MQB platformu üzerine inşa edilen Sagitar'ı veya sınıfının en uzun dingil mesafesini değiştirmek Lavida'yı satın aldığınız için pişman mı oldunuz?
Yakın zamanda Jiang, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan bir Volkswagen modelinin beyan bilgisini aldı ve bu model Sagitar'dır. Zaman açısından Lavida ve Bora'dan yarım sınıf daha yüksek olan bu eski "hız" ancak şimdi değiştirildi. Bununla birlikte, Eylül ayındaki satış listesinden bakılırsa, "geri" Sagitar, "gelişmiş" Bora'nın bastırılmasını sürdürüyor.
Sagitar nihayet yeni bir nesli başlattı, Bora'yı bastırmaya ve hatta Lavida'yı aşağı çekmeye devam edebilir mi? Bu soruyu cevaplamak için Jiang Ge önce yeni Sagitar'ı ayrıntılı olarak açıkladı.
Bir bakışta, şu anda satışta olan yeni Sagitar ve Sagitar aynı görünüyor.Aslında, popüler oyuncak bebek tasarımı gerçekten çok yaygın olarak kullanılıyor. Ancak daha yakından bakın, ikisi arasındaki farkı hala bulabilirsiniz, örneğin, yeni Sagitar'ın ön ızgarası altıgen olacak şekilde tasarlandı, farlar ince hale geldi ve alt ızgara artık geçişli bir tip değil. nın-nin. Yani genel olarak, yeni Sagitar daha agresif olacak.
Yan tarafa geldiğinizde yeni Sagitar'ın belinin daha belirgin olduğunu ancak biraz daha kısa, biraz daha alçak ve kuyruğunun biraz eğik olduğunu fark edebilirsiniz.Bu ve diğerleri Volkswagen MQB platformunda yeni doğdu. Modeller aynı. Jiang, yine böyle olmasının sebebi, kamu tasarımcılarının tekrar tembelleşmeleri olduğunu düşünüyor.
Daha önemli olan nokta ise Volkswagen'in Sagitar'ı uzatmış olması.Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1800 / 1462mm, dingil mesafesi mevcut modele göre 80mm artarak 2731mm'ye yükseldi.Şu anki modelle karşılaştırıldığında veriler çok yönlü arttı. Sınıfının en uzun dingil mesafesi olduğunu söyledi. Görünüşe göre halk Çinlileri memnun etmek için gerçekten hiçbir çabadan kaçınmadı.
Arkadaki değişiklikler nispeten düz, bu nedenle herhangi bir kelime işareti istemi yoksa, Brother Jiang hala bu arabanın hangi Volkswagen'in arkadan olduğunu belirlemekten vazgeçmenizi tavsiye ediyor, çünkü bunu yapmak zor.
Brother Jiang iç mekanı tanıtmayacak Bir yandan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın bilgilerinde iç harita olmadığı için öte yandan Volkswagen'in içi gerçekten aynı olduğu için, "en güzel Volkswagen" olarak anılan CC'nin içi bile düz. garip.
Güç açısından, şu anda duyurulan yeni Sagitar, şu anda satışta olan Sagitar'ın 280TSI versiyonu ile aynı olan maksimum 150 beygir gücüne (110 kilovat) sahip 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Ancak Volkswagen, yeni Sagitar'ın 19 yıla kadar mevcut olmayacağını iddia ettiğinden, yeni Sagitar'ın emisyonları Ulusal Altıncı Standart'a yükseltildi, bu nedenle bu arabayı satın alırken emisyonlar konusunda endişelenmenize gerek yok.
Genel olarak bakıldığında, yeni Sagitar'da hala birçok değişiklik var, ancak MQB platformunun ve uzun dingil mesafesinin kullanımı özellikleri olmalı.Ancak, bu özellikler uzun süredir duyuruluyor, bu yüzden birçok insan düşünmeli Yeni Sagitar'ın pek yeni fikri yok.
Aslında, eski PQ35 platformunu sonlandırmak ve yeni MQB platformunu kullanmak sadece üretim maliyetlerini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda eski platformun bakım maliyetlerini de düşürür.Sonuçta, PQ35'i kullanan ana model sadece Sagitar'dır ve diğerleri ya Zayıf satışlar veya durduruldu. Yeni platformu aynı zamanda tasarruf etmek için kullanan halkın arzulu düşüncesi iyi oynuyor.
Ve şimdi Sagitar'ın satışları, fiyatları düşürmek ve envanteri temizlemek temelinde daha iyi. Başlangıçta, üreticinin kılavuz fiyatı Lavida ve Sagitar'ınkinden daha yüksek olan 131.800'den 218.800'e idi, ancak şimdi 30.000 ila 40.000 arası bir indirimle piyasada mevcut. Etrafı engelleyin. A + modelleri A sınıfı arabalar fiyatına satıldığında tüketiciler doğal olarak cahildir.
Bu sadece uzun vadeli bir fiyat indirimi ve miktar-için-fiyat uygulaması modelin gelecekteki gelişimi için elverişli değildir. Ancak fiyat indirilmezse satışlar kaçınılmaz olarak düşecek, bu nedenle yeni Sagitar'ın lansmanı gündeme geldi.
Ancak, yeni Sagitar'ın satış yöntemi, yeni Lavida ve yeni Bora ile aynı olmalıdır. İstikrarlı satışları sürdürmek için yeni ve eski modeller aynı platformda satılıyor.Daha sonra eski modeller tükendiğinde yeni modeller makul bir şekilde azaltılıyor.Belki de bu, halkın uzun süreli satışlarının nedenlerinden biri.
Nakit Sagitar ayrıca 25.000 aylık geliri ile listede yedinci sırada yer alıyor. Mevcut Sagitar, yeni Sagitar gibi güçlüdür, ancak halkın listeye hakim olmasına yardım edip edemeyeceği, fiyatlandırma stratejisine bağlıdır. İç pazar şu anda tüketim düşüşü aşamasındadır, bu nedenle halkın psikolojisini anlamaya alışmış halk, yeni Sagitar'ın fiyatını ayarlayacaktır.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
