Halk başka bir üç silindirli SUV oynamaya gelirse, marka inanç bonusu yine de faydalı olacak mı?
Honda'nın Gemini XR-V ve Binzhi'nin küçük SUV pazarında çok para kazandığını izledikten sonra Toyota, yerinde duramadı ve iki küçük SUV piyasaya sürdü. Volkswagen, pazarın cazibesine yardımcı olamadı ve küçük bir SUV-Volkswagen üretiyor. İç piyasaya girmesi beklenen T-Cross, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen tarafından ayrı ayrı üretilecek.
Volkswagen T-Cross'un konumlandırma açısından Tange'den biraz daha düşük olan ve Polo'nun SUV versiyonu olarak kabul edilebilecek Volkswagen Tange'ın küçük kardeşi olduğu söylenebilir. Şu anda, sadece Volkswagen T-Cross'un bazı casus fotoğraflarını bulduk. Volkswagen'in 25 Ekim'de Volkswagen T-Cross'un gizemini resmen ortaya çıkarması bekleniyor. Yeni arabaya ne olacak, şimdiden keyfini çıkaralım.
Modelin görünümünde Volkswagen T-Cross, en yeni Volkswagen bebek tasarımını benimsiyor.T şeklindeki hava giriş ızgarası ve farların kombinasyonu herkese tanıdık geliyor.L şeklindeki gündüz farları da Volkswagen otomobillerinin tutarlı tarzı. Yan taraftaki çift bel kombinasyonu, aracı çok katmanlı hale getirirken, siyah plastik tekerlek kaşları ve yan çeperler kamusal estetiğe uyum sağlıyor.
Arka kısım biraz modaya uygun. Şu sıralar popüler bir tasarım stili olan Volkswagen modellerinde geçiş tipi arka far tasarımı pek yaygın değil ve krom kaplamanın görünümü kuyruğun moda anlayışına katkıda bulunuyor. Arka çizginin ana hatları altında, gövdenin arka kısmı, Volkswagen modelleri arasında nispeten tanınabilir olduğu düşünülen katmanlarla dolu görünüyor.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, denizaşırı versiyonun gövde boyutu 4107 * 1750 * 1558mm ve dingil mesafesi 2563mm'dir. Yerli üretimden sonra gövde boyutunun genişletilmesi, boy ve yüksekliğin sırasıyla 4199 mm ve 1568 mm'ye ulaşması, dingil mesafesinin de 90 mm uzatılarak 2653 mm'ye çıkarılması ve daha rahat bir alan ve sürüş deneyimi getirmesi bekleniyor.
Volkswagen T-Cross, Volkswagen'in aile odaklı iç tasarım dilini benimseyecek. Volkswagen'in iç tasarımına gelince, bunu söylememe gerek yok. Volkswagen T-Cross'un tam bir LCD gösterge paneli kullanacağını ve kullanımı çok kolay olan bir navigasyon sistemini destekleyeceğini belirtmekte fayda var. Ancak bu konfigürasyon yalnızca üst düzey modellerde görünebilir.
Volkswagen T-Cross'un aynı zamanda gençlerin de gözdesi olan BeatsAudio ses sistemi ile donatılacağı büyük merkezi kontrol ekranının detaylarından görülebiliyor. Açıkçası, bu model gençlik pazarını hedefliyor.
Ancak güç söz konusu olduğunda, Volkswagen T-Cross daha tartışmalı. Modelin Avrupa versiyonu 1.0T üç silindirli, yüksek ve düşük güçlü, 1.5T dört silindirli benzinli motorla donatılmış, maksimum güç 95 beygir gücü / 115 beygir gücü, 150 beygir gücü ve 6 ileri manuel şanzıman veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. Ayrıca 1.6T dizel motor da denizaşırı pazarlarda mevcuttur.
Üç silindirli motorlara gelince, Ge Jiang biraz endişeli. Şu anda, üç silindirli motor büyük bir trend olsa da, Çin pazarı üç silindirli motoru çok fazla tanımıyor. Buick Hideo canlı bir örnek. Üç silindirli motor değiştirildikten sonra aylık satışlar düştü ve şimdi yalnızca önemli bir fiyat indirimine güvenebilir Hedef müşterileri yeniden kazanmak için.
Volkswagen muhtemelen araç maliyeti ve emisyonları açısından ülkeye üç silindirli araçlar getirmeyi düşünecek ancak Buick Hideo'nun aksine Volkswagen'in VW logosu motordan daha değerli ve Volkswagen logosu hala kesin bir inanç. Katkı. Tabii ki, üç silindirli motor kendi kusurlarından dolayı hala nispeten düşük.
Bu nedenle Volkswagen T-Cross'un Çin'e girdikten sonra motor montajı yurt dışı versiyonu ile aynı olduğu için satış hacmi yüksek olmamalı sebebi basit.Volkswagen T-Cross'un fiyatı Tange'den çok uzak olmamalı, bu yüzden giriş modeli kesinlikle olacaktır. Birçok tüketici, üç silindirli motor nedeniyle satın almayı bıraktı, ancak 1.5T satın alacak kadar bütçeye sahip tüketicilerin başka bir seçeneği var, bu da keşif için daha fazla alan. Sonuç olarak, yüksek ve alçak olmayan Volkswagen T-Cross, garip bir konumda olmaya mahkumdur.
Elbette her halükarda yeni modellerin ortaya çıkması tüketiciler için iyi bir şey, tüketicilere daha fazla seçenek sunuyor ve küçük SUV'lerin konumlandırılması da Volkswagen'in ürün yelpazesini zenginleştiriyor.
Genel olarak, Volkswagen Çin'in SUV pazarındaki durumu karıştırmaya kararlı! Son zamanlarda pazarda çok aktif ve sık sık yeni otomobiller piyasaya sürülüyor, Tange veya yaklaşan Tanyue, Volkswagen için daha önce çok güçlü olmayan SUV pazarında konumlandırılıyor Bu FAW-Volkswagen'in SUV pazarına önem verdiğini göstermeye yetiyor.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "hayran grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
