansa sahip 2.0T motorda yattığını söyledim.Aslında 1.4T modelinin çalıştırılması gerçekten tavsiye edilmiyor ama satın alırsanız rahat olmalısınız ve asla 1.4T almamalısınız. Audi A4L, LaVida ile karşılaştırılır, sonuçta platform, tasarım konsepti, sürüş deneyimi ve güvenlik aynı seviyede değildir.
Pahalı Sonuçta, Audi A4L sadece 250.000 alabiliyor, Lavida ise sadece 100.000'de dolaşabiliyor ki bu Lavida'dan 150.000 daha pahalı.
