100.000 Lavida'yı satın alamaz, ancak maliyeti yalnızca 70.000'dir. 60.000 kilometre koşmak için 30.000 yuan tasarruf sağlar.
Mevcut otomobil satışları açısından bakıldığında, SUV'lerin büyüme hızı sedanları aşmış olsa da, sedanlar hala satışların çoğunu oluşturuyor ve kompakt otomobiller en çok satılan sedanlar. Örneğin, ortak girişim kompakt modellerindeki Volkswagen LaVida Sagitar, Nissan Sylphy, Toyota Corolla, Buick Hideo, Ford Focus vb. Tüm popüler modellerdir ve aylık satışları 20.000'i kolayca aşmaktadır. En popüler kendine ait marka kompakt otomobiller arasında Geely Emgrand Vision, BYD F3, Chery Arrizo 5, Changan Yidong ve diğer modeller bulunur ve aylık satışlar 10.000'i aşabilir. Bugün Brother Jiang, otonom kompakt otomobilde Chery Arrizo 5'i tanıtacak.
Arrizo 5'in listelenmesinin üzerinden tam bir yıl geçti. İlk ayda satış hacmi 5.000 adedi aştı ve ardından kademeli olarak 10.000 adedi aştı, ardından aylık ortalama 13.000 adediyle 10.000 adedi aştı.
Görünüm olarak Arrizo 5'in özgünlüğü hala çok yüksek, genel hatları nispeten yuvarlak ve yumuşak ve ön kısımda oluklu köşeli bir tasarıma sahip değil. Ancak Ai5 gençleri çekmek istiyor ve bazı spor unsurları eklemesi gerekiyor. Bu spor unsurları nokta şeklindeki üst ızgarada ve trapez biçimli alt ızgarada yansıtılır. Alt ızgaranın iki tarafı kromla dekore edilmiştir.Geleneksel sis lambaları sis farlarıyla değil yatay gündüz farlarıyla donatılmıştır.
Yandan bakıldığında, Ai 5 gövdesinin orta kısmı nispeten büyüktür.Motor bölmesi ve bagaj bölmesinin uzunluğu sıkıştırılarak yolcu bölmesinin alanı arttırılır.Bu aynı zamanda kompakt otomobillerin alanı "çalmak" için kullanmayı sevdiği bir rutin.
Otomobil gövdesinin bel kısmı, çamurluktan başlayarak arka farın üst kenarına kadar uzanan kapı kolundan geçiyor ve gövdenin etrafında bir bel çizgisi oluşturmak için arkadaki parlak krom şerit ile bağlanıyor.
Aracın arka kısmından bahsetmişken, Ai 5'in tuhaf tasarımı, sağ alt reflektöre yerleştirilen geri vites ışığı. Yani geri vitese geçildiğinde, sadece sağ taraftaki geri vites lambası çok alçak konumdadır.Bu, bir tarafta zemini net bir şekilde aydınlatabilmesine rağmen, çok düşük geri vites ışığı diğer araçların algılanmasına elverişli değildir. Üstelik diğer taraftaki aydınlatma etkisi ortalamadır, bu nedenle gece geri giderken daha dikkatli olmanız gerekir.
Araçtaki gösterge paneli, gösterge panelinin ve orta konsolun görünümünü özetlemek için çok sayıda eğri kullanılarak daha "şık" olacak şekilde tasarlanmıştır. Klima havalandırma delikleri ve klima düğmeleri gibi hepsi düzensiz poligonal tasarımlardır. Maliyet nedenleriyle, Ai 5'in gösterge panelinin çoğu sert plastikten yapılmıştır, ancak gösterge panelinin üst kısmı yumuşak bir kauçuk katmanla kaplanmıştır, bu da iç dokudaki bir artış olarak kabul edilebilecek yumuşak bir dokunuş hissi verir.
Orta kısımdaki ekran 7 veya 8 inç olup, hassas ve hassas bir tepki gösterir. Bu eğlence sistemi aynı zamanda Bluetooth telefonlar, ses sistemleri ve harici ses kaynakları gibi popüler yapılandırmalarla donatılmıştır.
Direksiyon simidi üç kollu bir tasarıma sahiptir ve alt telin içi boştur ve ortadaki hava yastığı ile entegre edilmiştir. Direksiyon simidinin kırmızı dokuma ipliği, siyah direksiyon simidi ile eşleştirildiğinde biraz sportif.
Enstrüman ayrıca, enstrüman çerçevesinin daha abartılı düzensiz şekli ile birlikte kırmızı bir arka ışık kullanır, daha genç tasarım stili nispeten güçlüdür.
Binicilik alanı açısından 175 kişinin ön kafa boşluğunda bir yumruk var; arka kafa boşluğu sadece iki parmak ve bacak aralığı iki buçuk yumruk. 180 büyük kişi olmadığı sürece haneler için bu arka boşluk Tamamen yeterli.
Güç açısından, Ai 5 iki motorla donatılmıştır, biri maksimum güç ve 85kw / 141Nm tork ile 1.5L doğal emişli bir motordur. Diğeri, maksimum güç torku 108kw / 210Nm olan 1.5T turboşarjlı bir motordur. 5 ileri manuel şanzıman ve kademesiz şanzıman ile uyumludur.
1.5L motor, sürüşte olağanüstü bir performansa sahip değildir, ancak günlük aile araçlarının ihtiyaçlarını tatmin edici bir şekilde karşılar. Düz vites kutusu uzun bir vites strokuna sahip ve debriyaj bulanık, alışması biraz zaman alıyor. CVT şanzımanı Ai-5'te iyi bir sürüş konforuna sahiptir, ancak hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğinde performansı biraz gecikmektedir, bu nedenle Ai-5 CVT modeli hafif sürüşü seven insanlar için uygundur.
Şasi açısından, Ai 5, düşük maliyetli otomobillerde popüler olan ön ve arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonunu kullanır ve süspansiyon, konfor için ayarlanmıştır. Direksiyon açısından, çoğu model direksiyonu ağır hissettiren eski mekanik hidrolik gücü kullanır. Ek olarak, bazı şehir modelleri, direksiyonun daha hafif hissetmesini sağlayan elektrikli hidrolik direksiyon kullanır.
Yapılandırma açısından, ESP, yokuş yukarı yardım, çok işlevli direksiyon simidi, geri vites radarı ve gündüz yanan farlar ile standart olarak gelir. Orta-yüksek ayrıca bir deri direksiyon simidi, ters görüntü, hız sabitleyici, anahtarsız giriş / çalıştırma, merkezi kontrol geniş ekranı, otomatik farlar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Satış fiyatı açısından Ai 5'in rehber fiyatı 59-98 bin civarındadır.Yaklaşık 70-80 bin bütçesi olan arkadaşlar için, zevkinize uygun bir ortak girişim aracı alamıyorsanız, kendi marka modellerini düşünebilirsiniz. Son yıllarda bağımsız markalar hızlı bir gelişme yaşadı, örneğin Changan, Geely, BYD, GAC, vb. 100.000 yuan'dan daha az olan birçok iyi modeli piyasaya sürdü ve bu da tüketicilere ortak girişimlerden daha fazla seçenek sunuyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
