Daha sportif, daha iyi ses yalıtımı, test sürüşü Guangfeng Ralink 185T CVT lider versiyonu
2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda Lelink küçük bir makyaj yaptı. 1.2T önceki 1.6 litrelik motorun yerini aldıktan sonra, bu 1.2T modeli de bu makyajdan sonra 185T modeli olarak yeniden adlandırıldı. İsim değişikliği onun tüm değişiklikleri değil. Daha agresif görünüm onun cazibelerinden biridir.Eski modele göre tasarımı daha abartılı ve cesurdur.Bu tür bir tanıtım genç pazarı da hedeflemektedir.
Yeni Leiling, LED uzak ve yakın ışık entegre ışık kaynağı, LED anahat ışığını entegre eden ve ortam ışığına göre otomatik açma ve akıllı otomatik seviye kontrolü gibi işlevlere sahip yepyeni bir LED ışığa duyarlı akıllı far sistemi ile donatılmıştır.
Genç sporlar her zaman Ralink'in tarzı olmuştur.Korolla'ya kıyasla gençler arasında daha popülerdir.Yeni ön yüz, insanların ağabey Camry'nin zevkini görmesini sağlar.Bu tasarım aynı zamanda Toyota aile modellerini daha tanınır hale getirmek istiyor.
Ralink, nakit DA arabağlantı sisteminin yerini alacak yeni nesil gerçek zamanlı yol koşulları akıllı navigasyon sistemini tanıttı. Baidu CarLife aracılığıyla, akıllı navigasyon, görsel-işitsel eğlence ve çevrimiçi iletişim gibi işlevlerin keyfini çıkarmak için iOS veya Android cihazlarla senkronize edilebilir.Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısı veya yerleşik AutoNavi navigasyon sistemi aracılığıyla gerçek zamanlı trafik ve yol koşulları görüntülenebilir.
New Leilin ve New Leilin Shuangqing'in klima sistemleri, havadaki PM 2.5 partiküllerini etkili bir şekilde filtreleyebilen özel klima filtreleri de kullanıyor, bu da şüphesiz şiddetli kirli şehirler için iyi bir silah ve böylece araçtaki yolcuların sağlığını sağlıyor.
Büyük bir bakış açısına göre, Ralink 185T'nin iç kısmındaki değişiklikler özellikle büyük değil.En belirgin değişiklik, sportif görünüme hitap etmektir.Fan şeklindeki hava çıkışı yuvarlak bir şekle değiştirildi, ancak Ralink'in iç tasarımının işçiliği yüksek kaldı. Koltuğun rahatlığı veya merkezi kontrol cihazının dikişleri, tedavi yerinde.
GAC Toyota Ralink 185T'nin uzay performansı oldukça iyidir.Temel günlük ihtiyaçlar için kullanılabilir ve çok rahattır.İlk sıra ve ikinci sıra, düşük profilli modellerin arka koltukları dışında sürüş alanında daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar. Sandalye düşmeyi desteklemiyor ve genel olarak tatmin edici.
S-CVT şanzıman, motor ve gaz kelebeği ile çok iyi çalışıyor.Yine de evde kullanım için ayarlanmış.Konfor ana faktördür.Tabii ki radikal bir hızlanma yok. Daha önce olduğu gibi, bu CVT dişli kutusu program aracılığıyla 8 sanal vites simüle eder ve ana simülasyon çok benzerdir. Başlangıçta pürüzsüzlüğün peşinde olan CVT'nin neden "sıkışmış" gibi hissetmesi gerektiğini hiç anlayamadım.Ses simülasyonlu bazı modellere benziyor mu?
Hızlanmak veya arabanın kaymasına izin vermek için gaz pedalına hafifçe bastığınızda, ön paneldeki yeşil ECO logosu yanarak aracın şu anda yakıt tasarruflu bir durumda olduğunu size bildirecek ve bu da yakıt açısından verimli bir sürüş alışkanlığı geliştirmenize yardımcı olacaktır. Çok insancıl.
Ön Macpherson ve arka burulma kirişi süspansiyonları, ayarlamalarda önemli ölçüde değişmedi ve hala konforu vurguluyorlar. Yoldaki ince tümsekler için daha iyi filtreleme yapar ve hız tümsekleri gibi daha büyük tümseklerle uğraşırken daha sakin kabul edilebilir.
Özet: Bir günlük deneyimden sonra, Ralink 185T bende derin bir izlenim bıraktı. Güç daha iyi, motor ile şanzıman arasındaki uyum çok düzgün ve tüm sistem motor çalıştırma-durdurma ve gövde denge kontrol sistemleriyle standart olarak geliyor. Odak noktası Aynı zamanda yakıt ekonomisi garanti edilir. Aynı zamanda daha agresif görünüm, insanların araba kullanma arzusunu da arttırır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom Haber Ajansı, Shang Zhengang)
