Birçok Harbin vatandaşı şikayet etti: İlk ve son otobüs durakları ne zaman kullanılabilir?
Yeni şehir otobüsünün ilk ve son durakları
Grand Skylight Otobüs İlk ve Son İstasyonu
Oriental Xintiandi Otobüs Terminali
Yazı / Fotoğraflar Günlük muhabir Liu Ying Yuyan
Dördüncüsü, bu gazete "Harbin Yuanda Metropolü Mingzhu Mahallesi sakinlerinden gelen haberler: Alt kattaki ilk ve son otobüs durakları 5 yıl boyunca dekorasyon olarak inşa edildi" haberi yayınladı. Gazete yayımlandıktan sonra vatandaşlardan sert tepki geldi ve okuyucular bu gazeteye şikayette bulundu. Çin'deki ilk ve son otobüs durakları sorunu, bu ilk ve son istasyonlar inşa edildikten sonra devreye alınmadı veya birkaç ay sonra devre dışı bırakıldı veya tamamlanmadan askıya alındı. Muhabir, vatandaşların bildirdiği yerleri tek tek ziyaret etti ve araştırdı.
Yeni şehrin ilk ve son istasyonları:
Yoldaki çukurlar girip çıkmak için sakıncalı
"Alt kata arabayla gitmenin uygun olacağını düşündüm, ancak birkaç yıldır inşa edilen ilk ve son otobüs durakları görülmedi." Nanzhi Yolu'nda, muhabir, Bayan Wang'ın yansıttığı Exhibition New City'nin ilk ve son otobüs durağını gördü. İlk ve son istasyon, Nanzhi Yolu ile Weishui Yolu'nun kesiştiği noktada yer alır ve bina numarası, No. 8 Weishui Yolu olarak görüntülenir. Muhabir, bahçede otobüs olmadığını, hepsinin özel araç olduğunu gördü, ancak "Otobüslerin girmesi için park yeri yok" yazılı bir levha vardı. Avluya giren muhabir, birinci ve son istasyonun iki katlı bir bina olduğunu ve Harbin Toplu Taşıma Grubu Toplu Taşımacılık Ltd. Şti.'nin üçüncü işletme şubesinin kapısının önüne asıldığını ve personelin gelip gittiğini gördü.
Ofis müdürü Li Chunming olduğunu iddia eden bir kişi, gazetecilere, bu ilk ve son istasyonun 2014 yılında inşa edildiğini ve o sırada bir süre, özellikle 16 otobüs için kullanıldığını söyledi. Daha sonra hastanede yol yüzeyinin kalitesi ve giriş çıkışların zor olması gibi sorunlar nedeniyle 16 numaralı otomobil de durmak için yakınlardaki yol kenarına taşındı. Li Chunming, kapıdaki durgun bir yola işaret etti ve gazetecilere Temmuz 2015'te burada konuşlandırıldıklarını anlattı. O zamanlar su ve elektrik gibi tesisler yoktu, zemin düzensizdi ve kapının önündeki giriş ve çıkışlar büyük otobüslerin girip çıkması için uygun değildi. Li Chunming, "Yeraltı bir yer altı otoparkı olduğu için, bir otobüs park etseniz bile birkaçını park edebilirsiniz ve hepsine giremezsiniz, bu yüzden artık kullanılmayacaktır" dedi.
Grand Skylight İlk ve Son İstasyon:
Bir süre inşa edildi ve durdu, avlu otlarla doluydu
İlk ve son istasyonların kullanıma alınmadığına dair şikayetlerin yanı sıra, halk ne zaman tamamlandığını da sordu. Vatandaş Bay Wang, yardım için bu gazeteyi aradı ve Grand Skylight Topluluğunun dördüncü aşamasında yaşadığını ve alt katta bir otobüs terminali inşa edileceğini duydu, ancak topluluk sakinleri mutlu. Ancak bir inşaat süresinden sonra, iskelet çıktıktan sonra iş tekrar durduruldu. Sormak için her yeri arıyorum, ne zaman tamamlanıp kullanıma gireceğini bilmiyorum.
Aynı gün, muhabir Tongjiao Yolu boyunca, Grand Skylight IV. Faz'ın 10. Postası civarına yürüdü. Sakin olan Zhang Teyze, kapıdan dışarı çıktı. Muhabir, otobüs istasyonunun nerede olduğunu sordu. Muhabiri, otlarla dolu bir tarlaya götürdü. Küçük avlu. Demir çitlerle çevrili ve yol boyunca yollar çamurlu. Muhabir, yakınlardaki telefon direklerinde asılı bir bildiri gördü: "Grand Skylight Otobüs'ün ilk ve son durağı yakın gelecekte inşaata başlayacak. İnşaat döneminde araçların geçişi ve park etmesi yasak." Çoğunda pencere ve cam olmayan iki katlı sarı ve yeşil küçük bir bina var ve çatısı hala açık. Yakınlarda inşaat izi yok.
Zhang Teyze gazetecilere şunları söyledi: "Duyuru kapatıldı ve herhangi bir inşaat işi görmedim. Yaşlı insanlar, alt katta bir araba almayı dört gözle bekliyoruz, bu uygun! Buradaki yollar çamurlu ve yürümek zor. Tamam?"
Oriental Plaza'nın ilk ve son istasyonları:
3 yıldır kullanılmayan binada raf ve koliler yerleştirilir.
Vatandaşlardan gelen çok sayıda şikayet arasında en çok Oriental Xintiandi'nin ilk ve son otobüs durakları hakkında, "3 yıldır inşa edildi, ancak kullanıma sunulmadı. Sebebini bilmiyorum. Büyük bir avlu, bu gerçekten bir israf." yansıtın.
O gün öğle saatlerinde muhabir Wanggang Caddesi'ndeki Dongfang Xintiandi Otobüsünün ilk ve son durağına geldi.Bu iki katlı Avrupa tarzı bir bina, yeşil ve sarı renkli, dış cephesi tel çitlerle çevrili ve girmek için iki kapı var. Avluya girildiğinde, çok boş olan binlerce metrekarelik alan göründü. İkinci kattaki binanın yan tarafına birkaç özel araba park etti. Binanın ön ve arka kapıları açılamadı Muhabir yan tarafta küçük bir kapı gördü.Girişten sonra kimse yoktu ama kilitli odada sergilenen malların bulunduğu rafları gördü.Pencere pervazına yakın köşede yığınlar vardı. Bazı açılmamış paketler. Yakındaki topluluktaki gardiyan gazetecilere, birinin olması gerektiğini söyledi, belki öğlen yemeğe gittiler. Ayrıca gazetecilere, bu ilk ve son istasyonun yaklaşık iki veya üç yıldır inşa edildiğini ve büyük alanın boş olduğunu ve bu da oldukça israf olduğunu söyledi.
Daha sonra, muhabir, Harbin Toplu Taşıma Grubunu yukarıdaki üç lokasyonun ayrıntıları hakkında bilgilendirdi ve tanıtımdan sorumlu bir personel durumu anlayacağını ve mümkün olan en kısa sürede cevap vereceğini söyledi.
