Bu Kore arabası gözlerini tazeledi! 275 beygir gücü + 6MT, 6.1S Golf GTI'dan daha şiddetli, yüz kırıyor
Küçük çelik toplar nispeten niş bir pazar olmasına rağmen, sabit fanlar da var.Bu kişiler, en üst düzeyde performans peşinde koşarken, Golf GTI ve Focus gibi spor arabalara kıyasla bu küçük çelik topların düşük anahtar görünümünü de tercih ediyorlar. ST, Mercedes-Benz AMG 45 ve diğer modeller bu çevreye yabancı değil. Ancak bugün bahsetmek istediğim Hyundai I30N, çünkü henüz ülkeye tanıtılmadı. Son derece endişeli olanlar için açık olmadığı sürece pek çok insan bunu pek duymamıştır.
Görünüm açısından, Hyundai i30N'nin genel görünümü i30'unkiyle oldukça tutarlı. Sonuçta, bu i30'un performans versiyonu. Otomobilin önünden, i30N'nin ön yüzü oldukça tanınabilir. Izgara karardıktan sonra, Keskin farlarla i30N'nin ön yüzü sporla dolu görünüyor. Ve ızgaranın içinde özel kimliği gösteren bir N logosu var.
Araba tarafının en dikkat çekici yanı jant şekli. 19 inçlik jant şekli görsel olarak oldukça gergin ve içindeki kırmızı kaliperler, olağanüstü mizacını süslüyor. Aynı zamanda, Pirelli tarafından yüksek seks için özel olarak üretilen Pirelli Pzero lastikleri ile donatılmıştır.Hassas kuru ve ıslak yol tutuşu, düşük gürültü, mükemmel viraj performansı ve konforu performans avantajlarına sahiptir. Ferrari, Lamborghini , Mercedes-Benz, BMW, Bentley vb. Müşterileri. Yani bu konfigürasyonda i30N'nin aşırı olduğu söylenebilir.
Aracın arkasına bakıldığında, ister tavandaki arka kanat, ister alttaki çevre ve iki tarafı egzoz boruları olsun, kırmızı kaplama bu araca benzersiz bir çekicilik katıyor, kimsenin arkadan bakmaya cesaret edemeyeceğine inanıyorum. Provokasyon.
İç tasarım oldukça tatmin edici ve büyük merkezi kontrol ekranı, iyi görünen bir asma tasarıma sahip. Gidon şekli çok heyecan vericidir.Ayrıca manuel şanzımanla donatılmıştır.Burası şüphesiz birçok performans arabası oyuncusu için çok çekici bir yer.Sonuçta, giderek daha az sayıda araba artık manuel şanzımanlarla donatılmıştır. Küçük bir çelik tabanca olarak, düz şanzıman kesinlikle onlar için en uygun olanıdır.
Güç aktarma organları açısından bu otomobil, maksimum 275 beygir gücünde 2.0T motor ve Golf GTI'dan daha hızlı olan 353Nm maksimum tork ile donatılmıştır.Yukarıda bahsedildiği gibi, ister elleçleme ister acil olsun 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Pistte performansı veya performansı hızlandıran i30N'nin rakipleri çok tedirgin ettiği söylenebilir, 6.1S kırma 100 sonuç Golf GTI'dan daha hızlı olduğunu kanıtlamak için yeterli. Bu arabanın görünüşünün, Koreli arabalara bakan birçok insanı beklenmedik ve "kendine güvenmeyen" hissettirdiğine inanılıyor. Kore arabaları hala oldukça güçlü. Tek üzücü, bu arabanın ülkeye sokulmamış olması. , Birçok insanın faturayı ödeyeceğine inanıyorum.
