Duygularla dolu iç! Fukang ES500 piyasayı açabilecek mi?
Birçok insan eski nesilden Fukang'a olan duygularını bilir, eğer bir hikaye anlatmak istiyorsanız amcanın nesli ile başlamalısınız. Fukang 2008 yılında üretimi durdurdu ve yaklaşık on yıldır faaliyette olan önceki Xiao Fukang hala sürülebilse bile üretimi durdurmadan önce bir tane daha stokladı.
O zamanlar çok iyi anlamıyordum.Araba oturmak rahatsız olmuştu ve çok eski moda görünüyordu, neden bu kadar seviyordu? Artık geçmişe baktığımıza göre, nesillerinin gururunu görebiliriz. Zaman ilerlese bile, kalplerindeki duygular eski değildir, tıpkı Fukang'ın zamana koyduğu damga gibi, kalplerinde derinden kazınmış.
Güzelleşmek
1992'de İkinci Otomobil Grubu, kooperatif bir marka bulmak için Dongjin stratejisinden Batı'ya geçti.PSA Grubu büyük bir heyecan gösterdi ve aynı yıl en son Fransız Citroen modeli ZX'i Çin'e geri getirdi. Çevrilen Fukang isminin de bir hikayesi var: ZX modelinden Volcane'ın üst düzey versiyonunun doğrudan çevirisi olduğu ve Deng Xiaoping'in o dönemde varlıklı bir toplum inşa etme sloganına da uyduğu söyleniyor.
O zamanlar, Jetta ve Santana ile birlikte Fukang, Çin otomobil pazarında "en eski üç" olarak adlandırılıyordu. Toplam 500.000 araçla Çin otomobil pazarında yaklaşık 17 yıldır çalışıyor. Bugün birçok insanın BBA için can attığı gibi, o zamanki insanlar da bir Beverly arabasına sahip olmayı umuyorlardı, bu da varlıklı ve varlıklılar için bir yaşam işareti.
çürüme
Yeni yüzyılın kapısının açılmasıyla birlikte Çin, dünya ile daha açık bir tavırla karşı karşıya kalıyor, Çin pazarına gittikçe daha fazla otomobil şirketi giriyor ve tüketiciler giderek daha fazla seçeneğe sahip oluyor. Bir zamanlar otoriter olan Shenlong Fukang da yokuş aşağı gitmeye başladı. Zamanın gelgitinde yavaş arabalar her zaman yıkanıp gittiler. Fukang'ın yavaşlığı yavaş yavaş modası geçiyor.
21. yüzyıla girdikten sonra bir zamanlar aylık satışlarda ilk üçe giren bu kutsal araba, satışlarda kademeli bir düşüş göstermeye başladı. 2006 yılında, Fukang'ın yıllık satış hacmi 50.000 idi; 2007'de yıllık satışları keskin bir şekilde 28.000'e düştü; 2008'de, eski Fukang nihayet görevine son verdi ve piyasadan çekildi. Birçok insan iç çekti ve amca onlardan biriydi.
Yeniden doğuş
Bu yıl Shenlong Motors güzel bir hayat bulacak Bu haberi duyduğumda ilk hissettiğim, krizdeki Fransız arabalarının duygularımızı tüketmek istediğiydi. Son yıllarda Fransız arabalarının durumu gerçekten çok zayıftı ve satışları geri kazanmak zor oldu. Ayrıca duygusal kartı oynama ve önceki nesillerin "pırasa" dalgasını toplama zamanı da gelebilir.
Şu anda çok gerçek bir sorun, Shenlong Automobile'in henüz yeni enerji araçları konuşlandırmamış olmasıdır. İki büyük alt markası olan Dongfeng Citroen ve Dongfeng Peugeot ağırlıklı olarak yakıtla çalışan araçlardır ve satışları olağanüstü değildir. "Çifte puan" politikası uygulandı ve birçok otomobil şirketi yeni enerji araçları geliştirdi ve yeni enerji araçları yavaş yavaş genel trend haline geldi. Şu anda, Shenlong Otomobil, "satış" ve "çift puan" ikili ikilemiyle karşı karşıya. Çift puan baskısını dengelemek ve yeni arabalarla kendi satışlarını artırmak için acilen yeni enerji araçları piyasaya sürmesi gerekiyor.
Yeni enerji araçları piyasaya sürmek istiyorsanız Peugeot ve Citroen'in marka gücü elbette çok fazla ilgi görmez. Ama yeni enerji modellerini tanıtmak için yeni bir marka inşa etmek istiyorsanız, yaratılıştan popülerliğe kadar ne kadar kolay? Belki de o sırada Shenlong Motors, kendine has hile ve duyguları olan ve fazla tanıtım gerektirmeyen, uzun süredir üretilmeyen Fukang'ı düşündü. "Diriliş" denildiği sürece, tamamen büyük dikkat ve trafik dalgaları çekebilir.
Sonuçta, Shenlong, üretimi durdurulmuş eski arabaların yeniden canlandırılması için bir emsal teşkil etmemektedir. Volkswagen klasik Santana'yı yeniden canlandırdı ve Buick kısa süre önce Excelle'ı yeniden canlandırdı.Bu modeller üretimin askıya alınmasından sonra yeniden dirildi ve hala hayatta ve iyi durumda. Bununla birlikte, Shenlong Beverly, sonuçta geçen yüzyılın "patlayıcı modeli" ... Arabanın tamamı, geçen yüzyılın popüler unsurlarıyla dolu. Bu güne kadar "duyguları" sürdürmek istiyorsanız, modelleri farklı görünecek şekilde değiştirilebilir. Ya toprak pisleşir.
Fukang ES500'ün gücü nedir?
Görünüşe göre, Fengshen E70'in kardeşidir. Adı Fukang olmasına rağmen, Fukang'ın gölgesini bulamıyorsunuz. Kapalı hava giriş ızgarasının ortasında bir LOGO var Uzaktan bakıldığında bunun Dongfengin "Shuang Feiyan" logosu olduğunu düşünüyorsunuz. Bunun Fukang ES500 için tasarlanmış yepyeni bir LOGO olduğunu göreceksiniz. Arabaların uçsuz bucaksız denizine yerleştirilmiş bu yana doğru bakın, herkes çoktan gitti. Kuyruğun tasarımı da oldukça muhafazakar, genel görünüm oldukça ağır ve basit çizgiler aynı zamanda iyi bir üç boyutlu hissi özetlemektedir.
Güç açısından, Dongfeng Fukang ES500, maksimum 90 kW (122Ps) güce ve 260N · m maksimum torka sahip kalıcı mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. Üçlü lityum iyon pil, 49kWh pil kapasitesiyle CATL tarafından sağlanır. Otomobil, NEDC kapsamlı çalışma koşulları altında 145 km / s azami hıza ve 351 km menzile sahip. Bu yılın başından bu yana, Çin'de satışa sunulan saf elektrikli araçların dayanıklılığı 400 km çağına girmiştir.BYD, Geely ve BAIC New Energy ayrıca 400 km ve hatta 400 km'den fazla kapsamlı bir menzile sahip ürünleri piyasaya sürdü. Beverly'nin seyir menzilinin açıkça bir avantajı yok.
Fiyat ve yapılandırma açısından, Beverly ES500 giriş modelinin resmi kılavuz fiyatı 218.800 ve sübvansiyonlu fiyat 138.600 yuan. Rakip ürünlerin durumuna bir göz atalım Emgrand New Energy'nin giriş modelinin resmi rehber fiyatı 193.300 yuan ve sübvansiyon fiyatı 125.800 yuan; BAIC EU'nun giriş modelinin resmi rehber fiyatı 220.500 yuan ve sübvansiyon fiyatı 129.900 yuan. Beverly ES500, ana rakip modellerden daha pahalıdır ve yalnızca fiyata dayalı sonuçlar kabul edilemez.
Şimdi, yapılandırmaya bir göz atalım. Geely Emgrand New Energy ile karşılaştırıldığında, Fukang ES500 daha fazla ön sis lambasına ve pencere sıkışma önleme işlevine sahiptir, ancak Geely Emgrand New Energy ayrıca daha fazla anti-ultraviyole / ısı yalıtım camına, dikiz aynası ısıtmasına sahiptir. Yokuş yukarı yardım ve diğer işlevler. BAIC New Energy EU ile karşılaştırıldığında, Beverly ES500 daha da cesaretlidir BAIC New Energy'nin konfigürasyonunun zenginliği Beverly ES500'ü ezmeli.
Che Amca'nın özeti
Açıktır ki, Beverly ES500, rakiplerinden önemli ölçüde daha güçlü olan parlak bir noktaya sahip değil.Böyle bir arabayı, son derece rekabetçi yeni enerji aracı pazarında açıklamak zor. Belki de birçok insan Beverly'nin anıları ve hikayeleri olduğunu söylüyor, ancak yeniden doğduktan sonra Beverly'nin adı aynı, o zamanlar görünüşünü düşünmek zor.
