"Insonic" e meydan okuyan ikinci nesil Yidong, Çin ordusunun kümeler halinde yükselmesine neden oldu
Çin markaları hızla yükseliyor Çin markalarının SUV pazarında hızla artan pazar payından Great Wall Haval, Changan CS75 ve Geely Boyue gibi popüler modellerin uzun süredir Çin'in SUV satış listesinin ön sıralarında yer aldığı görülüyor. Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde Bofan, bu büyük Çin markalarının "A Sınıfı" pazara savaş getirdiğini keşfetti. BAIC Saab D50, Geely Emgrand GL, Roewe i6'dan Bofanın kısa süre önce Shenzhen'de test edilen bir İnternet ünlü modeli olan ikinci nesil Yidong'a kadar, Çin A-Sınıfı Otomobil Birlikleri, Çinli markaların A sınıfı otomobil pazarında değişiklik yapmalarına yardımcı olacak. Daha heyecanlı. Yinglang, Sagitar ve Cruze gibi ortak girişim markası olan A sınıfı araçların en temsili modelleri de büyük zorluklarla karşılaşacak.
Shenzhen, "net ünlü" Yidong'u ilk gördü, özellikle etkilendi
Mart 2018'in başında, ilk baharın başında, buzların kırıldığı ve karların eridiği ikinci nesil Changan Yidong'un piyasaya sürülmesinden önce, Bofan yeni otomobilde önceden bir test sürüşü gerçekleştirdi ve Changan Automobile ve tüm Çin otomobil markası kampı için büyük önem taşıyan bu modeli deneyimledi. İkinci nesil Yat. Orijinal Yidong'un halefi olarak, durumu bir kez daha kırıp vahşiliği zorlayabilir mi? Bofan'ın gözünde, ikinci nesil Yidong, Bofan'ı gelecekteki performansıyla ilgili beklentilerle dolduran bir "ünlü ünlü" veya "patlayıcı model" olma potansiyeline sahip.
PK Hideo, Sagitar, Cruze doğrudan yukarı
Klasik sedan arabalara gelince, çoğu insanın aklına gelen ilk resim, görünüş, aşırı kontrol performansı ve maliyet etkinliği bakımından temsilci olan Yinglang, Sagitar ve Cruze'nin yer aldığı bir grup ortak girişim modelidir. En sık kullanılan modeller. Belirgin niteliklere sahip bu üç model, ikinci nesil Changan Yidong'un rekabet edeceği modeller olan A sınıfı sedanlardır. Ancak ortak girişim arabaları hiçbir şekilde yekpare değildir.Güncel pazar konumlarına ulaşmalarının nedeni, görünüm, iç dekorasyon, performans kontrolü ve maliyet etkinliği açısından kendi ayırt edici imajlarını oluşturmalarıdır.Bu özellikleri ve avantajları çok sayıda fan yaratmak için kullanmışlardır. Mükemmel marka çekiciliği. Daha sonra, ikinci nesil Yidong tarafından temsil edilen Çin markalı arabalar oyunu bozmak istiyorlarsa, bu temsili modellere eşdeğer veya hatta ötesinde bu yönlerden güçlü yönlerini göstermeleri gerekir. Öyleyse soru şu, ikinci nesil Yidong böyle niteliklere sahip mi? Aşağıda birlikte yorumluyoruz.
Big Oneın ikinci nesil Yidong'u her zaman küçüklere büyük olanla zorbalık yapmayı sever
Açıkça söylemek gerekirse, ikinci nesil Changan Yidong, ortak girişimin ana kompakt sınıf otomobilleri olan Sagitar ve Cruze'den yarım sınıf daha yüksek olan A + sınıfı sedan'a ait.Kaporta uzunluğu, genişliği ve yüksekliği "Speed, British ve Ke" modellerinden daha büyük. Çok. Yolculuk alanına daha fazla önem veren bir pazar olan Çin'de, ikinci nesil Changan Yidong, liderliği alarak "bir inç uzunluğunda ve bir inç güçlü" olarak tanımlanabilir. Test sürüşümüzün gerçek deneyimine göre, ikinci nesil Changan Yidong'un gerçekleşme alanı gerçekten de piyasadaki çoğu A sınıfı otomobilden daha büyüktür. 175 cm yüksekliğe sahip editör sürüş duruşunu ayarlar ve ikinci sıra Bacaklar çaprazlanabilir, koltuklar kalın ve yumuşaktır ve arka sıradaki orta koltuğun zemini neredeyse düzdür, bu da sürüşün maksimum konforunu sağlayabilir.
İç mekanda, ikinci nesil Yidong arabasında deri benzeri ve örme malzemelerin kullanımı% 55'e kadar çıkıyor. Koltukların ve kapı panellerinin iç kısmındaki geniş yumuşak malzeme alanı ve dikiş işlemi sadece dokunuşu daha rahat hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda iç dokuyu daha gelişmiş hale getiriyor. Üst düzey model "Mocha Brown" ın koltuk rengi ikinci nesil Yidong'a lüks duygusu veriyor. Daha geniş alan ve daha iyi malzemeler, ikinci nesil Changan Yidong'un ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından "İngilizce, Hız ve Bilim" den daha iyi performans göstermesini sağlar. Öte yandan, ana akım ortak girişim premium arabaları, temelde bir kalite duygusu yaratmada eksik olan, sulu kalıplanmış ve sert plastik iç malzemelerdir. Ek olarak, ikinci nesil Orman Havası orman hava temizleme sistemi, çoklu arıtma savunma teknolojilerine sahiptir. PM2.5'i ve zararlı maddeleri derinlemesine temizleyebilir. 3 dakika çalıştırıldıktan sonra arabadaki hava, PM2.5 konsantrasyonu 750ug / m3 kadar yüksek olan yoğun kirli bir durumdan 23ug / m3'ün altındaki bir orman havası kalitesine geçti. Günümüzde sağlığa bu kadar çok dikkat çekmeye değer bir konfigürasyondur. Yukarıdaki bakış açısına göre, ikinci nesil Yidong, oturma alanı, iç doku ve sürüş konforu açısından "İngiliz, Hız ve Ke" gibi ana akım ortak girişim araçlarından daha güçlüdür.
Yüz değeri kesinlikle Çin Ordusu için bir bonus seçenektir
Herkesin farklı estetiği olduğu için, bir arabanın görünümü her zaman bir fikir meselesi olmuştur ve yargılamak için katı bir standart yoktur. Güzellik ve çirkinliğin yanı sıra, otomobil pazarı hakkında bir anlayışınız varsa, sorunu görmek zor değil. Şu anda satışta olan 2018 Cruze, 2016 yılında piyasaya sürülen modelin küçük bir makyajıdır. 2016 yılında piyasaya sürülen model ile karşılaştırıldığında, modelin görünüm tasarımı değişmemiştir. Buick Hideo'nun mevcut son 2018 modeli, 2015 modeliyle aynı olan 2640 mm dingil açıklığına sahiptir. Orta vadeli yüz germe modeli; Volkswagen Sagitar 2018 model 2651mm dingil mesafesi 2012'den beri değişmeden kaldı. İkinci nesil Yidong, Changan Safety'nin yeni aile tasarım dili kapsamındaki ikinci ağır siklet stratejik modelidir.Görünümü, yakın zamanda piyasaya sürülen Ruicheng CC ile aynıdır.Görünüm tasarımı, uzun süredir Changan marka otomobillerin amiral gemisidir. Aile tasarımı. Aslında, ikinci nesil Yidong, insanlara ilk bakışta kendilerini iyi hissettiriyor.
Sürekli değişen Çin otomobil pazarında, özellikle olağanüstü kişiliklere sahip 90'lı yıllar yavaş yavaş ana tüketiciler haline geldiğinde, Sagitar, Hideo ve Cruze, görünüşte pazar talebini karşılayamayacak. İkinci nesil Yidong, yeni nesil bir modeldir.İlk nesil Yidong ile karşılaştırıldığında tamamen yeniden doğmuş ve uzun vadeli güvenlik için yeni bir aile odaklı tasarım dilini benimsemiştir.Aracın gelecekte uzun süre ön planda olmasını sağlayabilir. Modaya uygun genç tüketiciler daha çekici olacak.
Yüksek konfigürasyon ve yüksek teknoloji, Çin'in tüketim alışkanlıklarıyla daha uyumlu
Yüksek konfigürasyon, Çin markalı otomobillerin satışları toplaması için her zaman sihirli bir silah olmuştur ve bu güzel gelenek, ikinci nesil Yidong'da da iyi bir şekilde açıklanmıştır. İkinci nesil Yidong ile donatılmış, 1920 * 720 çözünürlüğe sahip 10,25 inç yüksek çözünürlüklü LCD ekranı ele alın. Bu, İnternet ortamında büyüyen gençlerin, ayrıca Call 3.0 akıllı araba ara bağlantısında kendilerini çok faydalı hissetmelerini sağlar. Sistem, radyo, multimedya, telefon, navigasyon, ses kontrolü, çevrimiçi kaynaklar ve kişiselleştirilmiş ayarlar gibi birçok işlevi entegre eder. Aracın ömrü boyunca temel trafikten arınmış olan çevrimiçi AutoNavi harita navigasyonu, WeChat ara bağlantısı ile araç ve makine navigasyon güzergahını paylaşabilir.Haritayı yükseltmek, bir cep telefonu APP'sini yükseltmek kadar basittir.
Ek olarak, ikinci nesil EADO, Alipay erişimini, otoparka girerken zamanında hatırlatıcıları ve ayrılırken sır olmadan kolay ödemeyi de destekler. Güçlü çevrimiçi ses sistemi, navigasyon, açılır tavan, klima, multimedya, telefon, hava temizleme, fotoğraf çekmek için sürüş kaydedici, sesli arama çevrimiçi hava durumu, hisse senetleri, haberler ve diğer yaşam bilgilerini ve araç ağı teknolojisindeki "hız, İngilizce, bilim" i kontrol edebilir Kullanımda çok daha düşüktür ve ikinci nesil Yidong, arabayı kullanmanın rahatlığında çok büyük bir avantaja sahiptir. Ek olarak, ikinci nesil Yidong, statik aktivasyonu ve kuyruk fonksiyonlarını destekleyen Stop / Go tam hızlı uyarlanabilir seyir sistemine sahip ACC, hafıza fonksiyonlu ana sürücü koltuğu elektrikli koltuğu, çarpışma önleme uyarısı, PAB uyarısı yardımcı fren sistemi ile donatılmıştır. 1920 * 1080 çözünürlüğe sahip orijinal yüksek çözünürlüklü sürüş kaydedici, sağ kör nokta görsel sistemi ve sesli kamera işlevini destekleyen TPMS doğrudan akıllı lastik basıncı izleme, bu sınıf modellerde nadiren bulunan konfigürasyonlardır. Giderek daha pragmatik Çinli tüketiciler için, ikinci nesil Edo, Sagitar, Hideo ve Cruze'den her gün karmaşık yol koşullarıyla uğraşmak zorunda kalan Çinli tüketiciler için daha uygundur.
(İkinci nesil Yidong 10,25 inç 1920 * 720 yüksek çözünürlüklü merkezi kontrol geniş ekranı)
(2018 FAW-Volkswagen Sagitar 6,5 inç merkezi kontrol ekranı)
Güç aktarma organında parlak noktalar var, ancak takviye ihtiyacı var
İkinci nesil Yidong, Blue Core 1.6L GDI direkt enjeksiyonlu tamamen alüminyum alaşımlı bir motorla donatılmıştır.Yukarıdaki tablodan, ikinci nesil Yidong'un maksimum güç ve tepe torkunun, kendinden emişli motorlar kullanan diğer iki modelden daha yüksek olduğu açıktır. bariz bir avantaj. 2018 Buick Hideonun turboşarjlı motorlara sahip ana modeli ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil Changanın maksimum 168 NM torku, turboşarjlı versiyon olan ikinci nesil Changans Bluedan biraz daha küçüktür. Core motorun tork çıkışı 1000 rpm'de 130N m'ye ulaşabilir ve düşük torklu çalıştırma hızlanma yeteneği daha da iyi olacaktır.
İkinci nesil Yidong, Japonya'dan ithal edilen üçüncü nesil 6AT otomatik şanzımanla eşleşir. Şanzımanı optimize ederek tork kaybını% 17 azaltır ve% 95'e varan bir şanzıman verimliliği elde eder. 0,8 saniyede yumuşak vites geçişlerini tamamlayarak olağanüstü performans sağlar Dinamik performansı, verimliliği ve sürüş konforu ile 35,6 metrelik 100-0 fren mesafesi sürücüye güçlü bir güven verir. Gerçek sürüş deneyimi, ikinci nesil Yidong da en dengeli olanıdır.
Özet: İkinci nesil Eado + Eado DT + İkinci nesil Eado XT = Çin otomobil pazarında ortak girişim sonrası dönem
Bofan'ın görüşüne göre, mevcut ortak girişim "Üç Silahşörler", büyük ölçüde Çin markaları ile el ele verilmiş olan fiyat tavizleri nedeniyle, mevcut satışları devam ettirebilir. Şu anda açıklanan 80.000-110.000'lik satış öncesi satış fiyatına bakıldığında, ikinci nesil Eado son derece uygun maliyetliyken, yeni eklenen Eado DT, ekonomi ve uygulanabilirlik açısından tatmin edici temel ev ürünleri pazarına yöneliktir. Kullanıcıların tüketici talebi, uygun maliyetli ürünlerin avantajlarıyla giriş seviyesi aile arabası pazarı rekabetine katılıyor. Yidong ailesinde ayrıca yakın gelecekte piyasaya sürülecek mükemmel bir sporcu olan "Yado XT" var. Bu, Yidong ailesinin ürün serisini daha da zenginleştirecek ve tamamlayacak ve ortak girişim markalarının hakim olduğu otomobil pazarını vurmak ve "atılım" elde etmek için üç boyutlu bir saldırı kullanacaktır. "Ve" değişim ", sonunda Çin otomobil pazarını ortak girişim sonrası döneme yönlendirdi.
