Yabancı medyanın gözünde Skoda Kodiak ne tür bir SUV?
En sıcak Çin arabasının ne olduğunu sormak isterseniz, bir numaralı SUV olmalı, ancak en popüler SUV hangisi, son arama listesinde "Kodiak" konumu var. 2016'daki söylentilerden Nisan 2017 listesinin onaylanmasına kadar, Kodiak ile ilgili raporlar hiç kesintiye uğramadı. Skoda'nın Çinli tüketicilere bu sefer ne tür bir SUV getirebileceği, herkes görmeyi bekliyor. Kodiak zaten Almanya'da pazarda olduğu için, bugün sizi yabancı medya AMS'nin gözünde Kodiak'ın ne tür bir araba olduğunu görmeye götüreceğim? AMS test sürüşü, Kodiak 2.0TSI dört tekerlekten çekişli versiyondur.
Birçok insan Skoda Kodiaq isminin neden bu kadar tuhaf olduğunu merak ediyor. Aslında Amerika Birleşik Devletleri'nde Alaska'nın güney kesiminde Kodiak adında bir ada var Adada Kodiak-Bär adında bir tür ayı var. Kodiaq'ın yazılışı, yerli Alutiiq halkının dilinden gelmektedir. Kodiak 3 metre yükseklikte ve 400 kilogram ağırlığında olduğu için yabancı basında Skoda'nın yeni SUV'nin boyutunu ve gücünü tanımlamak için Kodiaq'ı kullanmak istediğini iddia ediyor.
Yabancı medya Kodiak'ın iç alanını tanımlamak için "üppig" (doluluk ve bolluk) kullandı. Aynı platformdaki Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Kodiak'ın iç mekan avantajı esas olarak daha geniş olan ikinci sıraya yansıyor. Test sürüşünün 7 kişilik versiyonunda 2 + 3 + 2 oturma düzeni kullanıldı. İkinci koltuk sırası uzunlamasına ayarlanabildiğinden, yaklaşık 18 cm'lik bir aktiviteye ve ayrıca 40:20:40 bireysel sırtlık eğim açısı ayarına sahiptir, bu da tüm iç alanı esnek ve değiştirilebilir hale getirir.
Kodiak'ın tüm arka bagajı da aynı seviyeden kırılıyor. 7 koltuklu versiyon 560L'ye ve 5 koltuklu versiyon 650L'ye ulaşabilir.Arkadaki iki koltuk sırası kapalıysa, bagaj alanı şaşırtıcı bir 2065L'ye ulaşabilir.
İç yerleşim düzenine gelince, Kodiakın simetrik tasarım stili bir vurgu haline geldi ve sert çizgiler, sert SUV tarzına hitap ediyor. Çift halkalı enstrüman ve üç kollu direksiyon simidi çok sportif.
8 inçlik bir multimedya ekran ve Smartlink sistemi ile birleştiğinde, tüm teknoloji anlamlıdır. Yapılandırma açısından, test sürüşü için 2.0T dört tekerlekten çekişli model, 360 panoramik efektler, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı, aktif seyir, bağımsız arka klima ve arkadan ısıtma gibi işlevlere sahiptir. Bu konfigürasyon, aynı SUV sınıfının orta ila yüksek seviyesine ulaşır.
Güç açısından, yabancı medya test sürüşü bu sefer maksimum 180 beygir gücüne (132KW) ve bir DSG çift kavramalı şanzımana sahip 2.0T dört tekerlekten çekişli bir versiyondur. Bu model Avrupa'da 36.890 Euro'dur. Tüm test sürüşü boyunca, bu 2.0T motor, çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır, genel güç çıkışı sessiz ve pürüzsüzdür, tork performansı da çok güçlüdür ve hızlanma çok kolaydır. 100 kilometreden hızlanma süresi 8.6 saniyedir ve en yüksek hız 207 km / saate ulaşabilir. Bununla birlikte, tüm test sürüşü boyunca, Kodiak'ın 100km başına yakıt tüketimi 9,7L'ye ulaştı ve bu 7,3L / 100km'lik nominal yakıt tüketiminden çok daha fazlaydı.
Elbette, tüketicilere Kodiak hakkında açıkça bilgi vermek için, AMS ayrıca bu Skoda'nın en yeni SUV'sinin avantajlarını ve dezavantajlarını yalnızca referansınız için listeledi.
Yakında bu Kodiak SUV Çinli tüketicilerle buluşacak ve gittikçe daha fazla tüketici ilgisini çektikçe Jiang Ge, herkesin kapsamlı performansını önceden bilmesinin gerekli olduğunu düşünüyor. Bu, yabancı bir medyanın Kodiak'ın denizaşırı versiyonu hakkındaki değerlendirme raporu olmasına rağmen, yine de bir göz atabiliriz. Nisan ayında Çin'de resmi olarak tanıtılan yeni Skoda SUV'un tüm beklentileri karşılayacağı umuluyor. Kardeş Jiang da herkesle bekleyecek ve görecek.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
